Stan przewodów wysokiego napięcia należy sprawdzać przy każdej wymianie świec zapłonowych (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana świec zapłonowych).
1. Kontrola rozpoczyna się od zewnętrznej kontroli izolacji przewodu przy pracującym silniku. Wjedź samochodem do ciemnego pomieszczenia, uruchom silnik i upewnij się, że nie występuje iskrzenie na przewodach związane z uszkodzeniem ich izolacji. Unikaj dotykania ruchomych części w komorze silnika. Sporządź niezbędne notatki dotyczące wymiany uszkodzonych przewodów, następnie odczekaj, aż silnik ostygnie i sprawdź stan kopułki i wirnika rozdzielacza.
2. Sprawdź przewody świec zapłonowych pojedynczo, aby podczas montażu nie naruszyć kolejności ich podłączenia. Zazwyczaj na izolacji markowych przewodów znajduje się odpowiednie oznaczenie. Jeśli nie masz takiej możliwości, nanieś ją samodzielnie za pomocą taśmy klejącej i markera.
3. Odłącz przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej (najlepiej użyć specjalnego narzędzia). Nigdy nie ciągnij za sam przewód, tylko za jego koniec.
4. Sprawdź wewnętrzne ścianki końcówki. Korozja zwykle objawia się kruchym, skorupiastym, białym osadem.
5. Naciągnij końcówkę na trzonek świecy zapłonowej i upewnij się, że jest dobrze osadzona. W razie konieczności należy ponownie zdjąć końcówkę i wygiąć końcówki wewnątrz gumowej osłony.
6. Używając czystej szmatki, przetrzyj przewód na całej jego długości, usuwając całkowicie ślady brudu i tłuszczu z powierzchni izolacji. Sprawdź izolację przewodu pod kątem pęknięć, śladów przypaleń i innych uszkodzeń. Staraj się nie zginać przewodu pod ostrymi kątami, aby nie uszkodzić rdzeni przewodzących znajdujących się wewnątrz izolacji.
7. Odłącz przewód od rozdzielacza (ponownie, pociągnij tylko za końcówkę, nie za drut). Sprawdź końcówkę pod kątem śladów korozji i szczelność dopasowania do zacisku. Podłącz ponownie przewód do rozdzielacza.
8. Postępując w podobny sposób, sprawdź stan wszystkich pozostałych przewodów świec zapłonowych, jeden po drugim. Sprawdź, czy są one solidnie podłączone do świec zapłonowych i zacisków rozdzielacza.
9. Jeśli konieczna jest wymiana przewodów wysokiego napięcia, należy upewnić się, że przewody zamienne odpowiadają rozmiarem parametrom silnika pojazdu. W markowych sklepach z akcesoriami samochodowymi i punktach serwisowych Honda zawsze można kupić gotowe do użycia zestawy przewodów wysokiego napięcia, przycięte na odpowiednią długość i wyposażone w końcówki. Przewody należy wyjmować i wymieniać pojedynczo, aby uniknąć zakłóceń w kolejności zapłonu.
10a. Odkręć śruby montażowe (zobacz załączoną ilustrację).
10b. Zdejmij kopułę rozdzielacza. Dokładnie sprawdź pokrywę z zewnątrz...
10c....i od środka (zobacz załączone ilustracje) pod kątem pęknięć, śladów węglowych, przypaleń, luźnych połączeń stykowych i innych uszkodzeń.
11a. Odkręć śrubę montażową (zobacz załączoną ilustrację).
11b. Zdejmij wirnik z wałka rozdzielacza i sprawdź, czy nie ma na nim pęknięć lub śladów węgla (zobacz załączoną ilustrację).
12. Dobrą praktyką jest wymiana kopułki i wirnika rozdzielacza, niezależnie od ich stanu, za każdym razem, gdy instalowane są nowe przewody wysokiego napięcia. W przypadku stosowania starych podzespołów należy dokładnie oczyścić powierzchnie styków ich zacisków i zmierzyć rezystancję rezystancyjną przewodów i dachu (patrz Specyfikacje do tego rozdziału).
13. Podczas montażu nowej kopułki rozdzielacza należy przełożyć przewody wysokiego napięcia ze starej do niej, podłączając je ściśle w tej samej kolejności - staraj się nie odłączać wszystkich przewodów jednocześnie, przełóż je jeden po drugim.
Notatka. Kolejność odpalania jest określona w Specyfikacje na początku tego rozdziału. W większości modeli na kopule rozdzielacza zapłonu znajduje się oznaczenie ochronnego występu przewodu świecy zapłonowej cylindra pierwszego.
(Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej HondaBook.ru)