Огляд та заміна
Попередження. Ніколи не використовуйте повітряний шланг або суху щітку для чищення вузлів гальма. Використовуйте пилосос, щоб уникнути попадання гальмівного пилу в дихальні шляхи.
1. Заблокуйте передні колеса, злегка послабте гайки задніх коліс, закріпіть задню частину автомобіля на безпечних підставках, а потім зніміть задні колеса.
2. Відпустіть гальмо стоянки та зніміть захист гальмівного механізму.
3. Спочатку зніміть болт притиску гальмівного шланга з поздовжньої тяги, потім зніміть два болти кріплення гальмівного механізму та гальмівний механізм з кронштейна.
Увага:
- Ретельно очистіть зовнішню частину гальмівного механізму для запобігання потраплянню пилу та бруду усередину.
- Закріпіть гальмівний механізм шматком дроту так, щоб він не висів на гальмівному шлангу.
Примітка: перевірте шланги та пильовики осі на пошкодження або знос.
4. Зніміть пластину зовнішньої колодки, колодки та тримачі колодок
5. Використовуючи штангоциркуль, виміряйте товщину кожної гальмівної накладки.
Товщина гальмівної накладки:
- Стандарт: 7,0 - 8,0 мм
- Експлуатаційне значення: 1,6 мм
Примітка: вимір не включає товщину кріпильної пластини колодки.
6. Ретельно очистіть гальмівний механізм; видаліть іржу, і перевірте чи немає борозенок чи тріщин.
7. Перевірте гальмівний диск на пошкодження або тріщини.
8. Переконайтеся, що тримач колодок встановлений у правильних положеннях.
9. Нанесіть мастило в точках, позначених стрілками на малюнку.
Примітка: використовуйте мастило колодок, включене до комплекту колодок або мастило М77 (Молікот), і наносите мастило в позначених точках тонким шаром.
- Наконечник поршня та контактна поверхня внутрішньої колодки
- Колодка та контактна поверхня кронштейна гальмівного механізму
- Пластина колодки та контактна поверхня зовнішньої колодки
- Пластина колодки та контактна поверхня корпусу гальмівного механізму
10. Встановіть гальмівні колодки та пластину зовнішньої колодки на кронштейн гальмівного механізму
Попередження
- При повторному використанні колодок завжди встановлюйте колодки гальм у їхньому початковому положенні для запобігання втраті ефективності гальм.
- Забруднені гальмівні диски або колодки знижують зупинку. Видаліть мастило з дисків та колодок.
Примітка: встановіть внутрішню колодку індикатором зношування вниз.
11. Поверніть поршень гальмівного механізму за годинниковою стрілкою на місце в циліндрі, потім поєднайте проріз у поршні з виступом на внутрішній колодці, повертаючи поршень назад.
Увага: Покрийте пильовик мастилом для гуми, щоб уникнути скручування пильовика поршня. Якщо пильовик поршня скручений, витягніть його назовні так, щоб він сів правильно.
12. Встановіть притиск гальмівного шлангу на поздовжню тягу.
13. Встановіть та затягніть болти кріплення гальмівного механізму.
14. Встановіть захист гальмівного механізму.
15. Після встановлення, перевірте чи немає витоку в шлангу та шарнірах та з'єднаннях магістралі та затягніть, при необхідності.
16. Натисніть педаль гальма кілька разів, щоб переконатися, що гальма працюють, потім перевірте рух автомобіля.
Примітка: увімкнення гальм може вимагати більшого ходу педалі відразу після заміни колодок як комплекту. Декілька натискань на педаль гальма відновлять нормальний хід педалі.
Перевірка заднього диска
Процедура перевірки заднього гальмівного диска аналогічна до процедури перевірки переднього гальмівного диска.
Биття гальмівного диска:
- Експлуатаційне значення: 0,10 мм
- Мах. межа обточування: 8,0 мм
Товщина гальмівного диска:
- Стандарт: 8,9-9,1 мм
- Мах. межа обточування: 8,0 мм
- Паралельність площин диска: 0,015 мм
(Зверніться до першоджерела на сайті www.hondabook.ru)