Sprawdzanie i wymiana czujnika TDC/położenia wału korbowego/położenia tłoka (TDC/CKP/CYP) (Honda Civic 6)

W rozpatrywanych modelach czujnik położenia wału korbowego składa się konstrukcyjnie z trzech części, które odpowiednio monitorują rzeczywiste położenie wału, położenie GMP silnika (czujnik TDC) i położenie tłoka cylindra nr 1 (czujnik CYP). Na podstawie danych otrzymanych z czujnika CKP, moduł ECM/PCM ustala moment wtrysku paliwa i zapłonu w każdym z cylindrów silnika; równolegle czujnik przesyła informacje o prędkości obrotowej silnika do modułu sterującego. Sygnały z czujnika GMP służą do określenia prawidłowego momentu zapłonu podczas uruchamiania silnika. Czujnik CYP informuje moduł sterujący o gotowości każdego cylindra do wtrysku paliwa. Wszystkie trzy czujniki są połączone w jeden zespół, który montuje się wewnątrz rozdzielacza zapłonu. Diagnostykę usterek czujników wykonuje się przy pomocy czytnika danych pamięci ECM/PCM (patrz System diagnostyki pokładowej (OBD) – zasada działania i kody błędów) i zmierzenie rezystancji pomiędzy odpowiednimi zaciskami złącza okablowania montażowego.

Czujnik SKRB

1. Aby sprawdzić czujnik CKP, odłącz złącze elektryczne na rozdzielaczu zapłonu i zmierz rezystancję między zaciskami 2 i 6 (zobacz załączoną ilustrację). Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Specyfikacje.



2. Sprawdź, czy zaciski 2 i 6 są połączone z uziemieniem – NIE POWINNO być ciągłości, w przeciwnym razie wymień zespół rozdzielacza (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).

3. Jeśli nie możesz ustalić przyczyny problemu, oddaj pojazd do serwisu w celu przeprowadzenia bardziej szczegółowej diagnostyki.

Czujnik TDC

1. Aby sprawdzić czujnik, odłącz złącze elektryczne na rozdzielaczu zapłonu i zmierz rezystancję między zaciskami 3 i 7 (zobacz ilustrację powyżej). Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacje.

2. Sprawdź, czy zaciski 3 i 7 są połączone z masą – NIE POWINNO być ciągłości, w przeciwnym razie wymień zespół rozdzielacza (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).

3. Jeśli nie możesz ustalić przyczyny problemu, oddaj pojazd do serwisu w celu przeprowadzenia bardziej szczegółowej diagnostyki.

Czujnik CYP

1. Aby sprawdzić czujnik, odłącz złącze elektryczne na rozdzielaczu zapłonu i zmierz rezystancję między zaciskami 4 i 8 (zobacz ilustrację powyżej). Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacje.

2. Sprawdź, czy zaciski 4 i 8 są połączone z masą – NIE POWINNO być ciągłości, w przeciwnym razie wymień zespół rozdzielacza (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).

3. Jeśli nie możesz ustalić przyczyny problemu, oddaj pojazd do serwisu w celu przeprowadzenia bardziej szczegółowej diagnostyki.

(Pełna wersja na stronie źródłowej HondaBook.ru)