Badanie

1. Odłączyć złącze elektryczne systemu ELD (zobacz załączoną ilustrację).
2. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami przewodów zasilających (czarno-białym [Civic] lub czarno-żółtym [Integra]) przy włączonym zapłonie (nie uruchamiaj silnika) i uziemienie (czarne). Wartość nominalna jest równa napięciu akumulatora. W przypadku braku napięcia należy sprawdzić stan okablowania między blokiem montażowym znajdującym się pod deską rozdzielczą a głównym blokiem montażowym w komorze silnika.
3. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami przewodu zielono-czerwonego () i czarnego (-). Zakres nominalny wynosi od 4,0 do 4,5 V. W przypadku braku odczytu należy sprawdzić okablowanie między skrzynką bezpieczników a modułem ECM/PCM.
4. Przy wyłączonym silniku odłącz 3-stykowe złącze wiązki przewodów ELD. Teraz uruchom silnik na biegu jałowym i zmierz napięcie na zacisku zielono-czerwonego przewodu.
5. Włącz światła mijania i odczytaj nowy odczyt woltomierza – powinien być niższy od wartości zmierzonej w punkcie 4, w przeciwnym razie wymień ELD.
Wymiana
Nowe ELD nie są dostarczane pojedynczo. Dlatego detektor wymienia się razem z blokiem montażowym.
