Klocki do tylnych hamulców tarczowych: 1. Tłok; 2. Nasmarować uszczelki z obu stron smarem Molykote M77; 3. Wewnętrzna wyściółka B; 4. Podszewka wewnętrzna A; 5. Wskaźnik zużycia klocków; 6. Podkładki; 7. Zewnętrzna podszewka (nasmarować uszczelki z obu stron smarem Molykote M77)
1. Spuścić część płynu ze zbiornika.
2. Podnieś samochód i zdejmij tylne koła.
3. Odkręć dolną śrubę i odrzuć wspornik do góry.
4. Zdejmij klocki hamulcowe, zaciski i okładziny.
5. Zainstaluj podkładki na miejscu. Jeśli klocki są wymieniane, zatop tłoki w cylindrze zacisku za pomocą zacisku lub specjalnego trzpienia.
6. Oczyść tarczę i zacisk oraz sprawdź stan tych części (pęknięcia, ślady zużycia i uszkodzenia)
7. Ostrożnie, aby nie podrzeć gumowych osłon tłoków i palców, opuść zacisk, dokręć śrubę momentem 23 Nm.
8. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku, w razie potrzeby uzupełnij.
9. Po zamontowaniu zacisków należy lekko wcisnąć pedał hamulca, aby skok pedału nie przekroczył 50 mm do momentu, gdy pedał "trudny". Zdecydowanie odradza się mocniejsze naciskanie pedału, ponieważ uszczelnienia tłoka mogą ulec uszkodzeniu w wyniku tarcia o zużyte ścianki cylindra.
10. Klocki hamulcowe docierają do tarczy po około 300 km.
Badanie
Klocki należy sprawdzić po 9600 km, tj. przy każdej wymianie oleju silnikowego (Zaleca się również sprawdzanie klocków po każdym zdjęciu koła). Sprawdź stan klocków, patrząc na obie strony zacisku. Sprawdź grubość podkładki wewnętrznej. Warstwa przewodząca ciepło jest przewidziana na części okładzin wewnętrznych po stronie blachy stalowej, która jest wciskana w materiał cierny klocka podczas wytwarzania. Obecność tej warstwy w wyglądzie powoduje mylne wrażenie zwiększonego zużycia klocka. Sprawdź pozostałą grubość okładziny przez otwór w górnej części zacisku. Wymień podkładki, jeśli przynajmniej jedna z nich ma grubość mniejszą niż 0,76 mm.