2. Conectați un turometru manual conform instrucțiunilor producătorului.
3. Puneți frâna de parcare și blocați roțile. Asigurați-vă că transmisia este în punctul neutru (RKPP) sau setat la "R" (LA).
4. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare la 3000 rpm. De îndată ce ventilatorul de răcire pornește, resetați turația motorului la ralanti.
5. Toate modelele Integra și toate modelele Civic, cu excepția D16Y5 1996 și 1997. cu CVT, D16Y8 din 1996 până în 1998 cu AT, toate D16Y7 și D16Y5 din 1998. cu CVT urmați aceste proceduri:
- a) Opriți motorul și deconectați cablurile de la supapa de control al turației de ralanti (IAC) (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Toate modelele Integra din 1998 și modelele Civic din 1998 D16Y8 cu transmisie manuală și D16Y5 cu CVT. deconectați adsorbtorul de cărbune de purjare a supapei solenoid;
- b) Porniți motorul și, cu o ușoară apăsare a pedalei de accelerație, fixați-i turațiile la o valoare de 1000 pe minut. Eliberați încet pedala, scăzând viteza la ralanti. Asigurați-vă că toți consumatorii de electricitate sunt opriți și că ventilatorul radiatorului și aparatul de aer condiționat nu funcționează;
- c) Pentru modelele Civic, viteza de ralanti ar trebui să fie în intervalul de 450±50 pe minut, pentru toate modelele Integra, cu excepția B18C5 din 1998. - 480±50 pe minut, pentru ediția Integra B18C5 1998. - 550±50 pe minut;
A - Surub de reglare
ÎN - Conector supapă IAC (trebuie deconectat la majoritatea modelelor) e) Opriți motorul și conectați cablurile electrice la supapele de purjare a IAC și a recipientului de cărbune;
- d) Dacă turația de ralanti trebuie reglată, scoateți capacul și rotiți șurubul de reglare pentru a le readuce la normal (vezi ilustrația însoțitoare). Reglați treptat în trepte de 1/4 de tură de șurub;
- f) Timp de zece secunde, scoateți siguranța luminilor de marșarier de 7,5 A din blocul de montare din compartimentul motor - acest lucru va șterge memoria codului de eroare ECM;
- g) Porniți motorul și așteptați aproximativ un minut pentru ca turația de ralanti să se stabilească. Citiți citirile turometrului și comparați-le cu cerințele Specificații sau valorile indicate pe eticheta VECI (în caz de discrepanță, ar trebui să se acorde preferință celor din urmă).
6. La modelele Civic specificate la paragraful 5, fără a deconecta supapa IAC, efectuați următoarele proceduri:
- a) Porniți motorul și așteptați aproximativ un minut pentru ca turația de ralanti să se stabilească. Citiți citirile turometrului și comparați-le cu cerințele Specificații sau valorile indicate pe eticheta VECI (în caz de discrepanță, ar trebui să se acorde preferință celor din urmă).
- b) Dacă turația de ralanti trebuie reglată, scoateți capacul și rotiți șurubul de reglare pentru a le readuce la normal. Reglați treptat în trepte de 1/4 de tură de șurub;
7. La toate modelele, porniți K / V și selectați modul de viteză maximă pentru funcționarea ventilatorului încălzitorului. Turația motorului trebuie să crească cu 50÷100 pe minut, altfel există o defecțiune a supapei IAC sau a sistemului de control (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).