Spis treści: Kontrola ⇊ Wymiana ⇊
Kontrola
1. Wyłącz zapłon.
2. Wyjmij bezpiecznik "HAZARD" z panelu bezpieczników na 10 sekund, aby zresetować pamięć ECU.
3. Uruchom silnik i upewnij się, że wskaźnik "CHECK ENGINE" migający. Zatrzymaj silnik.
4. W przypadku wtrysku wielopunktowego zawór ma kształt cylindryczny i znajduje się na tylnej ścianie kolektora dolotowego. W przypadku wtrysku dwupunktowego zawór znajduje się po lewej stronie kolektora dolotowego. Odłącz złącze elektryczne od zaworu. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami czujnika i porównaj ją ze specyfikacją.
5. Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami czujnika i masą. Nie powinno być żadnego przewodnictwa.
6. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji drugiej. Zmierz napięcie pomiędzy stykami złącza (pomiędzy przewodem czarno-żółtym (+) i niebiesko-żółtym (-)).
7. Jeżeli zmierzone napięcie jest równe napięciu akumulatora, ECU jest uszkodzone.
8. Jeśli pomiędzy stykami złącza nie ma napięcia, zmierz napięcie pomiędzy przewodem czarnym i żółtym a masą.
9. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie czarno-żółtego przewodu prowadzącego do bezpiecznika nr 4.
10. Jeśli wystąpią jakiekolwiek trudności, skontaktuj się ze stacją serwisową.
Wymiana
11. Odłącz złącze elektryczne od zaworu.
12. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zawór.
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
[Materiały uzyskane ze strony internetowej «www.hondabook.ru»]