Uwaga. Najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego.
- Przed podłączeniem kabli należy oczyścić powierzchnie stykowe zacisków papierem ściernym i nałożyć na nie smar.
2. Zdejmij błotnik.
3. Poluzuj śruby mocujące i zabezpieczające i zdejmij pasek pompy wspomagania (patrz wyżej).
4. Odłącz zacisk i złącze generatora i wyjmij przewody elektryczne z pokrywy zaworów (patrz wyżej).
5. Wymontuj rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju (patrz wyżej).
6. Wymontuj generator (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne) i wspornik generatora (patrz wyżej).
7. Zdejmij pokrywę zaworów. Informacje na temat montażu pokrywy zaworów znajdują się powyżej.
8. Odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego i zdjąć koło pasowe (patrz wyżej).
9. Zdejmij gumowy pierścień nakrętki regulacyjnej i zdejmij górną i dolną pokrywę (patrz wyżej).
- Nie używaj pokrywy górnej i dolnej do przechowywania małych części podczas demontażu. Przed montażem należy przetrzeć osłony szmatką.
- Uważaj, aby podczas zdejmowania nie uszkodzić gumowych uszczelek na dolnej pokrywie.
10. Za pomocą śruby 6x1,0mm zabezpiecz ramię regulacyjne paska rozrządu.
11. Poluzuj nakrętkę regulacyjną o 2/3-1 obrotu, naciśnij napinacz paska wałka wyrównoważającego w kierunku strzałki i dokręć nakrętkę regulacyjną.
12. Zdemontuj pasek wałka wyważającego i koło pasowe wałka wyważającego.
13. Odłącz złącze GMP/czujnika wału korbowego.
14. Montaż czujnika GMP/wału korbowego przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.