Spis treści: Kontrola ⇊ Wymiana ⇊
Kontrola
Modele sprzed 1988 r
1. Czujnik położenia przepustnicy znajduje się na korpusie przepustnicy. Odłącz złącze elektryczne czujnika.
2. Zmierz rezystancję pomiędzy stykami czarno-brązowym i żółto-czerwonym. Porównaj dane z wartościami podanymi w specyfikacji.
3. Jeżeli rezystancja różni się od podanej, należy poluzować śrubę mocującą i wyregulować położenie czujnika. Zmierz ponownie opór (jeśli śruba ustalająca ma łeb ścinany, patrz krok 6). Jeżeli wartość rezystancji nie powróci do normy, należy wymienić czujnik.
Modele od 1988 roku
4. Sprawdzenie czujnika i jego obwodów należy przeprowadzać wyłącznie w serwisie.
Wymiana
5. Odłącz przewody od czujnika.
6. Odkręć śruby mocujące i wyjmij uchwyt. Jeśli zamontowano śruby z łbem ścinanym, wywierć mały otwór w środku i wyjmij śrubę za pomocą wyciągacza gwintów. Procedura jest prostsza, jeżeli korpus zaworu zostanie wyjęty z pojazdu (zobacz rozdział 4).
7. Wyjmij czujnik z obudowy.
8. Włóż czujnik (z nową uszczelką) do korpusu przepustnicy, umieszczając wałek czujnika i oś przepustnicy współosiowo. W modelach sprzed 1988 roku należy wyregulować czujnik, obracając przepustnicę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i delikatnie, ale pewnie dokręcając śruby.
9. Sprawdzanie rezystancji czujnika (zobacz kroki 1-3), obracając czujnik, aby uzyskać wymagany opór (tylko dla modeli sprzed 1988 r).
10. Dokręć śruby. Jeżeli stosowane są śruby z łbem ścinanym. dokręcaj aż do ścięcia.
11. Podłącz złącze elektryczne.