Bilješka. Zamjena slomljenih opruga ventila i istrošenih brtvi stabla ventila može se obaviti bez skidanja glave cilindra. Sve što trebate su dva posebna alata i izvor komprimiranog zraka.
1. Skinite poklopac glave cilindra (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
2. Izvadite svjećice iz cilindara čije komponente zahtijevaju pregled. Ako je potrebno zamijeniti poklopce usmjerivača ulja, uklonite sve svjećice.
3. Okrenite radilicu i dovedite odgovarajući klip u TDC položaj na kraju takta kompresije (pogledajte Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)). Kada mijenjate brtve stabla ventila, počnite s prvim cilindrom, a zatim idite od jednog do sljedećeg redoslijedom paljenja (pogledajte Tehnički podaci).
4. Uklonite sklop klackalice s osovinama (pogledajte Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa klackalice).
5. Uvrnite adapter u otvor svjećice odgovarajućeg cilindra i spojite na njega crijevo od izvora komprimiranog zraka.
Bilješka. Dostupne su specijalne navojne mlaznice s priključcima za brzo spajanje (pogledajte prateću ilustraciju) – pitajte u autoservisima.
6. Dovod zraka u cilindar.
Pažnja! Pod pritiskom zraka, klip se može pomaknuti prema dolje, što će dovesti do naglog okretanja radilice - ne ostavljajte nasadni ključ kojim klip dovodite u položaj TDC na vijku uvrnutom u rukavac osovine.
7. Ventile će držati na mjestu tlak zraka.
8. Kako biste spriječili ulazak krhotina i drugih stranih tijela u motor, zatvorite krpama sve otvore u bloku oko ventila koje treba servisirati. Sada pomoću posebnog alata stisnite oprugu ventila koji treba servisirati (pogledajte prateću ilustraciju). 9. Pomoću igličastih kliješta ili magneta uklonite split lock krekere iz utora na stablu ventila (pogledajte ilustraciju za paragraf 8).
10. Uklonite opružnu ploču, zaštitni zaslon i oprugu sa stabla ventila, zatim uklonite poklopac usmjerivača ulja s čahure za vođenje.
Bilješka. Ako nije moguće fiksirati ventil u zatvorenom položaju komprimiranim zrakom, tada postoji curenje, što je uzrokovano prisutnošću mehaničkih nedostataka u radnoj ivici ploče ili njezinom sjedištu. U tom slučaju, glava cilindra se mora ukloniti s motora kako bi se izvršili odgovarajući radovi na obnovi.
11. Pričvrstite gumicu na gornji kraj stabla ventila ili je omotajte trakom kako biste spriječili da ventil padne u komoru za izgaranje, zatim zatvorite dovod zraka u cilindar.
12. Provjerite ima li na stablu ventila znakova istrošenosti ili mehaničkih oštećenja. Okretanjem ventila unutar čahure vodilice procijenite količinu radijalnog zazora njegove čeone površine, koja određuje stupanj ravnosti šipke (savijeni ventil treba zamijeniti).
13. Pomičite ventil gore-dolje u čahuri vodilice, pokušavajući identificirati mjesta zaglavljivanja, čija prisutnost ukazuje na deformaciju stabla ventila ili oštećenje čahure - u oba slučaja, glava se mora ukloniti kako bi se izvršili potrebni popravci.
14. Ponovno ubrizgajte zrak u cilindar kako biste učvrstili ventil. Uklonite gumeni zavoj/traku sa šipke.
15. Podmažite stablo ventila čistim motornim uljem i postavite novu brtvu stabla ventila.
Bilješka. Opruge kapica deflektora ulja označene su kodom u boji: bijela znači da je kapica namijenjena za ugradnju na ulazni ventil, crna - na izlaz.
16. Postavite oprugu ventila na stablo ventila (završetak sa smanjenim korakom niti do glave) s tanjurom.
17. Stisnite oprugu pomoću posebnog alata i pažljivo umetnite split lock crackers u montažni utor. Za privremeno držanje krekera na mjestu dok se alat ne otpusti, podmažite unutrašnjost krekera gustom mašću (pogledajte prateću ilustraciju). 18. Promatrajući pravilan položaj krekera u utoru, otpustite uređaj za kompresiju opruge.
19. Zatvorite dovod zraka u cilindar i odvrnite adapter iz otvora svjećice.
20. Ugradite sklop klackalice (pogledajte Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa klackalice).
21. Ugradite poklopac glave cilindra (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
22. Vratite svjećice na mjesto i spojite ih na njih (traženim redoslijedom) Visokonaponske žice.
23. Pokrenite motor i provjerite ima li na njemu znakova curenja ulja i neobične zvukove iz niza ventila.
(Izvornik se može pronaći na resursu «www.hondabook.ru»)