Badanie
1. Prędkość obrotowa biegu jałowego to prędkość obrotowa silnika po zwolnieniu pedału gazu. Parametr ten jest jednym z krytycznych, decydujących zarówno o pracy silnika jako całości, jak i o prawidłowym funkcjonowaniu poszczególnych jego podsystemów.
2. Zaciągnąć hamulec postojowy i podłożyć koła klinami. Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (RKPP) lub ustaw na "R" Lub "N" (NA).
3. Podłącz ręczny obrotomierz zgodnie z instrukcjami producenta.
4. Odłącz 2-stykowe złącze elektryczne od elektrozaworu usuwania pochłaniacza pochłaniacza węgla drzewnego EVAP (patrz załączona ilustracja).
5. Uruchom silnik i przy 3000 obr./min rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
6. Gdy tylko wentylator chłodnicy włączy się, powoli zmniejsz prędkość obrotową silnika do biegu jałowego. Upewnij się, że wszystkie akcesoria są wyłączone, a skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (RKPP), lub na pozycji "R"/"N" (NA).
7. Odczytaj odczyt obrotomierza i porównaj go z wartością podaną na etykiecie VECI lub w Specyfikacjach do tego rozdziału.
Notatka. W przypadku konfliktu pierwszeństwo mają informacje podane na etykiecie VECI.
Modyfikacja
1. Przed przystąpieniem do regulacji upewnij się, że wentylator chłodzący jest wyłączony.
2. Jeśli prędkość biegu jałowego jest poza zakresem, wyjmij wtyczkę (patrz załączona ilustracja) i dokonaj niezbędnej regulacji, obracając śrubę regulacyjną śrubokrętem w odpowiednim kierunku. Obracaj śrubę w krótkich krokach (1/4 obrotu na podejście), za każdym razem sprawdzając nową prędkość obrotową silnika.
3. Zatrzymaj silnik i odłącz obrotomierz. Napraw oryginalne połączenie elektrozaworu EVAP.