Avertizare! Amintiți-vă că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - atunci când efectuați întreținerea mecanismelor, purtați o mască de protecție sau un respirator. Nu utilizați niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Retragere
1. Slăbiți piulițele roților. Ridicați partea din față/spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roțile.
2. Când scoateți etrierul de frână cu disc al roții din spate, scoateți știftul și deconectați cablul frânei de mână de la pârghia de acţionare (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Deconectați conducta hidraulică de la etrier, pentru a minimiza pierderea de lichid de frână și, de asemenea, pentru a preveni pătrunderea murdăriei pe cale, conectați racordul de unire (vezi ilustrația însoțitoare).
4. Scoateți etrierul (cm. Înlocuirea plăcuțelor de frână ale frânelor cu disc).
Reparație
Etrier de frana roata fata
Etrier Akebono
1 - Bolt etrier inferior; 2 - Bolt etrier superior; 3 - Corpul etrierului (Subler); 4 - Huse de protectie; 5 - Bucșă; 6 - Husa de protectie; 7 - Bucșă; 8 - Tampoane de reglare a căptușelii; 9 - Bloc exterior; 10 - Bloc interior (cu indicator de uzura); 11 - Suporturi pentru pantofi cu arc; 12 - Inel de reținere pentru fixarea anterei pistonului; 13 - Capac piston; 14 - Piston; 15 - Manșetă piston; 16 - supapă de purjare; 17 - Suport de ancorare
etrier Nissin
1 - Șuruburi etrier; 2 - Corp etrier; 3 - Husa de protectie; 4 - Garnitura de reglare a sabotului exterior; 5 - Bloc exterior; 6 - Bloc interior (cu indicator de uzura); 7 - Captuseala interioara; 8 - Căptușeală de reglare a unui bloc intern; 9 - Suporturi pentru pantofi cu arc; 10 - Tampoane cu arc; 11 - Capac piston; 12 - Piston; 13 - Manșetă piston; 14 - supapă de purjare; 15 - Suport de ancorare
1. Opțiunile de proiectare pentru etrierele de frână cu disc sunt prezentate în ilustrațiile însoțitoare de mai sus.
2. Așezați etrierul pe un banc de lucru curat. Dacă suporturile pentru plăcuțe cu arc sunt instalate pe etrier, notați locația lor pe ansamblu, apoi îndepărtați. Dacă capacul pistonului este fixat cu un inel cu arc, scoateți-l trăgând-l cu o șurubelniță.
3. Scoateți portbagajul.
4. Înainte de a scoate pistonul, așezați un bloc de lemn între acesta și peretele etrierului (pentru a proteja pistonul). Pistonul este împins în afară prin alimentarea cu aer comprimat la racordul furtunului de frână. Presiunea aerului trebuie menținută la minimum.
Atenţie! Asigurați-vă că degetele nu se îndreaptă între piston și etrier!
5. Evaluați starea suprafețelor de lucru ale pistonului și cilindrului din etrier. Dacă se găsesc cavități, zgârieturi, rugozitate sau decolorare, înlocuiți ansamblul etrierului.
6. Dacă componentele sunt în stare bună, scoateți gulerul pistonului din canelura din cilindru, trăgându-l cu o unealtă din lemn sau plastic (utilizarea unui instrument metalic poate deteriora suprafața cilindrului).
7. În cazul ultimei, împingeți dopurile șuruburilor de fixare ale suportului din ochi. Dacă există în dotare, îndepărtați mai întâi capacele de protecție din cauciuc instalate pe ambele părți.
8. Spălați toate piesele îndepărtate cu un detergent special. Pregătiți un kit de reparații care se potrivește cu designul etrierului. Umeziți o cupă nouă a pistonului cu lichid de frână curat și introduceți-o în canalul său din cilindrul etrierului. Asigurați-vă că manșeta nu este răsucită.
9. Dacă capota pistonului este instalată fără inel de siguranţă (etriere nissin), introduceți portbagajul în canelura superioară a cilindrului etrierului. Asigurați-vă că flanșa portbagajului este așezată complet în canelură.
10. Ungeți pistonul cu lichid de frână curat, împingeți-l cu atenție prin noua portbagaj și introduceți-l în cilindrul etrierului (pistonul ar trebui să intre în cilindru cu rezistență mică). Asigurați-vă că portbagajul este în canelura de pe piston (vezi ilustrația însoțitoare).
11. Dacă este prevăzut un inel de fixare pentru a fixa antera (Etrier Akebono), pune-l la locul lui. Asigurați-vă că portbagajul este în canelura de pe piston.
12. Ungeți șuruburile etrierului cu unsoare siliconică incluse în trusa de reparații și introduceți-le în urechile caroseriei. Nu uitați să instalați huse de protecție.
Etrier de frana roata spate
Pentru a demonta etrierele de frână ale roții din spate sunt necesare unelte speciale, motiv pentru care ar fi înțelept să încredințați reparația acestora specialiștilor de service auto.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare din cupru (garnituri) pe ambele părți ale conectorului mamelonului pentru conectarea la etrierul furtunului de frână. De obicei, setul de reparații include un set de garnituri noi.
2. Aerisiți circuitul de frână (cm. Verificarea funcționalității/etanșeității, demontarea și montarea ansamblului amplificatorului de vid al frânelor). Verificați racordurile liniei de frână pentru semne de scurgere.
3. Înlocuiți roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (cm. Specificații la cap Întreținere continuă).
4. Inainte de a pune in functiune masina, verificati buna functionare a franelor.