Sadržaj: Opći opis ⇊ Modeli s karburatorom ⇊ Modeli s ubrizgavanjem goriva ⇊ Kontrolirati ⇊ Crijeva ⇊ Baterija ⇊
Opći opis
1. Sustav za povrat para goriva skuplja pare goriva i miješa ih s gotovom smjesom goriva i zraka dok motor radi.
2. Akumulator pare je spremnik napunjen aktivnim ugljenom. Informacije u nastavku pomoći će vam da razumijete kako sustav funkcionira
Modeli s karburatorom
Napomena: Ovo opisuje rad tipičnog sustava za povrat para goriva. Mogu postojati neke manje razlike na određenom vozilu.
3. Čep spremnika za gorivo dizajniran je kao dvosmjerni ventil, koji osigurava siguran rad u slučaju kvara sustava za povrat para goriva.
4. Drugi dvosmjerni ventil, montiran na spremniku, regulira protok para goriva iz spremnika u akumulator goriva i djeluje na razliku u tlaku para goriva kada se temperatura promijeni.
5. Pare goriva nakon dvosmjernog ventila ulaze u akumulator koji se nalazi u motornom prostoru.
6. Kada je motor isključen, ventil za zatvaranje rasplinjača povezuje šupljinu komore plovka s akumulatorom pare.
7. Kada se motor zagrije, toplinski ventil na vrhu akumulatora će se zatvoriti, a rasteretna dijafragma će se u skladu s tim otvoriti pod tlakom vakuuma u usisnom razvodniku.
8. Kada je motor ugašen, dovod goriva kroz glavni mjerni sustav se isključuje električnim ventilom i sprječava ulazak goriva u difuzor rasplinjača.
Modeli s ubrizgavanjem goriva
9. Kada tlak para goriva u spremniku prijeđe zadanu razinu, otvorit će se dvosmjerni ventil i pare goriva će teći u akumulator.
10. Akumulator pohranjuje pare goriva dok se ne dopreme u motor.
Crtež. 10.1a Tipični dijagram sustava za povrat para goriva (karburatorski motori)
Crtež. 10.1b Tipični sustav za povrat para goriva (modeli s injekcijom)
11. Akumulator se prazni kroz membranu kojom upravlja toplinski ventil: do temperature rashladne tekućine od 55 stupnjeva Celzija, vakuum iz usisnog razvodnika se ne dovodi u membranu; kada se ova temperatura prekorači, membrana se otvara i baterija se upuhuje svježim zrakom, noseći gorivo iz baterije u prostor leptira za gas.
Kontrolirati
Napomena: Mogućnost kvara sustava za povrat para goriva vrlo je mala. U tom slučaju crijeva i spremnik pare goriva obično ne uspiju.
Crijeva
12. Najprije pregledajte crijeva prema dijagramu spajanja pričvršćenom unutar odjeljka motora, obično na poklopcu motora. Zamijenite oštećena crijeva.
Baterija
13. Izvadite akumulator iz vozila.
14. Zagrijte motor i namjestite mu brzinu vrtnje na 2500 o/min. Ako baterija radi ispravno, trebali biste osjetiti usisavanje. U suprotnom, zamijenite bateriju.
15. Odspojite dovodno crijevo i prstom začepite dovodni otvor.