Папярэджанне! Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, – пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензінам або растваральнікамі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
Зняцце
1. Прыслабце колавыя гайкі. Паддам кратце перадок/задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце колы.
2. Пры зняцці суппорта дыскавага тармазнога механізму задняга кола выміце шплінт, і адлучыце трос прывада стаяначнага тормазу ад выканаўчага рычага (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
3. Адлучыце ад суппорта гідраўлічную лінію, з мэтай мінімізацыі страт тармазной вадкасці, а таксама, у пазбяганне траплення ўнутр тракта бруду закаркуйце штуцэрнае злучэнне (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
4. Зніміце суппорт (гл. Замена тармазных калодак дыскавых тармазных механізмаў).
Рамонт
Супорт тармазнога механізму пярэдняга кола
Супорт фірмы Akebono
1 - Ніжні ніт суппорта; 2 - Верхні ніт суппорта; 3 - Корпус суппорта (супорт); 4 - Ахоўныя чахлы; 5 - Утулка; 6 - Ахоўны чахол; 7 - Утулка; 8 - Рэгулявальная пракладка калодкі; 9 - Вонкавая калодка; 10 - Унутраная калодка (з індыкатарам зносу); 11 - Спружынныя трымальнікі калодак; 12 - Стопорное кольца фіксацыі пылавіка поршня; 13 - Пыльнік поршня; 14 - Поршань; 15 - Абшэўка поршня; 16 - Вентыль прапампоўкі; 17 - Анкерны клямар
Супорт фірмы Nissin
1 - Ніты суппорта; 2 - Корпус суппорта; 3 - Ахоўны чахол; 4 - Рэгулявальная пракладка вонкавай калодкі; 5 - Вонкавая калодка; 6 - Унутраная калодка (з індыкатарам зносу); 7 - Унутраная пракладка; 8 - Рэгулявальная пракладка ўнутранай калодкі; 9 - Спружынныя трымальнікі калодак; 10 - Спружына калодкі; 11 - Пыльнік поршня; 12 - Поршань; 13 - Абшэўка поршня; 14 - Вентыль прапампоўкі; 15 - Анкерны клямар
1. Варыянты канструкцыі суппортаў дыскавых тармазных механізмаў прадстаўлены на суправаджальных ілюстрацыях вышэй.
2. Абкладзеце суппорт на чысты варштат. Калі на суппарце ўсталяваныя спружынныя трымальнікі калодак, запомніце іх размяшчэнне на зборцы, затым зніміце. Калі пылавік поршня зафіксаваны пры дапамозе спружыннага кольца, зніміце яго, падчапіўшы адвёрткай.
3. Зніміце пылавік.
4. Перш чым здабываць поршань, пракладзяце паміж ім і сценкай суппорта драўляны брусок (для абароны поршня). Поршань выштурхваецца шляхам падачы сціснутага паветра ў штуцэр падлучэння тармазнога шланга. Ціск паветра павінна быць мінімальным.
Увага! Сачыце, каб пальцы не апынуліся паміж поршнем і суппортам!
5. Ацэніце стан працоўных паверхняў поршня і цыліндру ў суппарце. У выпадку выяўлення кавернаў, задзіракі, шурпатасці і зон са змененай афарбоўкай, заменіце зборку суппорта.
6. Пры спраўным стане кампанентаў выміце з канаўцы ў цыліндры абшэўку поршня, падчапіўшы яе драўлянай або пластмасавай прыладай (выкарыстанне металічнай прылады можа прывесці да пашкоджання люстэрка цыліндру).
7. Выпіхніце ўтулкі крапежных нітаў суппорта з вушэй у корпусе апошняга. Пры адпаведнай камплектацыі, папярэдне зніміце ўсталяваныя абапал гумовыя ахоўныя чахлы.
8. Прамыйце ўсе знятыя дэталі спецыяльным чысцячым сродкам. Прыгатуйце адпаведны канструкцыі суппорта рамонтны набор. Намочыце новую абшэўку поршня чыстай тармазной вадкасцю і запраўце яе ў сваю канаўку ў цыліндры суппорта. Пераканайцеся, што абшэўка не перакручана.
9. Калі пылавік поршня ўсталёўваецца без спружыннага стопорнага кольца (суппорты фірмы Nissin), запраўце пылавік у верхнюю канаўку ў цыліндры суппорт. Прасочыце за паўнатой пасадкі фланца пылавіка ў канаўцы.
10. Вышмаруйце поршань чыстай тармазной вадкасцю, акуратна праштурхніце яго скрозь новы пылавік і запраўце ў цыліндр суппорта (поршань павінен уваходзіць у цыліндр з невялікім супрацівам). Пераканайцеся, што пылавік трапіў у пасадачную канаўку на поршні (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
11. Калі для фіксацыі пылавіка прадугледжана спружыннае стопорное кольца (суппорты фірмы Akebono), усталюеце яго на сваё месца. Пераканайцеся, што пылавік трапіў у пасадачную канаўку на поршні.
12. Вышмаруйце ніты суппорта ўкладзенай у рамнабор сіліконавай змазкай і запраўце іх у вушы корпуса. Не забудзьцеся ўсталяваць ахоўныя чахлы.
Супорт тармазнога механізму задняга кола
Для разборкі суппортаў тармазнога механізму задняга кола патрабуюцца адмысловыя прылады, з прычыны чаго, выкананне іх рамонту разумна будзе даручыць адмыслоўцам аўтасэрвісу.
Ўстаноўка
1. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Не забудзьцеся замяніць медныя ўшчыльняльныя шайбы (пракладкі) абапал штуцэрнага раздыма падлучэння да суппорта тармазнога шланга. Звычайна камплект новых пракладак прыкладаецца ў рамнаборы.
2. Прапампуйце тармазны контур (гл. Праверка спраўнасці функцыянавання/герметычнасці, зняцце і ўстаноўка зборкі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў). Праверце на наяўнасць прыкмет уцечак штуцэрныя злучэнні тармазных ліній.
3. Усталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце гайкі мацавання колаў з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Бягучы абслугоўванне).
4. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля праверце спраўнасць функцыянавання тармазоў.