Notatka. Pęknięte sprężyny zaworów i zużyte uszczelnienia trzonków zaworów można wymienić bez zdejmowania głowicy cylindrów. Potrzebujesz tylko dwóch specjalnych narzędzi i źródła sprężonego powietrza.
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów).
2. Wykręć świece zapłonowe z cylindrów, których elementy wymagają sprawdzenia. Jeśli zachodzi potrzeba wymiany uszczelnień trzonków zaworów, wykręć wszystkie świece zapłonowe.
3. Po obróceniu wału korbowego ustaw odpowiedni tłok w położeniu GMP końca suwu sprężania (cm. Doprowadzenie tłoka pierwszego cylindra do górnego martwego położenia (TDC)). Podczas wymiany uszczelnień trzonków zaworów należy zacząć od pierwszego cylindra, a następnie przechodzić od jednego do drugiego w kolejności zapłonu (cm. Specyfikacje).
4. Wymontuj zespół wahacza wraz z osiami (cm. Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż zespołu wahacza).
5. Wkręć końcówkę adaptera w otwór świecy zapłonowej odpowiedniego cylindra i podłącz do niej przewód doprowadzający sprężone powietrze.
Notatka. Dostępne są specjalne gniazda gwintowane z szybkozłączem (patrz załączona ilustracja) - zapytaj w warsztatach samochodowych.
6. Doprowadzić powietrze do cylindra.
Uwaga! Pod ciśnieniem powietrza tłok może przesunąć się w dół, co doprowadzi do nagłego obrócenia wału korbowego - nie pozostawiaj klucza nasadowego na śrubie wkręconej w czop wału, za pomocą którego tłok został doprowadzony do położenia TDC.
7. Zawory będą utrzymywane na miejscu przez ciśnienie powietrza.
8. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i innych ciał obcych do silnika, zatkaj szmatami wszystkie otwory w bloku wokół zaworów, które mają być serwisowane. Teraz za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu, który ma być serwisowany (patrz załączona ilustracja). 9. Za pomocą szczypiec z igłami lub magnesu usuń pęknięcia zamka dzielonego z rowków na trzpieniu zaworu (patrz ilustracja do akapitu 8).
10. Zdejmij płytkę sprężyny, osłonę i sprężynę z trzpienia zaworu, a następnie zdejmij osłonę odrzutnika z prowadnicy zaworu.
Notatka. Jeśli nie jest możliwe zamocowanie zaworu w pozycji zamkniętej za pomocą sprężonego powietrza, oznacza to nieszczelność, która powstaje w wyniku obecności wad mechanicznych w skosie roboczym płyty lub jej gnieździe. W takim przypadku głowicę cylindrów należy zdemontować z silnika w celu przeprowadzenia odpowiedniej regeneracji.
11. Przymocuj gumkę do górnego końca trzpienia zaworu lub owiń taśmą, aby zapobiec wpadnięciu zaworu do komory spalania, a następnie zamknij dopływ powietrza do cylindra.
12. Sprawdź trzpień zaworu pod kątem zużycia lub uszkodzeń mechanicznych. Kręcąc zaworem wewnątrz tulei prowadzącej, oceń wartość luzu promieniowego jego końca, który określa stopień prostoliniowości pręta (wygięty zawór do wymiany).
13. Poruszać zaworem w górę i w dół w tulei prowadzącej starając się zlokalizować miejsca zakleszczenia, których obecność świadczy o deformacji trzpienia zaworu lub uszkodzeniu tulei - w każdym przypadku należy zdjąć głowicę w celu wykonania niezbędną regenerację.
14. Ponownie wstrzyknij powietrze do cylindra, aby zabezpieczyć zawór. Usuń gumowy bandaż/taśmę samoprzylepną z pręta.
15. Nasmaruj trzpień zaworu czystym olejem silnikowym i załóż nową uszczelkę olejową.
Notatka. Sprężyny uszczelnienia trzonka zaworu są oznaczone kolorami: kolor biały oznacza, że nasadka dotyczy zaworu wlotowego, kolor czarny oznacza zawór wydechowy.
16. Założyć sprężynę zaworu na trzpień zaworu (zakończyć zmniejszonym skokiem obrotów na głowę) z talerzem.
17. Ściśnij sprężynę specjalnym narzędziem i ostrożnie wypełnij pęknięcia rozszczepionego zamka w rowku. W celu tymczasowego zamocowania krakersów przed zwolnieniem narzędzia nasmaruj je od wewnątrz gęstym smarem (patrz załączona ilustracja). 18. Obserwując prawidłowe dopasowanie krakersów w rowku, zwolnij docisk sprężyny.
19. Odciąć dopływ powietrza do cylindra i odkręcić adapter z otworu świecy zapłonowej.
20. Ponownie zainstaluj zespół wahacza (cm. Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż zespołu wahacza).
21. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów (cm. Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów).
22. Wkręć świece zapłonowe i podłącz je (w wymaganej kolejności) przewody BB.
23. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków oleju i nietypowe odgłosy mechanizmu rozrządu zaworowego.