Попередження! Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його – при обслуговуванні механізмів одягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензином або розчинниками на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
Зняття
1. Послабте колісні гайки. Піддомкратьте передок/задок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть колеса.
2. При знятті супорта гальмівного дискового механізму заднього колеса вийміть шплінт, і від'єднайте трос приводу гальма стоянки від виконавчого важеля (див. супровідну ілюстрацію).
3. Від'єднайте від супорта гідравлічну лінію, з метою мінімізації втрат гальмівної рідини, а також, щоб уникнути попадання всередину тракту бруду закупорьте штуцерне з'єднання (див. супровідну ілюстрацію).
4. Зніміть супорт (див. Заміна гальмівних колодок дискових гальмівних механізмів).
Ремонт
Супорт гальмівного механізму переднього колеса
Супорт фірми Akebono
1 - Нижній болт супорта; 2 - Верхній болт супорта; 3 - Корпус супорта (супорт); 4 - Захисні чохли; 5 - Втулка; 6 - Захисний чохол; 7 - Втулка; 8 - Регулювальне прокладання колодки; 9 - Зовнішня колодка; 10 - Внутрішня колодка (з індикатором зносу); 11 - Пружинні тримачі колодок; 12 - Стопорне кільце фіксації пильника поршня; 13 - Пильовик поршня; 14 - Поршень; 15 - Манжета поршня; 16 - Вентиль прокачування; 17 - Анкерна скоба
Супорт фірми Nissin
1 - Болти супорта; 2 - Корпус супорта; 3 - Захисний чохол; 4 - Регулювання прокладки зовнішньої колодки; 5 - Зовнішня колодка; 6 - Внутрішня колодка (з індикатором зносу); 7 - Внутрішня прокладка; 8 - Регулювальне прокладання внутрішньої колодки; 9 - Пружинні тримачі колодок; 10 - Пружина колодки; 11 - Пильовик поршня; 12 - Поршень; 13 - Манжета поршня; 14 - Вентиль прокачування; 15 - Анкерна скоба
1. Варіанти конструкції супортів гальмівних дискових механізмів представлені на супровідних ілюстраціях вище.
2. Покладіть супорт на чистий верстат. Якщо на супорті встановлені пружинні тримачі колодок, запам'ятайте їх розташування на збиранні, а потім зніміть. Якщо пильовик поршня зафіксований за допомогою пружинного кільця, зніміть його, підчепивши викруткою.
3. Зніміть пильовик.
4. Перш ніж витягувати поршень, прокладіть між ним і стінкою супорта дерев'яний брусок (для захисту поршня). Поршень виштовхується шляхом подачі стисненого повітря до штуцера приєднання гальмівного шланга. Тиск повітря має бути мінімальним.
Увага! Слідкуйте, щоб пальці не опинилися між поршнем та супортом!
5. Оцініть стан робочих поверхонь поршня та циліндра у супорті. У разі виявлення каверн, задирок, шорсткості та зон зі зміненим забарвленням, замініть складання супорта.
6. При справному стані компонентів витягніть з канавки в циліндрі поршня манжету, підчепивши її дерев'яним або пластмасовим інструментом (використання металевого інструменту може призвести до пошкодження дзеркала циліндра).
7. Виштовхніть втулки болтів кріплення супорта з вушок у корпусі останнього. При відповідній комплектації попередньо зніміть встановлені з обох боків гумові захисні чохли.
8. Промийте всі зняті деталі спеціальним засобом для чищення. Приготуйте відповідний дизайн супорта ремонтний набір. Змочіть нову манжету поршня чистою гальмівною рідиною і заправте її в канавку в циліндрі супорта. Впевніться, що манжета не перекручена.
9. Якщо пильовик поршня встановлюється без пружинного стопорного кільця (супорти фірми Nissin), заправте пильовик у верхню канавку в циліндрі супорта. Простежте за повнотою посадки фланця пильовика в канавці.
10. Змастіть поршень чистою гальмівною рідиною, акуратно проштовхніть його крізь новий пильовик і заправте в циліндр супорта (поршень повинен входити в циліндр із невеликим опором). Переконайтеся, що пильовик потрапив у посадкову канавку на поршні (див. супровідну ілюстрацію).
11. Якщо для фіксації пильовика передбачено пружинне стопорне кільце (супорти фірми Akebono), встановіть його на місце. Впевніться, що пильовик потрапив у посадкову канавку на поршні.
12. Змастіть болти супорта вкладеною в ремнабір силіконовим мастилом і заправте їх у вуха корпусу. Не забудьте встановити захисні чохли.
Супорт гальмівного механізму заднього колеса
Для розбирання супортів гальмівного механізму заднього колеса потрібні спеціальні інструменти, зважаючи на те, що виконання їх ремонту розумно буде доручити фахівцям автосервісу.
Встановлення
1. Установка провадиться у зворотному порядку. Не забудьте замінити мідні ущільнювальні шайби (прокладки) по обидва боки штуцерного роз'єму приєднання до супорту гальмівного шланга. Зазвичай комплект нових прокладок додається у ремнаборі.
2. Прокачайте гальмівний контур (див. Перевірка справності функціонування/герметичності, зняття та встановлення складання вакуумного підсилювача гальм). Перевірте наявність ознак витоків штуцерні з'єднання гальмівних ліній.
3. Встановіть на місце колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть гайки кріплення коліс з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Поточне обслуговування).
4. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, перевірте справність функціонування гальм.