Ostrzeżenie! Klocki hamulcowe należy wymieniać jednocześnie w obu przednich i tylnych hamulcach. Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Notatka. Procedura dotyczy w równym stopniu zarówno przednich, jak i tylnych hamulców tarczowych.
1. Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego.
2. Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód/tył pojazdu i umieść go na podstawkach.
3. Zdejmij przednie/tylne koła.
Notatka. Wszystkie cztery klocki hamulcowe na obu kołach tej samej osi należy wymieniać jednocześnie. Aby uniknąć nieporozumień, pracuj z każdym mechanizmem indywidualnie.
4. Dokładnie obejrzyj tarczę hamulcową (cm. Sprawdzenie stanu, demontaż i montaż tarczy hamulcowej). Jeśli konieczne jest wykonanie rowka, wyjmij dysk.
Hamulce kół przednich
1. Za pomocą zacisku wciśnij tłok w cylinder zacisku, zapewniając w ten sposób wolną przestrzeń niezbędną do zamontowania nowych, grubszych klocków (patrz załączona ilustracja). Gdy tłok wpadnie w zacisk, poziom płynu w zbiorniczku GTZ podniesie się - uważaj, aby nie zaczął się przelewać, w razie potrzeby wypompuj nadmiar.
2a. Przed demontażem elementów należy je koniecznie umyć specjalnym środkiem czyszczącym (patrz załączona ilustracja).
2b. Wykręć dolną śrubę zacisku (dolna strzałka); górna strzałka pokazuje wydrążoną śrubę nyplowego połączenia przewodu hamulcowego; wąż należy odłączyć tylko w przypadku konieczności wyjęcia zacisku z pojazdu.
2s. Obróć zacisk w górę, aby uzyskać dostęp do klocków hamulcowych.
2d. Aby zamocować zacisk w pozycji podniesionej, przywiąż go drutem do kolumny zawieszenia.
2e. Zdejmij zewnętrzną szczękę hamulcową z podkładką.
2f. Zdejmij wewnętrzny klocek hamulcowy (w niektórych modelach but wewnętrzny nie jest wyposażony w podkładkę regulacyjną).
2 gr. Zdejmij górne i dolne uchwyty klocka sprężynowego i sprawdź ich stan (pamiętaj, że but wewnętrzny jest również wyposażony w uchwyty).
2 godz. Upewnij się, że uchwyty sprężyn dobrze pasują do swoich rowków we wsporniku mocowania zacisku (w razie potrzeby wymienić uchwyty).
2i. Wewnętrzny (lewy) oraz zewnętrzne klocki hamulcowe z zewnętrzną podkładką regulacyjną (w niektórych modelach Integra z ostatnich lat produkcji but wewnętrzny jest również wyposażony w podkładkę regulacyjną).
2j. Przed zamontowaniem podkładek nasmaruj tylną stronę klocków specjalną masą zapobiegającą piskom.
2 tys. Zamontować wewnętrzny klocek hamulcowy (upewnij się, że języki na górnym i dolnym końcu buta pasują do wzajemnych rowków i są bezpiecznie zamocowane za pomocą uchwytów sprężynowych).
2l. Zamontować zewnętrzny klocek hamulcowy (jeśli podkładka regulacyjna nie znajduje się w zestawie nowych klocków, załóż starą podkładkę na klocek).
2m. Przed opuszczeniem zacisku nie zapomnij sprawdzić stanu osłon ochronnych kołków prowadzących; Wymienić uszkodzone osłony.
2n. Przed montażem zewnętrzny palec zacisku należy oczyścić i nasmarować smarem ogniotrwałym; to samo należy zrobić ze śrubą mocującą dolny zacisk
Notatka. Wymóg ten dotyczy tylko modeli Civic z długimi śrubami pasowanymi i stałymi górnymi sworzniami [zacisk typu 2056]).
2o. Opuść zacisk do pierwotnej pozycji (jeśli tłok opiera się o klocek wewnętrzny, wciśnij go do cylindra za pomocą zacisku).
2r. Wkręcić dolną śrubę wspornika i dokręcić z wymaganą siłą.
Hamulce tylnych kół
1a. Wykręć śruby mocujące i zdejmij osłonę ochronną wspornika.
1b. Wykręć dwie śruby mocujące zacisk.
1s. Zdejmij zacisk ze wspornika mocującego i przywiąż go drutem do elementu zawieszenia - staraj się nie dopuścić do pociągnięcia przewodu hamulcowego.
1d. Zdejmij klocek zewnętrzny z podkładką.
1e. Zdejmij klocek wewnętrzny z podkładką.
1 f. Zdejmij uchwyty klocków z zacisku (pokazany dolny uchwyt, górny wygląda i jest montowany podobnie).
2. Pokryj tylną stronę nowych klocków specjalnym środkiem zapobiegającym piskom (patrz załączona ilustracja). Instrukcje użycia produktu są zwykle wydrukowane na ściance puszki.
3. Załóż podkładki na klocki.
4. Zamontuj uchwyty klocka hamulcowego we wsporniku mocowania zacisku. Nasmaruj uchwyty na buty cienką warstwą smaru silikonowego.
5. Zamontuj nowe klocki hamulcowe z podkładkami we wsporniku mocowania zacisku.
6. Za pomocą szczypiec z ostrymi końcówkami obrócić tłoczek, zagłębiając go w cylindrze zacisku, aby zapewnić niezbędną wolną przestrzeń do zamontowania nowych klocków hamulcowych (patrz załączona ilustracja). Najpierw zatop tłok do dna cylindra, odwróć go tak, aby podczas zakładania wewnętrznej klocka jego fala uderzyła w jedno z zaznaczeń na powierzchni końcowej tłoka. Upewnij się, że pylnik nie jest zdeformowany w wyniku obrotu tłoka.
7. Po zakończeniu montażu mechanizmu hamulca ponownie zamontuj jego osłonę ochronną.
Hamulce przednie i tylne koła
1. Załóż koła, opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (cm. Specyfikacje do głowy Bieżąca usługa).
2. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i (przy wymianie tylnych klocków) dźwigni hamulca postojowego, aby zmniejszyć klocki na tarczy.
3. Sprawdź poziom płynu hamulcowego, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Bieżąca usługa). Przed przystąpieniem do normalnej eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.