Заўвага. Замена зламаных затамкавых спружын і зношаных маслоотражательных каўпачкоў можа быць выраблена без дэмантажу галоўкі цыліндраў. Спатрэбяцца толькі два спецыяльныя прыстасаванні і крыніца сціснутага паветра.
1. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
2. Вывярніце свечкі запальвання з цыліндраў, кампаненты якіх маюць патрЭБУ ў праверцы. Калі маецца неабходнасць у замене маслоотражательных каўпачкоў, вывярніце ўсе свечкі.
3. Правярнуўшы каленчаты вал, прывядзіце які адпавядае поршань у становішча ВМТ канца такту сціску (гл. Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ)). Пры замене маслоотражательных каўпачкоў, пачніце з першага цыліндру, затым пераходзіце ад аднаго да іншага ў парадку запальвання (гл. Спецыфікацыі).
4. Зніміце зборку каромыслаў з восямі (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зборкі каромыслаў).
5. Укруціце ў свячную адтуліну адпаведнага цыліндру пераходную асадку і падлучыце да яе шланг ад крыніцы сціснутага паветра.
Заўвага. Выпускаюцца адмысловыя разьбовыя асадкі са штуцэрам хуткага падлучэння (гл. суправаджальную ілюстрацыю) – пытайце ў крамах аўтасэрвісу.
6. Падайце паветра ў цыліндр.
Увага! Пад ціскам паветра поршань можа падацца ўніз, што прывядзе да раптоўнага пракручвання каленчатага вала - не пакідайце на ніце, укручаным у цапфу вала, кантавы ключ, пры дапамозе якога прыводзілі поршань у становішча ВМТ.
7. Клапаны будуць утрымлівацца на месцы ціскам паветра.
8. Каб пазбегнуць траплення ў рухавік смецця і іншых старонніх прадметаў, закаркуйце рыззём усе адтуліны ў блоку вакол клапанаў, якія падлягаюць абслугоўванню. Зараз пры дапамозе адмысловай прылады сцісніце спружыну які падлягае абслугоўванню клапана (гл. суправаджальную ілюстрацыю). 9. Пры дапамозе вастрагубцаў або магніта выміце з канавак на стрыжні клапана сухары разрезного замка (гл. ілюстрацыю да параграфа 8).
10. Зніміце са стрыжня клапана талерку спружыны, ахоўны экран, і спружыну, затым зніміце з накіроўвалай утулкі маслоотражательный каўпачок.
Заўвага. Калі зафіксаваць клапан у зачыненым становішчы сціснутым паветрам не атрымоўваецца, такім чынам мае месца негерметычнасць, якая ўтвараецца з прычыны наяўнасці механічных дэфектаў працоўнай фаскі талеркі ці яго сядла. У такім разе галоўку цыліндраў неабходна зняць з рухавіка з мэтай выканання які адпавядае аднаўленчага рамонту.
11. Замацуеце на верхнім канцы стрыжня клапана гумовы бандаж, або наматайце скотч, каб выключыць магчымасць падзення клапана ў камеру згарання, затым перакрыйце падачу паветра ў цыліндр.
12. Праверце стрыжань клапана на наяўнасць прыкмет зносу або механічных пашкоджанняў. Круцячы клапан усярэдзіне накіроўвалай утулкі, ацаніце велічыню радыяльнага люфту яго тарца, вызначальную ступень прамасці стрыжня (выгнуты клапан падлягае замене).
13. Падштурхоўвайце клапан уверх-уніз у накіроўвалай утулкі, імкнучыся выявіць кропкі закліноўвання, наяўнасць якіх сведчыць альбо пра дэфармацыю стрыжня клапана, альбо пра пашкоджанне ўтулкі – у любым выпадку галоўка падлягае зняццю з мэтай выканання неабходнага аднаўленчага рамонту.
14. Ізноў падайце паветра ў цыліндр з мэтай фіксацыі клапана. Зніміце са стрыжня гумовы бандаж/скотч.
15. Вышмаруйце стрыжань клапана чыстым рухальным алеем і ўсталюеце новы маслоотражательный каўпачок.
Заўвага. Спружыны маслоотражательных каўпачкоў пазначаныя каляровым кодам: белы колер азначае, што каўпачок прызначаны для ўстаноўкі на впускной клапан, чорны - на выпускны.
16. Надзеньце на стрыжань клапана затамкавую спружыну (тарцом са скарочаным крокам віткоў да галоўкі) з талеркай.
17. Сцісніце спружыну пры дапамозе адмысловай прылады і акуратна запраўце ў пасадачную канаўку сухары разрезного замка. Для часовай фіксацыі сухароў да адпушчэння прылады вышмаруйце іх знутры густой змазкай (гл. суправаджальную ілюстрацыю). 18. Назіраючы за правільнасцю пасадкі сухароў у канаўцы, адпусціце прынаду для сціскання спружыны.
19. Перакрыйце падачу паветра ў цыліндр і вывярніце са свячнай адтуліны пераходную асадку.
20. Усталюйце на месца зборку каромыслаў (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зборкі каромыслаў).
21. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
22. Укруціце на месца свечкі запальвання і падлучыце да іх (у патрабаваным парадку) СТСТ правады.
23. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет уцечак алею і незвычайных шумоў, якія выдаюцца затамкавым механізмам.