Uwaga! Przed wyjęciem czujnika tlenu należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Czujnik spalania stukowego reaguje na zwiększone drgania silnika, zwykle spowodowane detonacją mieszanki paliwowo-powietrznej. Na podstawie informacji otrzymanych z czujnika układ dostosowuje kąt wyprzedzenia zapłonu, starając się utrzymać go na możliwie najwyższym poziomie, gwarantującym odpowiednią wydajność silnika. Czujnik generuje sygnał prądu przemiennego, którego amplituda wzrasta proporcjonalnie do poziomu drgań. Aby skompensować detonację, ECM/PCM wydaje polecenie przyspieszenia zapłonu w kierunku opóźnienia, jeśli jest to konieczne.
Czujniki spalania stukowego nie są stosowane we wszystkich modelach, ale wyłącznie w następujących:
- a) Civic z silnikiem D16Y5 i CVT;
- b) Civic z silnikiem D16Y8;
- c) Integra z silnikami B18C1 i B18C5.
Badanie
1. Odłącz złącze elektryczne od czujnika spalania stukowego i wykręć go z silnika (zobacz załączoną ilustrację). Podłącz ponownie złącze do czujnika. Badanie czujników tego typu odbywa się poprzez rejestrację wahań napięcia za pomocą woltomierza. Przełącz miernik na niską skalę napięcia prądu przemiennego. Podłącz ujemną sondę urządzenia pomiarowego do korpusu czujnika, a dodatnią sondę do zacisku kontaktowego. Lekko uderz młotkiem w dolną część czujnika, aby zasymulować drgania. Jeżeli woltomierz nie rejestruje wahań napięcia, należy wymienić czujnik.
Notatka. Zasadniczo kontrolę tę można wykonać bez wyjmowania czujnika z silnika.
Wymiana
1. Czujnik spalania stukowego wkręca się w kanał chłodzący bloku silnika (zobacz ilustrację powyżej) a jego odkręcenie wiąże się z pewnymi stratami chłodziwa, których można uniknąć poprzez wcześniejsze opróżnienie bloku (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Odłącz złącze elektryczne i wykręć czujnik od silnika.
2. Nowe czujniki są zazwyczaj dostarczane z gwintowaną częścią pokrytą środkiem zapobiegającym zapiekaniu. Wkręć nowy czujnik w jego oryginalne miejsce i dokręć go wymaganym momentem obrotowym. Podłącz przewody elektryczne do czujnika i napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Sprawdź silnik pod kątem wycieków płynu chłodzącego.
Notatka. Dokręcenie czujnika spalania stukowego z nadmierną siłą może spowodować trwałe uszkodzenie czujnika.
Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej: HONDABOOK