Tartalomjegyzék: Általános leírás ⇊ Karburátoros modellek ⇊ Üzemanyag-befecskendezéses modellek ⇊ Ellenőrzés ⇊ Tömlők ⇊ Akkumulátor ⇊
Általános leírás
1. Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer összegyűjti az üzemanyaggőzöket, és összekeveri azokat a kész üzemanyag-levegő keverékkel, miközben a motor jár.
2. A gőzakkumulátor egy aktív szénnel töltött tartály. Az alábbi információk segítenek megérteni a rendszer működését
Karburátoros modellek
Megjegyzés: Ez egy tipikus üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer működését írja le. Egy adott járműnél kisebb eltérések lehetnek.
3. Az üzemanyagtartály sapka kétirányú szelepként van kialakítva, amely biztonságos működést biztosít az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer meghibásodása esetén.
4. Egy másik, a tartályra szerelt kétirányú szelep szabályozza az üzemanyaggőz áramlását a tartályból az üzemanyag-akkumulátorba, és a hőmérséklet változása esetén a tüzelőanyag gőznyomás-különbségén működik.
5. Az üzemanyaggőzök a kétutas szelep után belépnek a motortérben található akkumulátorba.
6. Amikor a motort leállítják, a karburátor elzárószelepe összeköti az úszókamra üregét a gőzakkumulátorral.
7. Amikor a motor felmelegszik, az akkumulátor tetején lévő hőszelep bezárul, és a tehermentesítő membrán ennek megfelelően kinyílik a szívócsőben lévő vákuumnyomás alatt.
8. Ha a motort leállítják, az üzemanyag-ellátást a fő adagolórendszeren keresztül egy elektromos szelep lekapcsolja, és megakadályozza az üzemanyag bejutását a karburátor diffúzorába.
Üzemanyag-befecskendezéses modellek
9. Amikor az üzemanyag gőznyomása a tartályban meghaladja a beállított szintet, a kétirányú szelep kinyílik, és az üzemanyaggőz beáramlik az akkumulátorba.
10. Az akkumulátor tárolja az üzemanyaggőzöket, amíg a motorba nem jut.
10.1a ábra Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer tipikus diagramja (karburátoros motorok)
10.1b ábra Tipikus üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer (injekciós modellek)
11. Az akkumulátor tehermentesítése hőszeleppel vezérelt membránon keresztül történik: 55 Celsius fokos hűtőfolyadék-hőmérsékletig a szívócsőből a vákuum nem jut a membránhoz, amikor ezt a hőmérsékletet túllépik, a membrán kinyílik, és az akkumulátort friss levegővel fújják, így az akkumulátorból az üzemanyag a fojtószelepbe kerül.
Ellenőrzés
Megjegyzés: Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer meghibásodásának lehetősége nagyon kicsi. Ebben az esetben a tömlők és az üzemanyaggőz-akkumulátor általában meghibásodnak.
Tömlők
12. Először ellenőrizze a tömlőket a motortérben, általában a motorháztetőn rögzített csatlakozási rajz szerint. Cserélje ki a sérült tömlőket.
Akkumulátor
13. Vegye ki az akkumulátort a járműből.
14. Melegítse be a motort, és állítsa a fordulatszámát 2500 ford./percre. Ha az akkumulátor megfelelően működik, szívást kell éreznie. Ellenkező esetben cserélje ki az akkumulátort.
15. Válassza le a bemeneti tömlőt, és dugja be az ujjával a bemeneti nyílást.
(Információk ebből a forrásból származnak «hondabook»)