Забележка. Смяната на счупени клапанни пружини и износени уплътнения на стеблото на клапана може да се извърши без да се сваля главата на цилиндъра. Необходими са ви само два специални инструмента и източник на сгъстен въздух.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
2. Отстранете запалителните свещи от цилиндрите, чиито компоненти изискват проверка. Ако е необходимо да смените капачките на масления дефлектор, отстранете всички запалителни свещи.
3. Завъртете коляновия вал и приведете съответното бутало в положение на ГМТ в края на такта на компресия (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)). Когато сменяте уплътненията на стеблото на клапана, започнете с първия цилиндър, след това преминете от един към следващ в ред на запалване (вижте Спецификации).
4. Отстранете модула на кобилицата с осите (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата).
5. Завийте адаптера в отвора на свещта на съответния цилиндър и свържете към него маркуч от източник на сгъстен въздух.
Забележка. Предлагат се специални резбови дюзи с фитинги за бързо свързване (вижте придружаващата илюстрация) – питайте в автосервизите.
6. Подайте въздух към цилиндъра.
Внимание! Под налягане на въздуха буталото може да се движи надолу, което ще доведе до внезапно завъртане на коляновия вал - не оставяйте торцевия ключ, използван за привеждане на буталото в положение на ГМТ, върху болта, завинтен в шийката на вала.
7. Вентилите ще се държат на място чрез въздушно налягане.
8. За да предотвратите навлизането на отломки и други чужди тела в двигателя, запечатайте с парцали всички отвори в блока около клапаните, които ще се обслужват. Сега с помощта на специален инструмент компресирайте пружината на вентила, който ще се обслужва (вижте придружаващата илюстрация). 9. С помощта на клещи с игли или магнит отстранете цепките за разцепване от жлебовете на стеблото на клапана (вижте илюстрацията към параграф 8).
10. Отстранете пружинната плоча, защитния екран и пружината от стеблото на клапана, след това отстранете капачката на масления дефлектор от водещата втулка.
Забележка. Ако не е възможно да се фиксира вентилът в затворено положение със сгъстен въздух, тогава има изтичане, което се дължи на наличието на механични дефекти в работната фаска на плочата или нейното седло. В този случай главата на цилиндъра трябва да бъде отстранена от двигателя, за да се извършат съответните възстановителни работи.
11. Прикрепете гумена лента към горния край на стеблото на клапана или го увийте с лента, за да предотвратите падането на клапана в горивната камера, след което изключете подаването на въздух към цилиндъра.
12. Проверете стеблото на клапана за признаци на износване или механични повреди. Чрез завъртане на вентила вътре в направляващата втулка, преценете размера на радиалния хлабина на неговата крайна повърхност, което определя степента на праволинейност на пръта (огънатият клапан трябва да се смени).
13. Преместете клапана нагоре и надолу в направляващата втулка, като се опитвате да идентифицирате точки на засядане, чието наличие показва или деформация на стеблото на клапана, или повреда на втулката - и в двата случая главата трябва да бъде отстранена, за да се извършат необходимите ремонти.
14. Инжектирайте отново въздух в цилиндъра, за да закрепите клапана. Отстранете гумената превръзка/лента от пръта.
15. Смажете стеблото на клапана с чисто двигателно масло и поставете ново уплътнение на стеблото на клапана.
Забележка. Пружините на капачките на масления дефлектор са маркирани с цветен код: бяло означава, че капачката е предназначена за монтаж на входящия клапан, черно - на изхода.
16. Поставете пружината на клапана върху стеблото на клапана (край с намалена стъпка на нишките към главата) с чиния.
17. Стиснете пружината с помощта на специален инструмент и внимателно вкарайте крекерите за разделяне на ключалката в монтажния жлеб. За да задържите временно крекерите на място, докато инструментът се освободи, смажете вътрешността на крекерите с гъста грес (вижте придружаващата илюстрация). 18. Като наблюдавате правилното поставяне на крекерите в жлеба, освободете пружинното устройство за компресия.
19. Изключете подаването на въздух към цилиндъра и развийте адаптера от отвора на свещта.
20. Инсталирайте модула на кобилицата (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата).
21. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
22. Завийте свещите обратно на мястото им и ги свържете към тях (в необходимия ред) Проводници за високо напрежение.
23. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове на масло и необичайни шумове от клапанния механизъм.
Статията е базирана на информация от уебсайта: HONDABOOK