Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie zdmuchiwać pyłu sprężonym powietrzem i nie wdychać go – podczas serwisowania maszyn należy nosić maskę ochronną lub respirator. Do czyszczenia elementów układu hamulcowego nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – używaj wyłącznie markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki kół. Podnieś przód/tył samochodu i umieść go na podporach. Zdejmij koła.
2. Podczas demontażu zacisku tylnego hamulca tarczowego należy wyjąć zawleczkę i odłączyć linkę hamulca postojowego od dźwigni siłownika (zobacz załączoną ilustrację).
3. Odłącz przewód hydrauliczny od zacisku, aby zminimalizować utratę płynu hamulcowego, a także aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka układu, uszczelnij połączenie smoczka (zobacz załączoną ilustrację).
4. Zdejmij zacisk (patrz Wymiana klocków hamulcowych mechanizmów hamulców tarczowych).
Naprawa
Zacisk hamulca przedniego
Wsparcie Akebono
1 - Śruba zacisku dolnego; 2 - Górna śruba zacisku; 3 - Obudowa zacisku (zacisk); 4 - Pokrowce ochronne; 5 - Tuleja; 6 - Pokrowiec ochronny; 7 - Tuleja; 8 - Podkładka regulacyjna szczęk hamulcowych; 9 - But zewnętrzny; 10 - But wewnętrzny (ze wskaźnikiem zużycia); 11 - Uchwyty podkładek sprężynowych; 12 - Pierścień ustalający osłony tłoka; 13 - Osłona przeciwpyłowa tłoka; 14 - Tłok; 15 - Mankiet tłokowy; 16 - Zawór odpowietrzający; 17 - Wspornik kotwiący
Wsparcie Nissin
1 - Śruby zacisku; 2 - Obudowa zacisku; 3 - Etui ochronne; 4 - Podkładka regulacyjna buta zewnętrznego; 5 - But zewnętrzny; 6 - But wewnętrzny (ze wskaźnikiem zużycia); 7 - Podszewka wewnętrzna; 8 - Wkładka regulacyjna do butów wewnętrznych; 9 - Uchwyty podkładek sprężynowych; 10 - Sprężyna szczęk hamulcowych; 11 - Osłona przeciwpyłowa tłoka; 12 - Tłok; 13 - Mankiet tłokowy; 14 - Zawór odpowietrzający; 15 - Wspornik kotwiący
1. Możliwości konstrukcyjne zacisków hamulców tarczowych przedstawiono na załączonych ilustracjach powyżej.
2. Umieść podporę na czystym stole roboczym. Jeżeli zacisk ma zatrzaski sprężynowe, zanotuj ich położenie na zespole, a następnie je zdejmij. Jeżeli osłona tłoka jest zabezpieczona pierścieniem osadczym, należy go zdjąć, podważając go śrubokrętem.
3. Zdejmij osłonę przeciwpyłową.
4. Przed wyjęciem tłoka należy umieścić drewniany klocek między tłokiem a ścianką zacisku (w celu ochrony tłoka). Tłok jest wypychany na zewnątrz przez doprowadzenie sprężonego powietrza do końcówki przewodu hamulcowego. Ciśnienie powietrza powinno być minimalne.
Uwaga! Uważaj, aby nie włożyć palców pomiędzy tłok a zacisk!
5. Oceń stan powierzchni roboczych tłoka i cylindra w zacisku. W przypadku wykrycia ubytków, rys, chropowatości lub obszarów o zmienionym kolorze należy wymienić zespół zacisku.
6. Jeżeli elementy są w dobrym stanie, wyjmij uszczelkę tłoka z rowka w cylindrze, podważając ją drewnianym lub plastikowym narzędziem (użycie metalowego narzędzia może spowodować uszkodzenie lustra cylindrycznego).
7. Wypchnij tuleje śrub mocujących zacisk z otworów w korpusie zacisku. Jeśli pojazd jest wyposażony w taką funkcję, najpierw należy zdjąć gumowe osłony ochronne zamontowane po obu stronach.
8. Wszystkie wyjęte części umyj specjalnym środkiem czyszczącym. Przygotuj zestaw naprawczy pasujący do konstrukcji zacisku. Zwilż nową uszczelkę tłokową czystym płynem hamulcowym i włóż ją w rowek w cylindrze zacisku. Sprawdź, czy mankiet nie jest skręcony.
9. Jeżeli osłona tłoka jest zamontowana bez pierścienia osadczego (zaciski Nissin), włóż osłonę przeciwpyłową w górny rowek cylindra zacisku. Upewnij się, że kołnierz osłony jest całkowicie osadzony w rowku.
10. Nasmaruj tłok czystym płynem hamulcowym, ostrożnie przepchnij go przez nową osłonę przeciwpyłową i włóż do cylindra zacisku (tłok powinien wchodzić do cylindra z małym oporem). Sprawdź, czy osłona przeciwpyłowa pasuje do rowka tłoka (zobacz załączoną ilustrację).
11. Jeżeli w celu zabezpieczenia buta przewidziano pierścień zabezpieczający sprężynę, (suwmiarki Akebono), odłóż go na miejsce. Sprawdź, czy osłona przeciwpyłowa pasuje do rowka tłoka.
12. Nasmaruj śruby zacisku smarem silikonowym dołączonym do zestawu naprawczego i włóż je w otwory w obudowie. Nie zapomnij o założeniu osłon ochronnych.
Zacisk hamulca tylnego koła
Do demontażu zacisków hamulcowych kół tylnych potrzebne są specjalistyczne narzędzia, dlatego ich naprawę najlepiej powierzyć specjalistom z serwisu samochodowego.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Należy wymienić miedziane podkładki uszczelniające (uszczelki) po obu stronach króćca przyłączeniowego zacisku przewodu hamulcowego. Zazwyczaj w zestawie naprawczym znajduje się komplet nowych uszczelek.
2. Odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz Sprawdzenie prawidłowego działania/szczelności, wymontowanie i zamontowanie zespołu serwa hamulcowego). Sprawdź, czy w złączach przewodów hamulcowych nie ma śladów wycieków.
3. Załóż koła, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem (patrz Specyfikacje do rozdziału Bieżąca konserwacja).
4. Przed rozpoczęciem jazdy sprawdź, czy hamulce działają prawidłowo.