Spis treści: Badanie ⇊ Demontaż i montaż ⇊
Czujnik ustala prędkość obrotową silnika i kąt obrotu wału korbowego, na podstawie których ustalany jest i regulowany kąt zapłonu. W modelach Odyssey czujnik służy również do wykrywania wypadania zapłonów w cylindrach. W modelach CR-V i Odyssey z 1995 roku czujnik jest zamontowany w obudowie rozdzielacza. Gdy zachodzi potrzeba wymiany czujnika, należy wymienić również obudowę rozdzielacza. W modelach Odyssey z lat 1996-00 czujnik jest zamontowany pod pokrywą paska rozrządu, za kołem pasowym wału korbowego.
Badanie
CR-V i Odyssey 1995
1. Odłączyć złącze na obudowie rozdzielacza zapłonu i sprawdzić rezystancję między zaciskami czujnika, która w modelach CR-V powinna wynosić 300–700 omów (mierzona między niebieskim i białym przewodem) i w modelach Odyssey z 1995 r. 700-1300 Ohm (mierzona między przewodami niebiesko-zielonym i niebiesko-żółtym)
2. Jeżeli rezystancja odbiega od normy należy wymienić obudowę rozdzielacza zapłonu.
Odyssey 1996-00
1. Odłącz złącze od czujnika i sprawdź rezystancję między zaciskami czujnika, która powinna wynosić 500–1000 omów w modelach Odyssey z lat 1996–1997 i 1850–2450 omów w modelach Odyssey z lat 1998–2000
2. Jeżeli rezystancja odbiega od normy, należy wymienić czujnik.
Demontaż i montaż
CR-V i Odyssey 1995
1. Odłączyć akumulator od masy, odłączyć złącze na obudowie rozdzielacza zapłonu od czujnika, zaznaczyć położenie obudowy względem głowicy cylindra i zdjąć obudowę.
2. Wymień brakujące części w nowej obudowie rozdzielacza.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Odyssey 1996-00
1. Odłącz akumulator od uziemienia, odłącz złącze od czujnika.
2. Zdejmij paski napędowe.
3. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
4. Zdjąć dolną osłonę paska rozrządu.
5. Wyjmij czujnik. W samochodach z lat 1996–1998 czujnik kąta wału korbowego jest zamontowany w czujniku GMP, który należy najpierw wymontować.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
 |
 |
Pełna wersja na stronie źródłowej hondabook.ru