Spis treści: Opis ogólny ⇊ Modele z gaźnikiem ⇊ Modele z wtryskiem paliwa ⇊ Kontrola ⇊ Węże ⇊ Bateria ⇊
Opis ogólny
1. Układ odzyskiwania oparów paliwa zbiera opary paliwa i miesza je z gotową mieszanką paliwowo-powietrzną podczas pracy silnika.
2. Akumulator pary to pojemnik wypełniony węglem aktywnym. Poniższe informacje pomogą Ci zrozumieć, jak działa system
Modele z gaźnikiem
Uwaga: Opisuje działanie typowego układu odzyskiwania oparów paliwa. Mogą występować drobne różnice pomiędzy poszczególnymi pojazdami.
3. Korek wlewu paliwa jest wykonany jako zawór dwudrożny, który zapewnia bezpieczną pracę w przypadku awarii układu odzyskiwania oparów paliwa.
4. Kolejny zawór dwudrożny, zamontowany na zbiorniku, reguluje przepływ oparów paliwa ze zbiornika do akumulatora paliwa i działa w oparciu o różnicę ciśnienia oparów paliwa przy zmianie temperatury.
5. Opary paliwa za zaworem dwudrożnym przedostają się do akumulatora umieszczonego w komorze silnika.
6. Po wyłączeniu silnika zawór odcinający gaźnik łączy komorę pływakową z akumulatorem par.
7. Gdy silnik się nagrzeje, zawór termiczny znajdujący się na górze akumulatora zamknie się, a membrana nadmiarowa otworzy się pod wpływem podciśnienia w kolektorze dolotowym.
8. Po wyłączeniu silnika dopływ paliwa do głównego układu dozującego zostaje wyłączony przez zawór elektryczny, co zapobiega przedostawaniu się paliwa do dyfuzora gaźnika.
Modele z wtryskiem paliwa
9. Gdy ciśnienie par paliwa w zbiorniku przekroczy ustalony poziom, zawór dwudrożny otworzy się, a pary paliwa zaczną przepływać do akumulatora.
10. Akumulator przechowuje opary paliwa do momentu ich dostarczenia do silnika.
Rysunek. 10.1a Typowy schemat układu odzyskiwania oparów paliwa (silniki gaźnikowe)
Rysunek. 10.1b Typowy układ odzyskiwania oparów paliwa (modele z wtryskiem)
11. Akumulator rozładowywany jest poprzez przeponę sterowaną zaworem termicznym: do temperatury płynu chłodzącego 55 stopni Celsjusza podciśnienie z kolektora dolotowego nie jest dostarczane do przepony; po przekroczeniu tej temperatury przepona otwiera się, a akumulator jest przedmuchiwany świeżym powietrzem, przenosząc paliwo z akumulatora do przestrzeni przepustnicy.
Kontrola
Uwaga: Prawdopodobieństwo awarii układu odzyskiwania oparów paliwa jest bardzo małe. W takim przypadku zazwyczaj dochodzi do awarii przewodów i zbiornika oparów paliwa.
Węże
12. Najpierw sprawdź przewody zgodnie ze schematem połączeń umieszczonym wewnątrz komory silnika, zwykle na masce. Wymień uszkodzone węże.
Bateria
13. Wyjmij akumulator z pojazdu.
14. Rozgrzej silnik i ustaw jego prędkość obrotową na 2500 obr./min. Jeśli akumulator działa prawidłowo, powinieneś czuć ssanie. W przeciwnym razie należy wymienić baterię.
15. Odłącz wąż dopływowy i zatkaj otwór wlotowy palcem.