Uwaga. Najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego.
- Przed podłączeniem przewodów należy oczyścić powierzchnie styku zacisków papierem ściernym i nasmarować je smarem.
2. Zdejmij błotnik.
3. Poluzuj śruby mocujące i blokujące i zdejmij pasek pompy układu kierowniczego (patrz wyżej).
4. Odłącz terminal i złącze generatora oraz odłącz przewody elektryczne od pokrywy zaworu (patrz wyżej).
5. Wyjmij rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju (patrz wyżej).
6. Wyjmij generator (patrz rozdz. sprzęt elektryczny) i wspornik alternatora (patrz wyżej).
7. Zdejmij pokrywę zaworu. Patrz powyżej, jak zainstalować pokrywę zaworów.
8. Odkręć śrubę koła pasowego wału korbowego i zdejmij koło pasowe (patrz wyżej).
9. Zdejmij gumowy pierścień nakrętki regulacyjnej i zdejmij górną i dolną pokrywę (patrz wyżej).
- Nie używaj górnej i dolnej pokrywy do przechowywania małych części podczas demontażu. Przed instalacją należy przetrzeć osłony szmatką.
- Uważaj, aby podczas zdejmowania nie uszkodzić gumowych uszczelek na dolnej pokrywie.
10. Za pomocą śruby 6x1,0 mm zamocować dźwignię nastawnika paska rozrządu.
11. Poluzuj nakrętkę regulacyjną o 2/3-1 obrotu, przesuń napinacz wałka wyrównoważającego w kierunku strzałki i dokręć nakrętkę regulacyjną.
12. Zdejmij pasek wałka wyrównoważającego i koło pasowe wałka wyrównoważającego.
13. Odłącz złącze TDC/czujnika wału korbowego.
14. Montaż czujnika TDC / wału korbowego odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.