Uwaga: Dane w tej sekcji zakładają, że ciśnienie paliwa w układzie jest normalne (zobacz sekcję 3).
Kontrola wstępna
1. Sprawdź połączenie przewodu uziemiającego z kolektorem dolotowym. Sprawdź połączenia przewodów układu paliwowego. Utracone połączenia i słabe uziemienie są przyczyną większości problemów z dostarczaniem paliwa.
2. Sprawdź stan naładowania akumulatora, poprawność zasilania czujników i jednostki sterującej: jest to podstawa prawidłowego działania systemu.
3. Sprawdź element filtra powietrza (zobacz rozdział 1).
4. Sprawdź integralność bezpieczników – jeśli są nienaruszone, sprawdź niezawodność styku przewodu uziemiającego pompy paliwa.
5. W przypadku wtrysku wielopunktowego sprawdź, czy w układzie dolotowym nie występują nieszczelności, które mogłyby powodować zbyt ubogą mieszankę. Sprawdź stan przewodów podciśnieniowych.
6. W przypadku wtrysku wielopunktowego należy odłączyć rurę dolotową od przepustnicy i oczyścić ją z brudu i osadów koksowych.
7. Przy pracującym silniku przyłóż kawałek drewna do wtryskiwaczy i posłuchaj dźwięku klikania, który świadczy o ich działaniu.
8. Następnie zobacz następną sekcję.
Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej: HondaBook.ru