Notatka:
- Regulację zaworów należy wykonywać tylko wtedy, gdy temperatura głowicy cylindra jest niższa niż 38°C.
- Po dokonaniu regulacji poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego, następnie dokręć ją ponownie z siłą 20 Nm (2,0 kgf/m) i obróć o 90°.
1. Odłącz wąż odpowietrzający, a następnie zdejmij obudowę filtra powietrza.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Uwaga: Podczas montażu pokrywy głowicy cylindrów patrz "Montaż".
3. Zdejmij górną pokrywę.
4. Ustawić tłok cylindra nr 1 w GMP na suwie sprężania. Znak "UP" na kole pasowym wałka rozrządu powinien znajdować się u góry, a znaki GMP powinny pokrywać się z górną powierzchnią głowicy cylindrów.
5. Wykonaj regulację zaworów na cylindrze nr 1:
- Wlot: 0,20 mm ±0,02 mm
- Zwolnienie: 0,25 mm ±0,02 mm
6. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obracaj śrubę regulacyjną, aż prętowy wskaźnik poziomu będzie się wsuwał i wysuwał z pewnym oporem.
Uwaga: Nie dokręcaj nakrętek zabezpieczających zbyt mocno, ponieważ wahacze są wykonane z aluminium.
 |
 |
7. Dokręć przeciwnakrętkę i ponownie sprawdź luz. W razie potrzeby powtórzyć regulację.
8. Obróć wał korbowy o 180" w lewo (koło pasowe wałka rozrządu obraca się o 90°). Znak "UP" powinien znajdować się po stronie wydechu. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 3.
9. Obróć wał korbowy o 180° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i przesuń tłok cylindra nr 4 do GMP. Obydwa wcięcia TDC pojawią się ponownie. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 4.
10. Obróć wał korbowy o 180° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i przesuń tłok cylindra nr 2 do GMP. Znak "UP" powinien znajdować się po stronie wlotu. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 2.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: HondaBook)