Перевірка та заміна датчика ВМТ / положення колінчастого валу / положення поршнів у циліндрах (TDC/СКР/CYP) (Honda Civic 6)

На аналізованих моделях датчик положення колінчастого валу конструктивно складається з трьох частин, що відстежують, відповідно, власне положення валу, положення ВМТ двигуна (датчик TDC) та положення поршня циліндра №1 (датчик CYP). На підставі даних, що надходять від датчика СКР, ЕСМ/РСМ визначає моменти впорскування палива та запалення в кожному з циліндрів двигуна, паралельно датчик постачає на модуль управління інформацію про частоту обертання двигуна. За сигналами датчика TDC визначається правильне встановлення кута випередження запалення під час запуску двигуна. Датчик CYP інформує модуль управління про готовність кожного з циліндрів до впорскування палива. Всі три датчики об'єднані в єдине складання, яке встановлене всередину розподільника запалювання. Діагностика несправностей датчиків виробляється з допомогою зчитувача даних пам'яті ЕСМ/РСМ (див. Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей) та вимірювання опору між відповідними клемами роз'єму електропроводки складання.

Датчик СКРБ

1. Для перевірки датчика СКР роз'єднайте електричний роз'єм на розподільнику запалювання та виміряйте опір між клемами 2 та 6 у ньому (див. супровідну ілюстрацію). Порівняйте результат виміру з вимогами Специфікацій.



2. Перевірте клеми 2 і 6 на наявність провідності на масу – провідності бути НЕ ПОВИННО, інакше замініть складання розподільника (див. розділ Електроустаткування двигуна).

3. Якщо виявити причини порушення не вдається, відженіть автомобіль на станцію техобслуговування для більш детальної діагностики.

Датчик TDC

1. Для перевірки датчика роз'єднайте електричний роз'єм на розподільнику запалювання та виміряйте опір між клемами 3 та 7 у ньому (див. ілюстрацію вище). Порівняйте результати виміру з вимогами Специфікацій.

2. Перевірте клеми 3 і 7 на наявність провідності на масу – провідності бути НЕ ПОВИННО, інакше замініть складання розподільника (див. розділ Електроустаткування двигуна).

3. Якщо виявити причини порушення не вдається, відженіть автомобіль на станцію техобслуговування для більш детальної діагностики.

Датчик CYP

1. Для перевірки датчика роз'єднайте електричний роз'єм на розподільнику запалювання та виміряйте опір між клемами 4 та 8 у ньому (див. ілюстрацію вище). Порівняйте результати виміру з вимогами Специфікацій.

2. Перевірте клеми 4 і 8 на наявність провідності на масу – провідності бути НЕ ПОВИННО, інакше замініть складання розподільника (див. розділ Електроустаткування двигуна).

3. Якщо виявити причини порушення не вдається, відженіть автомобіль на станцію техобслуговування для більш детальної діагностики.

(Оригінал матеріалу на сайті «hondabook.ru»)