2. Podłącz ręczny obrotomierz zgodnie z instrukcjami producenta.
3. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj koła. Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (RKPP) lub ustaw na "R" (NA).
4. Uruchom silnik i przy 3000 obr./min rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Gdy tylko wentylator chłodnicy włączy się, ustaw prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.
5. Wszystkie modele Integra i wszystkie modele Civic z wyjątkiem 1996 i 1997 D16Y5. z CVT, D16Y8 od 1996 do 1998 z AT, wszystkie wydania D16Y7 i D16Y5 1998. z CVT postępuj zgodnie z poniższymi procedurami:
- a) Zatrzymaj silnik i odłącz przewody od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego (IAC) (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu). Wszystkie modele Integra z 1998 r. i modele Civic z 1998 r. D16Y8 z manualną skrzynią biegów i D16Y5 z CVT. odłączyć elektrozawór przedmuchu adsorbera węgla;
- b) Uruchom silnik i lekko wciskając pedał przyspieszenia ustaw jego obroty na wartość 1000 na minutę. Powoli zwolnij pedał, zmniejszając prędkość do biegu jałowego. Upewnij się, że wszystkie odbiorniki energii elektrycznej są wyłączone, a wentylator chłodnicy i klimatyzator nie działają;
- c) W przypadku modeli Civic prędkość obrotowa biegu jałowego powinna mieścić się w zakresie 450±50 na minutę dla wszystkich modeli Integra, z wyjątkiem modelu B18C5 z 1998 r. - 480±50 na minutę, dla wydania Integra B18C5 1998. - 550±50 na minutę;
A - Śruba regulacyjna
W - Złącze zaworu IAC (w większości modeli musi być odłączony) e) Zatrzymaj silnik i podłącz przewody elektryczne do zaworów odpowietrzających IAC i pochłaniacza węgla drzewnego;
- d) Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego wymaga regulacji, zdejmij pokrywę i obróć śrubę regulacyjną, aby przywrócić normalne obroty (patrz załączona ilustracja). Dostosuj etapami w krokach co 1/4 obrotu śruby;
- f) Wyjmij na dziesięć sekund bezpiecznik świateł cofania 7,5 A z bloku montażowego w komorze silnika — spowoduje to wyczyszczenie pamięci kodów usterek modułu ECM;
- g) Uruchom silnik i odczekaj około minuty, aż obroty biegu jałowego ustabilizują się. Odczytaj wskazania obrotomierza i porównaj je z wymaganiami Specyfikacje lub wartości podane na etykiecie VECI (w przypadku rozbieżności pierwszeństwo należy przyznać temu drugiemu).
6. W modelach Civic opisanych w punkcie 5 bez odłączania zaworu IAC wykonaj następujące czynności:
- a) Uruchom silnik i odczekaj około minuty, aż obroty biegu jałowego ustabilizują się. Odczytaj wskazania obrotomierza i porównaj je z wymaganiami Specyfikacje lub wartości podane na etykiecie VECI (w przypadku rozbieżności pierwszeństwo należy przyznać temu drugiemu).
- b) Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego wymaga regulacji, zdejmij zaślepkę i przekręć śrubę regulacyjną, aby przywrócić normalne obroty. Dostosuj etapami w krokach co 1/4 obrotu śruby;
7. We wszystkich modelach włącz K / V i wybierz tryb maksymalnej prędkości pracy wentylatora nagrzewnicy. Prędkość obrotowa silnika musi wzrosnąć o 50÷100 na minutę, w przeciwnym razie wystąpi awaria zaworu IAC lub układu sterowania (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem).