Праверка і замена датчыка ВМТ / становішчы каленчатага вала / становішчы поршняў у цыліндрах (TDC/СКР/CYP) (Honda Civic 6)

На разгляданых мадэлях датчык становішча каленчатага вала канструктыўна складаецца з трох частак, якія адсочваюць, адпаведна, уласна становішча вала, становішча ВМТ рухавіка (датчык TDC) і становішча поршня цыліндру №1 (датчык CYP). На падставе дадзеных, якія паступаюць ад датчыка СКР, ЕСМ/РСМ вызначае моманты ўпырску паліва і запальванні ў кожным з цыліндраў рухавіка, раўналежна датчык пастаўляе на модуль кіравання інфармацыю аб частаце кручэння рухавіка. Па сігналах датчыка TDC вызначаецца правільная ўстаноўка кута апярэджання запальвання пры запуску рухавіка. Датчык CYP інфармуе модуль кіравання аб гатоўнасці кожнага з цыліндраў да ўпырску ў яго паліва. Усе тры датчыка аб'яднаны ў адзіную зборку, якая ўсталявана ўнутр размеркавальніка запальвання. Дыягностыка няспраўнасцяў датчыкаў вырабляецца пры дапамозе счытвальніка дадзеных памяці ЕСМ/РСМ (гл. Сістэма бартавой дыягностыкі (OBD) - прынцып функцыянавання і коды няспраўнасцяў) і вымярэння супраціўлення паміж адпаведнымі клемамі раздыма электраправодкі зборкі.

Датчык СКРБ

1. Для праверкі датчыка СКР разлучыце электрычны раз'ём на размеркавальніку запальвання і вымерайце супраціў паміж клемамі 2 і 6 у ім (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Параўнайце вынік вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый.



2. Праверце клемы 2 і 6 на наяўнасць праводнасці на масу - праводнасці быць Ня ПАВІННА, у адваротным выпадку заменіце зборку размеркавальніка (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

3. Калі выявіць прычын парушэння не ўдаецца, адганіце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для больш падрабязнай дыягностыкі.

Датчык TDC

1. Для праверкі датчыка разлучыце электрычны раз'ём на размеркавальніку запальвання і вымерайце супраціў паміж клемамі 3 і 7 у ім (гл. ілюстрацыю вышэй). Параўнайце вынікі вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый.

2. Праверце клемы 3 і 7 на наяўнасць праводнасці на масу - праводнасці быць НЕ ПАВІННА, у адваротным выпадку заменіце зборку размеркавальніка (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

3. Калі выявіць прычын парушэння не ўдаецца, адганіце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для больш падрабязнай дыягностыкі.

Датчык CYP

1. Для праверкі датчыка разлучыце электрычны раз'ём на размеркавальніку запальвання і вымерайце супраціў паміж клемамі 4 і 8 у ім (гл. ілюстрацыю вышэй). Параўнайце вынікі вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый.

2. Праверце клемы 4 і 8 на наяўнасць праводнасці на масу - праводнасці быць Ня ПАВІННА, у адваротным выпадку заменіце зборку размеркавальніка (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

3. Калі выявіць прычын парушэння не ўдаецца, адганіце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для больш падрабязнай дыягностыкі.