2. Conectați un turometru de mână conform instrucțiunilor producătorului.
3. Puneți frâna de parcare și blocați roțile. Asigurați-vă că transmisia este în neutru (transmisia manuală) sau în poziția "P" (transmisia automată).
4. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare la 3000 rpm. De îndată ce ventilatorul de răcire pornește, reduceți turația motorului la ralanti.
5. La toate modelele Integra și toate modelele Civic, cu excepția modelelor D16Y5 1996 și 1997. cu CVT, D16Y8 produs din 1996 până în 1998. cu AT, toate versiunile D16Y7 și D16Y5 1998 Cu CVT, efectuați următoarele proceduri:
- a) Opriți motorul și deconectați cablurile electrice de la supapa de control al aerului în gol (IAC) (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). La toate modelele Integra din 1998, precum și modelele Civic D16Y8 manuală și D16Y5 CVT din 1998. Deconectați electrovalva de purjare a recipientului de cărbune;
- b) Porniți motorul și, apăsând ușor pedala de accelerație, fixați-i turația la 1000 rpm. Eliberați încet pedala, reducând viteza la ralanti. Asigurați-vă că toți consumatorii de electricitate sunt opriți și că ventilatorul radiatorului și aparatul de aer condiționat nu funcționează;
- c) Pentru modelele Civic, turația de mers în gol ar trebui să fie în intervalul de 450±50 rpm, pentru toate modelele Integra, cu excepția modelului B18C5 1998. - 480±50 pe minut, pentru versiunea Integra B18C5 1998. - 550±50 pe minut;
O — Șurub de reglare
ÎN — conector supapă IAC (la majoritatea modelelor ar trebui să fie deconectat) e) Opriți motorul și conectați cablajul la supapele de purjare a IAC și a recipientului de cărbune;
- d) Dacă trebuie reglată turația de ralanti, scoateți capacul și rotiți șurubul de reglare până când devine normal (vezi ilustrația însoțitoare). Faceți ajustări în etape cu un pas de 1/4 de tură a șurubului;
- f) Scoateți siguranța luminii de marșarier de 7,5 A din cutia de siguranțe din compartimentul motorului timp de zece secunde - aceasta va șterge memoria codului de eroare ECM;
- g) Porniți motorul și așteptați aproximativ un minut pentru ca turația de ralanti să se stabilească. Citiți citirile turometrului și comparați-le cu cerințele Specificații sau valorile indicate pe eticheta VECI (în caz de discrepanțe, ar trebui să se acorde preferință celor din urmă).
6. La modelele Civic specificate la paragraful 5, fără a deconecta supapa IAC, efectuați următoarele proceduri:
- a) Porniți motorul și așteptați aproximativ un minut pentru ca turația de ralanti să se stabilească. Citiți citirile turometrului și comparați-le cu cerințele Specificații sau valorile indicate pe eticheta VECI (în caz de discrepanțe, ar trebui să se acorde preferință celor din urmă).
- b) Dacă turația de ralanti trebuie reglată, scoateți capacul și rotiți șurubul de reglare până când este corect. Faceți ajustări în etape cu un pas de 1/4 de tură a șurubului;
7. La toate modelele, porniți aerul condiționat și selectați modul de viteză maximă pentru ventilatorul încălzitorului. Turația motorului trebuie să crească cu 50÷100 rpm, altfel există o defecțiune a supapei IAC sau a sistemului de control (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
(Textul a fost preluat de pe site-ul web: «HondaBook»)