Badanie
CR-V i Odyseja 1995
1. Odłącz złącze na obudowie rozdzielacza zapłonu i sprawdź rezystancję między przewodami czujnika, która powinna być w modelach CR-V 300-700 Ohm (mierzone między przewodami niebieskim i białym) oraz w modelach Odyssey 1995 700-1300 omów (mierzony między przewodami niebiesko-zielonym i niebiesko-żółtym)
2. Jeżeli rezystancja odbiega od normy, wymienić obudowę rozdzielacza zapłonu.
Odyssey 1996-00
1. Odłącz złącze od czujnika i sprawdź rezystancję między przewodami czujnika, która powinna wynosić 500-1000 omów w modelach Odyssey 1996-97 i 1850-2450 omów w modelach Odyssey 1998-00
2. Jeżeli rezystancja odbiega od normy, wymienić miernik.
Demontaż i instalacja
CR-V i Odyseja 1995
1. Odłącz akumulator od masy, odłącz złącze na obudowie rozdzielacza zapłonu od czujnika, zaznacz położenie obudowy względem głowicy cylindrów i zdejmij obudowę.
2. Zmień kolejność brakujących części w nowej obudowie dystrybutora.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Odyssey 1996-00
1. Odłącz akumulator od masy, odłącz złącze od czujnika.
2. Zdejmij paski napędowe.
3. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
4. Zdejmij dolną osłonę paska zębatego wałka rozrządu.
5. Wyjmij czujnik. W samochodach 1996-98. Czujnik kąta wału korbowego montowany jest w czujniku TDC, który należy najpierw zdemontować.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.