Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki kół. Podnieś przód/tył pojazdu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koła.
2. Podczas zdejmowania zacisku hamulca tarczowego tylnego koła wyjmij zawleczkę i odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni uruchamiającej (patrz załączona ilustracja).
3. Odłącz przewód hydrauliczny od zacisku, aby zminimalizować utratę płynu hamulcowego, a także, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do ścieżki, zatkaj złączkę (patrz załączona ilustracja).
4. Zdejmij zacisk (cm. Wymiana klocków hamulcowych hamulców tarczowych).
Naprawa
Zacisk hamulca przedniego koła
Zacisk Akebono
1 - Dolna śruba zacisku; 2 - Górna śruba zacisku; 3 - Obudowa zacisku (suwmiarka); 4 - Osłony ochronne; 5 - Tuleja; 6 - Osłona ochronna; 7 - Tuleja; 8 - Regulacja podkładek podszewki; 9 - Blok zewnętrzny; 10 - Blok wewnętrzny (ze wskaźnikiem zużycia); 11 - Uchwyty na buty sprężynowe; 12 - Pierścień ustalający do mocowania pylnika tłoka; 13 - Osłona tłoka; 14 - Tłok; 15 - Mankiet tłoka; 16 - zawór upustowy; 17 - Wspornik kotwiący
Zacisk Nissina
1 - Śruby zacisku; 2 - Obudowa zacisku; 3 - Osłona ochronna; 4 - Uszczelka regulacyjna klocka zewnętrznego; 5 - Blok zewnętrzny; 6 - Blok wewnętrzny (ze wskaźnikiem zużycia); 7 - Wewnętrzna podszewka; 8 - Regulacja okładziny bloku wewnętrznego; 9 - Uchwyty na buty sprężynowe; 10 - Podkładki sprężyste; 11 - Osłona tłoka; 12 - Tłok; 13 - Mankiet tłoka; 14 - zawór upustowy; 15 - Wspornik kotwiący
1. Opcje konstrukcyjne zacisków hamulców tarczowych pokazano na załączonych ilustracjach powyżej.
2. Umieść suwmiarkę na czystym stole warsztatowym. Jeśli na zacisku zamontowane są uchwyty okładzin sprężynowych, zanotuj ich położenie na zespole, a następnie wyjmij. Jeśli osłona tłoka jest zamocowana za pomocą pierścienia sprężystego, zdejmij ją, podważając ją śrubokrętem.
3. Zdejmij bagażnik.
4. Przed wyjęciem tłoka połóż drewniany klocek między nim a ścianą zacisku (aby chronić tłok). Tłoczek jest wypychany przez doprowadzenie sprężonego powietrza do złącza przewodu hamulcowego. Ciśnienie powietrza musi być ograniczone do minimum.
Uwaga! Uważaj, aby palce nie dostały się między tłok a zacisk!
5. Oceń stan powierzchni roboczych tłoka i cylindra w zacisku. W przypadku stwierdzenia ubytków, zarysowań, szorstkości lub odbarwień, należy wymienić zespół zacisku.
6. Jeśli elementy są w dobrym stanie, zdejmij kołnierz tłoka z rowka w cylindrze, podważając go drewnianym lub plastikowym narzędziem (użycie metalowego narzędzia może uszkodzić powierzchnię cylindra).
7. Wypchnąć zaślepki śrub mocujących wspornika z uch w przypadku ostatniego. Jeśli jest w wyposażeniu, najpierw zdejmij gumowe osłony ochronne zainstalowane po obu stronach.
8. Umyj wszystkie zdemontowane części specjalnym środkiem czyszczącym. Przygotuj zestaw naprawczy pasujący do konstrukcji zacisku. Zwilż nowy tłok tłoka czystym płynem hamulcowym i wlej go do rowka w cylindrze zacisku. Upewnij się, że mankiet nie jest skręcony.
9. Jeśli osłona tłoka jest zamontowana bez pierścienia zabezpieczającego (zaciski nissin), włóż osłonę w górny rowek w cylindrze zacisku. Upewnij się, że kołnierz osłony jest całkowicie osadzony w rowku.
10. Nasmaruj tłok czystym płynem hamulcowym, ostrożnie przepchnij go przez nową osłonę i wlej do cylindra zacisku (tłok powinien wchodzić do cylindra z niewielkim oporem). Upewnij się, że osłona znajduje się w rowku na tłoku (patrz załączona ilustracja).
11. Jeśli dostarczony jest pierścień zabezpieczający do mocowania pylnika (Zaciski Akebono), umieść go na swoim miejscu. Upewnij się, że osłona znajduje się w rowku na tłoku.
12. Nasmaruj śruby zacisku hamulcowego smarem silikonowym dołączonym do zestawu naprawczego i wprowadź je do występów karoserii. Nie zapomnij zainstalować osłon ochronnych.
Zacisk hamulca tylnego koła
Do demontażu zacisków hamulca tylnego koła potrzebne są specjalne narzędzia, dlatego ich naprawę warto powierzyć specjalistom z serwisu samochodowego.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić miedzianych podkładek uszczelniających (uszczelki) po obu stronach złącza nypla do podłączenia do zacisku przewodu hamulcowego. Zwykle zestaw naprawczy zawiera zestaw nowych uszczelek.
2. Odpowietrz obwód hamulca (cm. Sprawdzenie sprawności działania/szczelności, demontaż i montaż zespołu wzmacniacza podciśnienia hamulców). Sprawdź złącza przewodu hamulcowego pod kątem wycieków.
3. Załóż koła, opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (cm. Specyfikacje do głowy Trwający serwis).
4. Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy sprawdzić poprawność działania hamulców.