Notatka:
- Zawory należy regulować tylko wtedy, gdy temperatura głowicy cylindrów spadnie poniżej 38°C.
- Po regulacji poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego, a następnie dokręć ją momentem 20 Nm (2,0 kgf/m) i dokręcić o 90°.
1. Odłącz wąż odpowietrzający, a następnie zdejmij pokrywę filtra powietrza.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Uwaga: Podczas montażu pokrywy głowicy cylindrów patrz par. «Instalacja».
3. Zdejmij górną pokrywę.
4. Ustawić tłok cylindra nr 1 w GMP na suwie sprężania. Etykieta «UP» (szczyt) na kole pasowym wałka rozrządu powinien znajdować się na górze, a znaki TDC powinny być wyrównane z górną powierzchnią głowicy cylindrów.
5. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 1:
- Wlot: 0,20 mm±0,02 mm
- Wylot: 0,25 mm±0,02 mm
6. Poluzuj przeciwnakrętkę i obracaj śrubę regulacyjną, aż szczelinomierz będzie się poruszał z pewnym oporem.
Uwaga: Nie dokręcaj zbyt mocno przeciwnakrętek, ponieważ wahacze są wykonane z aluminium.
7. Dokręć przeciwnakrętkę i ponownie sprawdź szczelinę. W razie potrzeby powtórz regulację.
8. Obróć wał korbowy o 180" przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (koło pasowe wałka rozrządu obraca się o 90°). Etykieta «UP» (szczyt) musi znajdować się po stronie wylotu. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 3.
9. Obróć wał korbowy o 180°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ustaw tłok cylindra nr 4 w GMP. Ponownie pojawią się oba nacięcia TDC. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 4.
10. Obróć wał korbowy o 180°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ustaw tłok cylindra nr 2 w GMP. Etykieta «UP» (szczyt) powinien znajdować się po stronie wlotowej. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 2.