Diagnostyka
Przed rozpoczęciem konserwacji gaźnika wskazane jest sprawdzenie jego regulacji na drodze lub symulatorze drogowym. Informacje dotyczące doboru elementów układu wydechowego można znaleźć na ścianie komory silnika.
2. Problemy z gaźnikiem zwykle objawiają się utrudnionym uruchamianiem, powolnym przyspieszaniem, strzelaniem wstecznym, przelewaniem się paliwa itp. Szczególnej uwagi należy zwrócić na gaźnik ze śladami wycieków paliwa i/lub osadami koksowymi.
3. Niektóre usterki mogą być spowodowane wyciekiem paliwa, awarią silnika lub układu elektrycznego? składniki. Dość kompletna procedura diagnostyczna składa się z następujących czynności:
- a) Sprawdź szczelność przewodów podciśnieniowych i ich prawidłowy montaż.
- b) Sprawdź niezawodność połączeń gaźnik-kolektor i kolektor-głowica. Dokręć elementy mocujące.
- c) Sprawdź wartość kompresji w cylindrze (zobacz rozdział 2).
- d) Wyczyść lub wymień świece zapłonowe (zobacz rozdział 1).
- d) Sprawdź przewody wysokiego napięcia świec zapłonowych (zobacz rozdział 1).
- e) Sprawdź obwód niskiego napięcia cewki zapłonowej.
- g) Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu (instrukcje dotyczące regulacji znajdują się na ścianie komory silnika)
- c) Sprawdź działanie pompy paliwa (zobacz rozdział 4).
- i) Sprawdź działanie klapki "ciepło/zimno" w obudowie filtra powietrza (zobacz rozdział 1).
- k) Wymień element filtra powietrza (zobacz rozdział 1).
- l) Sprawdź działanie zaworu odpowietrzającego skrzynię korbową (zobacz rozdział 6)
- m) Wymień filtr paliwa (zobacz rozdział 1).
- n) Sprawdź rezystancję układu wydechowego.
- o) Sprawdź działanie zaworu recyrkulacji spalin (zobacz rozdział 6).
- p) Sprawdź położenie przepustnicy powietrza – przy ciepłym silniku powinna być ona całkowicie otwarta (zobacz rozdział 1).
- p) Sprawdź, czy w przewodach nie ma wycieków paliwa, brak oporów w postaci zagięć lub wgnieceń.
- c) Sprawdź działanie pompy przyspieszającej przy wyłączonym silniku: po naciśnięciu pedału gazu powinieneś zobaczyć tackę z benzyną z rozpylacza.
- t) Sprawdź jakość benzyny.
- y) Sprawdź luzy zaworowe i wysokość krzywki wałka rozrządu (zobacz rozdział 2).
- f) Na stacji obsługi przeprowadzić diagnostykę elektronicznego sterowania silnikiem i gaźnikiem.
4. Uwaga: Podczas diagnostyki gaźnika często wyjmuje się filtr powietrza. W takim przypadku istnieje ryzyko oparzeń spowodowanych płomieniem cofającym się, należy zachować ostrożność. Naprawa.
5. Jeśli uznasz, że gaźnik wymaga naprawy, możesz to zrobić na kilka sposobów. Jeżeli zamierzasz samodzielnie naprawić gaźnik, zakup niezbędne części zamienne, w tym uszczelki. Do wyczyszczenia kanałów wewnętrznych potrzebny będzie również specjalny rozpuszczalnik i sprężone powietrze (zobacz rysunek 9.5).
6. Alternatywną metodą naprawy jest wymiana gaźnika. Możliwość wymiany wyłącznie na identyczny model.
8. Ponieważ gaźniki są stale udoskonalane, aby sprostać rosnącym wymaganiom dotyczącym emisji. Nie jest możliwe podanie instrukcji naprawy krok po kroku dla wszystkich typów urządzeń.