Avertizare! Vă rugăm să rețineți că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - purtați o mască de protecție sau un respirator atunci când faceți service la utilaje. Nu utilizați niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai agenți de curățare de marcă sau alcool metilic!
Demontarea
1. Slăbiți piulițele roților. Ridicați partea din față/spate a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile.
2. Când scoateți etrierul de frână cu disc din spate, îndepărtați știftul și deconectați cablul frânei de mână de la pârghia de acţionare (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Deconectați conducta hidraulică de la etrier pentru a minimiza pierderea de lichid de frână și, de asemenea, pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interiorul tractului, etanșați conexiunea niplului (vezi ilustrația însoțitoare).
4. Scoateți etrierul (vezi Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismelor de frână cu disc).
Repara
Etrier de frana roata fata
Suport Akebono
1 - Șurubul etrierului inferior; 2 - Surub etrier superior; 3 - Carcasă etrier (etrier); 4 - Huse de protectie; 5 - Bucșă; 6 - Husa de protectie; 7 - Bucșă; 8 - Lame de reglare a saboţilor de frână; 9 - Pantof exterior; 10 - Pantof interior (cu indicator de uzura); 11 - Suporturi cu arc; 12 - Inel de reținere a capacului pistonului; 13 - Capac de praf pentru piston; 14 - Piston; 15 - Manșetă piston; 16 - Supapă de purjare; 17 - Suport de ancorare
Suport Nissin
1 - Șuruburi etrier; 2 - Carcasă etrier; 3 - Carcasă de protecție; 4 - Lame de reglare a pantofului exterior; 5 - Pantof exterior; 6 - Pantof interior (cu indicator de uzura); 7 - Căptușeală interioară; 8 - Căptușeală interioară de reglare a pantofului; 9 - Suporturi cu arc; 10 - Arc saboți de frână; 11 - Capac de praf pentru piston; 12 - Piston; 13 - Manșetă piston; 14 - Supapă de purjare; 15 - Suport de ancorare
1. Opțiunile de proiectare pentru etrierele de frână cu disc sunt prezentate în ilustrațiile însoțitoare de mai sus.
2. Așezați suportul pe un banc de lucru curat. Dacă etrierul are elemente de reținere a plăcuțelor cu arc, notați locația acestora pe ansamblu, apoi scoateți-le. Dacă capacul pistonului este fixat cu un inel de fixare, scoateți-l scoțând-o cu o șurubelniță.
3. Scoateți capacul de praf.
4. Înainte de a scoate pistonul, așezați un bloc de lemn între acesta și peretele etrierului (pentru a proteja pistonul). Pistonul este împins în afară prin alimentarea cu aer comprimat la niplul de conectare a furtunului de frână. Presiunea aerului ar trebui să fie minimă.
Atenţie! Aveți grijă să nu vă puneți degetele între piston și etrier!
5. Evaluați starea suprafețelor de lucru ale pistonului și cilindrului din etrier. Dacă sunt detectate cavități, urme, rugozitate sau zone cu culoarea schimbată, înlocuiți ansamblul etrierului.
6. Dacă componentele sunt în stare bună, scoateți garnitura pistonului din canelura din cilindru, ridicând-o cu o unealtă din lemn sau plastic (utilizarea unui instrument metalic poate deteriora oglinda cilindrului).
7. Împingeți bucșele șuruburilor de montare a etrierului în afara urechilor din corpul etrierului. Dacă există în dotare, îndepărtați mai întâi capacele de protecție din cauciuc instalate pe ambele părți.
8. Spălați toate piesele îndepărtate cu un agent de curățare special. Pregătiți un kit de reparații care se potrivește cu designul etrierului. Udați noua etanșare a pistonului cu lichid de frână curat și introduceți-o în canalul său din cilindrul etrierului. Asigurați-vă că manșeta nu este răsucită.
9. Dacă capacul pistonului este instalat fără un inel elastic (etriere Nissin), introduceți capacul de praf în canelura superioară a cilindrului etrierului. Asigurați-vă că flanșa portbagajului este complet așezată în canelură.
10. Lubrifiați pistonul cu lichid de frână curat, împingeți-l cu grijă prin noua capotă și introduceți-l în cilindrul etrierului (pistonul ar trebui să intre în cilindru cu rezistență mică). Asigurați-vă că capacul de praf se potrivește în canelura pistonului (vezi ilustrația însoțitoare).
11. Dacă este prevăzut un inel de fixare a arcului pentru a fixa portbagajul (etrier Akebono), pune-l înapoi la locul ei. Asigurați-vă că capacul de praf se potrivește în canelura pistonului.
12. Lubrifiați șuruburile etrierului cu unsoare siliconică inclusă în trusa de reparații și introduceți-le în urechile carcasei. Nu uitați să instalați huse de protecție.
Etrier de frana roata spate
Pentru a demonta etrierele de frână ale roții din spate, sunt necesare unelte speciale, prin urmare, ar fi rezonabil să se încredințeze repararea acestora specialiștilor de service auto.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că înlocuiți șaibe de etanșare (garnituri) de cupru de pe ambele părți ale niplului de conectare a etrierului furtunului de frână. De obicei, setul de reparații include un set de garnituri noi.
2. Aerisiți circuitul de frânare (vezi Verificarea bunei funcționări/etanșeitate, demontarea și montarea ansamblului servofrânei). Verificați racordurile liniei de frână pentru semne de scurgeri.
3. Înlocuiți roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi Specificații la Capitol Întreținere curentă).
4. Înainte de a utiliza vehiculul, verificați dacă frânele funcționează corect.
[Articolul a fost preluat de pe site-ul web: hondabook.ru]