Белешка. Поломљене опруге вентила и истрошене заптивке вентила могу се заменити без скидања главе цилиндра. Потребна су вам само два специјална алата и извор компримованог ваздуха.
1. Скините поклопац главе цилиндра (види Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара).
2. Уклоните свећице са цилиндара чије компоненте треба проверити. Ако постоји потреба да замените заптивке стабла вентила, уклоните све свећице.
3. Након окретања радилице, доведите одговарајући клип у ТДЦ положај краја компресијског хода (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)). Приликом замене заптивки вретена вентила, почните са првим цилиндром, а затим пређите од једног до другог по редоследу паљења (види Спецификације).
4. Уклоните склоп клацкалице са осовинама (види Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
5. Зашрафите млазницу адаптера у отвор за свећицу одговарајућег цилиндра и повежите црево од извора компримованог ваздуха на њега.
Белешка. Доступне су посебне навојне утичнице са брзим повезивањем (види пратећу илустрацију) - питајте у аутосервисима.
6. Довод ваздуха у цилиндар.
Пажња! Под притиском ваздуха, клип се може померити надоле, што ће довести до наглог окретања радилице - не остављајте насадни кључ на вијку уврнутог у осовину осовине, са којим је клип доведен у ТДЦ положај.
7. Вентили ће се држати на месту ваздушним притиском.
8. Да бисте спречили да крхотине и други страни предмети уђу у мотор, зачепите крпама све отворе у блоку око вентила које треба сервисирати. Сада, користећи посебан алат, стисните опругу вентила који треба сервисирати (види пратећу илустрацију). 9. Користећи клијешта са иглама или магнет, уклоните напукнуће расцепљене браве из жлебова на вретену вентила (види илустрацију за параграф 8).
10. Уклоните опружну плочу, штит и опругу са вретена вентила, а затим уклоните преклопни поклопац са вођице вентила.
Белешка. Ако није могуће фиксирати вентил у затвореном положају са компримованим ваздухом, онда постоји цурење, које се формира због присуства механичких дефеката у радној коси плоче или њеног седишта. У том случају, глава цилиндра мора бити уклоњена са мотора како би се извршила одговарајућа поправка.
11. Причврстите гумену траку на горњи крај вретена вентила или замотајте траку да спречите да вентил падне у комору за сагоревање, а затим затворите довод ваздуха у цилиндар.
12. Проверите да ли стабло вентила има знакова хабања или механичких оштећења. Ротирајући вентил унутар водеће чауре, процените вредност радијалног отвора његовог краја, који одређује степен равности шипке (савијен вентил који треба заменити).
13. Померајте вентил горе-доле у чаури за навођење, покушавајући да идентификујете тачке заглављивања, чије присуство указује или на деформацију вретена вентила или на оштећење чауре - у сваком случају, глава мора бити уклоњена да би се извела неопходно рекондиционирање.
14. Поново убризгајте ваздух у цилиндар да бисте осигурали вентил. Уклоните гумени завој/лепљиву траку са шипке.
15. Подмажите вретено вентила чистим моторним уљем и поставите нову уљну заптивку.
Белешка. Опруге заптивке стабла вентила су означене бојама: бела означава да је поклопац за усисни вентил, црна означава издувни вентил.
16. Ставите опругу вентила на вретено вентила (завршити са смањеним нагибом окрета ка глави) са плочом.
17. Специјалним алатом стисните опругу и пажљиво попуните пукотине подељене браве у жлеб. За привремену фиксацију крекера пре пуштања алата, подмажите их изнутра густим мазивом (види пратећу илустрацију). 18. Пазећи да се крекери правилно уклапају у жлеб, отпустите опружни компресор.
19. Искључите довод ваздуха у цилиндар и одврните адаптер из отвора за свећицу.
20. Вратите склоп клацкалице (види Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
21. Поставите поклопац главе цилиндра (види Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара).
22. Уврнути свећице и спојити их (по траженом редоследу) ББ жице.
23. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења уља и неуобичајених звукова система вентила.