Klocki hamulcowe tarczowe tylne: 1. Tłok; 2. Nasmaruj obie strony uszczelek smarem Molykote M77; 3. Podszewka wewnętrzna B; 4. Podszewka wewnętrzna A; 5. Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych; 6. Podkładki; 7. Uszczelka zewnętrzna (nasmaruj obie strony uszczelek smarem Molykote M77)
1. Spuść część płynu ze zbiornika.
2. Podnieś pojazd i zdejmij tylne koła.
3. Odkręć dolną śrubę i przechyl zacisk do góry.
4. Zdejmij okładziny szczęk hamulcowych, wsporniki i szczęki.
5. Zamontuj podkładki na miejscu. W przypadku wymiany klocków należy wcisnąć tłoczki do cylindra zacisku przy pomocy zacisku lub specjalnego trzpienia.
6. Wyczyść tarczę i zacisk oraz sprawdź stan tych części (obecność pęknięć, śladów zużycia i uszkodzeń)
7. Ostrożnie, aby nie rozerwać gumowych osłon tłoków i sworznia, opuść zacisk, dokręć śrubę momentem 23 Nm.
8. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.
9. Po zamontowaniu zacisków naciśnij pedał hamulca tak, aby skok pedału nie przekroczył 50 mm, aż pedał stanie się "twardy". Mocniejsze naciskanie na pedał jest wysoce niezalecane, ponieważ uszczelki tłoka mogą zostać uszkodzone z powodu tarcia o zużyte ścianki cylindra.
10. Klocki hamulcowe zużywają się do tarczy po przejechaniu około 300 km.
Badanie
Stan klocków hamulcowych należy sprawdzić po przejechaniu 9600 km, czyli po każdej wymianie oleju silnikowego (zaleca się również sprawdzenie klocków przy każdym zdjęciu koła). Sprawdź stan klocków patrząc z obu stron zacisku. Sprawdź grubość wewnętrznej wkładki. Na wewnętrznej stronie płytki stalowej, na wewnętrznej stronie klocków znajduje się warstwa przewodząca ciepło, która w procesie produkcji zostaje wtłoczona w materiał cierny klocka. Obecność tej warstwy stwarza mylne wrażenie zwiększonego zużycia okładziny. Sprawdź pozostałą grubość klocków przez otwór w górnej części zacisku. Wymień klocki, jeżeli grubość przynajmniej jednego z nich jest mniejsza niż 0,76 mm.
 |
 |
[Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej Hondabook.ru]