Badanie
Zmierz grubość okładzin i jeśli jest mniejsza od maksymalnej, wymień klocki w komplecie.
- Standardowa grubość: 9,0 mm
- Grubość graniczna: 1,6 mm
Grubość blachy nie jest brana pod uwagę.
Wymiana
Uwaga. Należy uważać, aby olej nie dostał się na powierzchnie styku tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych.
1. Wymontuj wspornik przewodu hamulcowego z dolnego wspornika amortyzatora.
2. Przytrzymać sześciokątną część sworznia kluczem, odkręcić śruby kołnierza (8 mm) i zdjąć korpus zacisku.
3. Zawiesić korpus zacisku za pomocą drutu.
Uwaga. Nie wieszaj zacisku na przewodzie hamulcowym. Należy uważać, aby nie uszkodzić przewodu hamulcowego wspornikiem lub innymi elementami.
4. Wymontuj klocki i podkładki ze wspornika zacisku hamulcowego.
5. Usuń uchwyty.
6. Oczyść wspornik zacisku z brudu.
7. Zamontuj uchwyty.
8. Nałóż Dalkarubu 528D na obszary pokazane na ilustracji.
Uwaga.
- Nakładać tak, aby nie wyciskała się podczas montażu uszczelek.
- Należy uważać, aby olej nie dostał się na powierzchnie styku tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych.
9. Oczyść korpus zacisku z brudu i ostrożnie wciśnij tłoczek.
Sprawdź czy ze zbiorniczka nie wycieka płyn hamulcowy.
10. Zamontuj ponownie korpus zacisku i dokręć śrubę kołnierza (8 mm).
11. Zamontuj wspornik przewodu hamulcowego na dolnym wsporniku amortyzatora.
12. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i wysuń tłok.
Uwaga. Nie rozpoczynaj jazdy z niewyciągniętymi tłokami. Jeżeli tłok zostanie cofnięty zbyt daleko, skuteczność hamowania może nie być wystarczająca przy pierwszym naciśnięciu pedału.
13. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej.
14. Po montażu sprawdź czy przewód hamulcowy nie jest zagięty lub czy nie wycieka płyn hamulcowy.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «www.HondaBook.ru»)