Czujnik SKRB
1. Aby sprawdzić czujnik CKP, odłącz złącze elektryczne na rozdzielaczu zapłonu i zmierz w nim rezystancję między zaciskami 2 i 6 (patrz załączona ilustracja). Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Specyfikacje.
2. Sprawdź zaciski 2 i 6 pod kątem ciągłości do masy — ciągłość NIE POWINNA być, w przeciwnym razie wymień zespół dystrybutora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Jeśli nie jest możliwe zidentyfikowanie przyczyn naruszenia, przejedź samochodem do stacji obsługi w celu dokładniejszej diagnostyki.
Czujnik TDC
1. Aby sprawdzić czujnik, odłącz złącze elektryczne na rozdzielaczu zapłonu i zmierz w nim rezystancję między zaciskami 3 i 7 (patrz ilustracja powyżej). Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacje.
2. Sprawdź zaciski 3 i 7 pod kątem ciągłości do masy — ciągłość NIE POWINNA być, w przeciwnym razie wymień zespół dystrybutora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Jeśli nie jest możliwe zidentyfikowanie przyczyn naruszenia, przejedź samochodem do stacji obsługi w celu dokładniejszej diagnostyki.
Czujnik CYP
1. Aby sprawdzić czujnik, odłącz złącze elektryczne na rozdzielaczu zapłonu i zmierz w nim rezystancję między zaciskami 4 i 8 (patrz ilustracja powyżej). Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacje.
2. Sprawdź zaciski 4 i 8 pod kątem ciągłości do masy — ciągłość NIE POWINNA być, w przeciwnym razie wymień zespół dystrybutora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Jeśli nie jest możliwe zidentyfikowanie przyczyn naruszenia, przejedź samochodem do stacji obsługi w celu dokładniejszej diagnostyki.