Напомена. Замена покварених опруга вентила и истрошених заптивки стабла вентила може се обавити без скидања главе цилиндра. Све што вам треба су два специјална алата и извор компримованог ваздуха.
1. Скините поклопац главе цилиндра (погледајте Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра).
2. Уклоните свећице са цилиндара чије компоненте захтевају преглед. Ако је потребно заменити поклопце дефлектора уља, уклоните све свећице.
3. Окрените радилицу и доведите одговарајући клип у ТДЦ положај на крају компресијског хода (погледајте Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)). Приликом замене заптивки вретена вентила, почните са првим цилиндром, а затим пређите од једног до другог по редоследу паљења (погледајте Спецификације).
4. Уклоните склоп клацкалице са осовинама (погледајте Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
5. Зашрафите адаптер у отвор за свећицу одговарајућег цилиндра и повежите на њега црево из извора компримованог ваздуха.
Напомена. Доступне су специјалне навојне млазнице са прикључком за брзо спајање (погледајте пратећу илустрацију) – питајте у аутосервисима.
6. Довод ваздуха у цилиндар.
Пажња! Под притиском ваздуха, клип се може померити надоле, што ће довести до изненадне ротације радилице - не остављајте насадни кључ који се користи за довођење клипа у ТДЦ положај на завртњу уврнутом у рукавац вратила.
7. Вентили ће се држати на месту ваздушним притиском.
8. Да бисте спречили да крхотине и други страни предмети уђу у мотор, запечатите све отворе у блоку око вентила за сервисирање крпама. Сада, користећи посебан алат, стисните опругу вентила који треба сервисирати (погледајте пратећу илустрацију). 9. Користећи клијешта са иглама или магнет, извадите деформисане браве из жлебова на вретену вентила (погледајте илустрацију у параграфу 8).
10. Уклоните опружну плочу, заштитни екран и опругу са вретена вентила, а затим уклоните поклопац дефлектора уља са вођице.
Напомена. Ако није могуће фиксирати вентил у затвореном положају компримованим ваздухом, онда долази до цурења, што је узроковано присуством механичких дефеката у радној коси плоче или њеног седишта. У том случају, глава цилиндра мора бити уклоњена са мотора како би се извршили одговарајући радови на рестаурацији.
11. Причврстите гумену траку на горњи крај вретена вентила, или је умотајте траком да спречите да вентил падне у комору за сагоревање, а затим искључите довод ваздуха у цилиндар.
12. Проверите да ли стабло вентила има знакова хабања или механичких оштећења. Окретањем вентила унутар водеће чауре, процените количину радијалног зазора његовог краја, који одређује степен равности шипке (савијени вентил се мора заменити).
13. Померајте вентил нагоре и надоле у водилици, покушавајући да идентификујете тачке заглављивања, чије присуство указује или на деформацију вретена вентила или на оштећење чауре – у оба случаја, глава мора бити уклоњена да би се извршиле неопходне поправке.
14. Поново убризгајте ваздух у цилиндар да бисте осигурали вентил. Скините гумени завој/траку са шипке.
15. Подмажите вретено вентила чистим моторним уљем и поставите нову заптивку вентила.
Напомена. Опруге капица дефлектора уља означене су кодом у боји: бела значи да је поклопац намењен за уградњу на улазни вентил, црни - на излаз.
16. Поставите опругу вентила (са крајем са смањеним кораком калема према глави) са плочом на вретену вентила.
17. Притисните опругу помоћу специјалног алата и пажљиво уметните сплит браве крекере у монтажни жлеб. Да бисте привремено држали крекере на месту док се алат не ослободи, подмажите унутрашњост крекера густом машћу (погледајте пратећу илустрацију). 18. Док посматрате правилно постављање крекера у жлеб, отпустите уређај за компресију опруге.
19. Прекините довод ваздуха у цилиндар и одврните адаптер из отвора за свећицу.
20. Инсталирајте склоп клацкалице (погледајте Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
21. Поставите поклопац главе цилиндра (погледајте Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра).
22. Вратите свећице на своје место и повежите на њих високонапонске жице (потребним редоследом).
23. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења уља и необичних звукова из механизма вентила.
Цео текст доступан на порталу HONDABOOK