Spis treści: Badanie ⇊ Demontaż i montaż ⇊
Zapewnia pochłanianie oparów benzyny w specjalnym zbiorniku z pochłaniaczem i zapobiega ich przedostawaniu się do atmosfery. Pojazdy, o których mowa, wyposażone są w elektromagnetyczny zawór odpowietrzający zbiornik paliwa, sterowany przez jednostkę obliczeniową silnika. Zawór zostaje aktywowany, gdy temperatura silnika osiągnie określony poziom.
Układ odzyskiwania oparów benzyny (CR-V 1998-99): 1. Zawór trójdrożny; 2. Zawór wentylacyjny; 3. Z bezpiecznika N15 czujnika prędkości generatora (w bloku pod deską rozdzielczą); 4. Czujniki; 5. Kolekcjoner; 6. Zawór elektromagnetyczny odpowietrzający; 7. Czołg; 8. Korek wlewu zbiornika; 9. Czołg; 10. Zawór wentylacyjny; 11. Zawór elektromagnetyczny obejściowy; 12. Zawór dwudrożny; 13. Czujnik ciśnienia pary w zbiorniku
Badanie
Zbiornik
Stan zbiornika sprawdza się poprzez oględziny zewnętrzne.
Zawór elektromagnetyczny odpowietrzający
W przypadku awarii tego zaworu na desce rozdzielczej zapala się kontrolka systemu diagnostycznego. Wyjmij zawór, wytwórz w nim podciśnienie i włącz zapłon. Po włączeniu zapłonu nie jest dopuszczalna ucieczka powietrza przez zawór. W przeciwnym wypadku wyłącz zapłon, odłącz złącze i sprawdź obwód między przewodem żółto-czerwonym a masą. Jeżeli występuje łańcuch, należy wymienić zawór. W przeciwnym wypadku należy sprawdzić przewód prowadzący do jednostki procesorowej.
Demontaż i montaż
Zbiornik
1. Podnieś pojazd.
2. Odkręć śruby, zaznacz i odłącz węże, a następnie wyjmij zbiornik wraz z uchwytem.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Zawór elektromagnetyczny zbiornika
1. Odłącz od zaworu (zamontowany na zbiorniku) wąż próżniowy.
2. Odkręć śruby (nakrętki) i wyjmij zawór ze zbiornika.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Zawór elektromagnetyczny odpowietrzający
1. Podnieś pojazd.
2. Odłącz złącze od zaworu, odłącz węże i wyjmij zawór.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
