Примітка. Заміна зламаних клапанних пружин і зношених масловідбивних ковпачків може бути виконана без демонтажу головки циліндрів. Знадобляться лише два спеціальні пристосування та джерело стисненого повітря.
1. Зніміть кришку головки циліндрів (див. Зняття та встановлення кришки головки циліндрів).
2. Викрутіть свічки запалювання з циліндрів, компоненти яких потребують перевірки. Якщо є потреба в заміні масловідбивних ковпачків, виверніть усі свічки.
3. Перевернувши колінчастий вал, наведіть відповідний поршень у положення ВМТ кінця такту стиснення (див. Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)). При заміні масловідбивних ковпачків почніть з першого циліндра, потім переходьте від одного до іншого в порядку запалення (див. Специфікації).
4. Зніміть збирання коромисел з осями (див. Зняття, перевірка стану та встановлення збирання коромисел).
5. Вверніть у свічковий отвір відповідного циліндра перехідну насадку та підключіть до неї шланг від джерела стисненого повітря.
Примітка. Випускаються спеціальні різьбові насадки зі штуцером швидкого підключення (див. супровідну ілюстрацію) - Запитуйте в магазинах автосервісу.
6. Подайте повітря в циліндр.
Увага! Під тиском повітря поршень може податись вниз, що призведе до раптового прокручування колінчастого валу – не залишайте на болті, вкрученому в цапфу валу, торцевий ключ, за допомогою якого приводили поршень у положення ВМТ.
7. Клапани утримуватимуться на місці тиском повітря.
8. Щоб запобігти потраплянню в двигун сміття та інших сторонніх предметів, закупоріть ганчіркою всі отвори в блоці навколо клапанів, що підлягають обслуговуванню. Тепер за допомогою спеціального інструменту стисніть пружину клапана, що підлягає обслуговуванню (див. супровідну ілюстрацію). 9. За допомогою гострогубців або магніту витягніть з канавок на стрижні клапана сухарі розрізного замка (див. ілюстрацію до параграфа 8).
10. Зніміть зі стрижня клапана тарілку пружини, захисний екран, та пружину, потім зніміть з напрямної втулки масловідбивальний ковпачок.
Примітка. Якщо зафіксувати клапан у закритому положенні стисненим повітрям не вдається, то має місце негерметичність, що утворюється внаслідок наявності механічних дефектів робочої фаски тарілки або його сідла. У такому разі головку циліндрів необхідно зняти з двигуна з метою виконання відповідного ремонту.
11. Закріпіть на верхньому кінці стрижня клапана гумовий бандаж, або намотайте скотч, щоб унеможливити падіння клапана в камеру згоряння, потім перекрийте подачу повітря в циліндр.
12. Перевірте стрижень клапана на наявність зносу або механічних пошкоджень. Обертаючи клапан усередині напрямної втулки, оцініть величину радіального люфту його торця, що визначає ступінь прямості стрижня (вигнутий клапан підлягає заміні).
13. Посуньте клапан вгору-вниз у напрямну втулки, намагаючись виявити точки заклинювання, наявність яких свідчить або про деформацію стрижня клапана, або про пошкодження втулки – у будь-якому випадку головка підлягає зняттю з метою виконання необхідного відновлювального ремонту.
14. Знову подайте повітря в циліндр для фіксації клапана. Зніміть зі стрижня гумовий бандаж/скотч.
15. Змастіть стрижень клапана чистою руховою олією і встановіть новий ковпачок.
Примітка. Пружини масловідбивних ковпачків позначені колірним кодом: білий колір означає, що ковпачок призначений для встановлення на впускний клапан, чорний – на випускний.
16. Надягніть на стрижень клапана клапанну пружину (торцем зі скороченим кроком витків до голівки) з тарілкою.
17. Стисніть пружину за допомогою спеціального інструменту та обережно заправте в посадкову канавку сухарі розрізного замка. Для тимчасової фіксації сухарів до відпускання інструменту змастіть їх зсередини густим мастилом (див. супровідну ілюстрацію). 18. Спостерігаючи за правильністю посадки сухарів у канавці, відпустіть пристрій для стискання пружини.
19. Перекрийте подачу повітря в циліндр і виверніть зі свічкового отвору перехідну насадку.
20. Встановіть на місце збирання коромисел (див. Зняття, перевірка стану та встановлення збирання коромисел).
21. Встановіть кришку головки циліндрів (див. Зняття та встановлення кришки головки циліндрів).
22. Вверніть на місце свічки запалювання та приєднайте до них (у необхідному порядку) ВВ дроти.
23. Запустіть двигун і перевірте його на наявність ознак витоків олії та незвичайних шумів, що видаються клапанним механізмом.