Notatka. Procedura ta dotyczy zarówno przednich, jak i tylnych hamulców tarczowych.
Sprawdzanie statusu
1. Odkręć nakrętki mocujące koła, podnieś samochód i umieść go na podporach. Zdejmij koło, a następnie przykręć parę nakrętek z powrotem na szpilki montażowe, używając podkładek 3 mm od spodu, aby zamocować tarczę hamulcową na miejscu (jeśli dwie śruby mocujące dysk nie zostały jeszcze odkręcone, nie ma potrzeby dokręcania nakrętek). Sprawdzając tylną tarczę hamulcową pamiętaj o zwolnieniu hamulca postojowego.
2. Zdejmij zacisk hamulcowy (patrz Demontaż, naprawa i montaż zacisków hamulców tarczowych) i przymocuj go drutem do boku elementu zawieszenia, nie odłączając przewodu hamulcowego.
3. Dokonać wizualnej kontroli stanu powierzchni roboczej tarczy (zobacz załączoną ilustrację). Drobne wady można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym. Aby usunąć rowki głębsze niż 0,38 mm, tarczę należy szlifować.
4a. Jeżeli podczas hamowania zauważone zostanie pulsowanie pedału, należy ocenić wielkość bicia bocznego tarczy hamulcowej. Zamontuj miernik ciśnienia w oponach (DTI) w odległości około 12,7 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy (zobacz załączoną ilustrację).
4b. Wyzeruj urządzenie i zacznij obracać dysk. Wynik pomiaru nie może przekroczyć wartości granicznych określonych w Specyfikacje akceptowalnego zakresu, w przeciwnym razie dysk musi zostać wysłany do regeneracji.
Notatka. Autorzy niniejszej instrukcji zalecają obracanie tarcz niezależnie od ich stanu, w celu usunięcia wszelkiego rodzaju uszkodzeń z powierzchni roboczych. W ostateczności można ograniczyć się do przetarcia dysku drobnoziarnistym papierem ściernym.
5a. Przy obracaniu płyty należy zwrócić szczególną uwagę na przestrzeganie wymagań Specyfikacje do minimalnej dopuszczalnej grubości. Powierzchnia końcowa dysku jest odpowiednio oznaczona (zobacz załączoną ilustrację).
5b. Grubość dysku mierzy się za pomocą mikrometru (zobacz załączoną ilustrację).
Wyjmowanie
1a. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik zacisku do zwrotnicy (zobacz załączoną ilustrację).
1b. Lub (na mechanizmie hamulca tylnego koła) śruby mocujące wspornik do wahacza wzdłużnego. Zdejmij wspornik.
2a. Odkręć dwie nakrętki koła służące do przymocowania tarczy do piasty/odkręć dwie śruby mocujące (zobacz załączoną ilustrację).
2b. Zdejmij tarczę z piasty koła. Jeżeli tarcza przykleiła się do piasty, można ją wyciągnąć wkręcając parę śrub o odpowiednim rozmiarze w otwory montażowe (zobacz załączoną ilustrację).
2c. Dokręcaj śruby równomiernie i stopniowo, aż do całkowitego uwolnienia tarczy. Podczas zdejmowania tarczy należy uważać, aby nie uszkodzić gwintów szpilek mocujących koło (zobacz załączoną ilustrację).
Instalacja
1. Ostrożnie umieść tarczę na piaście (ponownie staraj się nie uszkodzić szpilek kół). Wkręć śruby montażowe.
2. Zamontuj wspornik zacisku na tarczy. Dokręć śruby mocujące wspornik i zacisk do wymaganego momentu obrotowego.
3. Załóż koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki koła z wymaganym momentem obrotowym (patrz Specyfikacje do rozdziału Rutynowa konserwacja). Naciśnij pedał hamulca/dźwignię hamulca postojowego kilka razy, aby osadzić klocki na tarczy. Jeżeli przewody hamulcowe nie zostały odłączone, nie ma potrzeby odpowietrzania układu hydraulicznego. Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo.