Podczas prowadzenia samochodu w bardzo zapylonym terenie, w ruchliwym cyklu miejskim (częste krótkie wycieczki), a w przypadku częstego holowania przyczepy okresy między przeglądami rutynowymi powinny być jak najkrótsze.
Konserwację nowego pojazdu należy przeprowadzać w oryginalnym serwisie przedstawiciela handlowego producenta pojazdu, aby uniknąć naruszenia gwarancji fabrycznej.
Co 400 km (250 mil) kilometrów lub raz w tygodniu (co jest pierwsze)
- Sprawdź poziom oleju silnikowego (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów).
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego silnik (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów).
- Sprawdź poziom płynu do spryskiwaczy przedniej szyby (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów).
- Sprawdź poziom płynu hamulcowego i płynu hydraulicznego sprzęgła (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów).
- Sprawdź ciśnienie w oponach (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu opon i ciśnienia w nich).
Co 4800 km (3000 mil) km lub co 3 miesiące (co jest pierwsze)
Oprócz kontroli wymienionych w poprzednim podrozdziale:
- Sprawdź poziom płynu PAS (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania kierownicy).
- Sprawdź poziom płynu ATF AT (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu ATF AT).
- Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (Patrz sekcja Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
Co 12 000 km (7500 mil) przebiegu lub co 6 miesięcy (co jest pierwsze)
Oprócz kontroli wymienionych w poprzednim podrozdziale:
- Sprawdź stan piór wycieraczek i wymień w razie potrzeby (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana piór wycieraczek).
- Sprawdź stan akumulatora i przeprowadź jego konserwację (Patrz sekcja Sprawdzanie, serwisowanie i ładowanie akumulatora).
- Sprawdź stan i napięcie pasków napędowych, w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu, regulacja napięcia i wymiana pasków napędowych).
- Sprawdź stan wszystkich węży znajdujących się w komorze silnika, w razie potrzeby wymień (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana węży znajdujących się w komorze wirnika).
- Sprawdź działanie i stan elementów układu chłodzenia (Patrz sekcja Sprawdzanie stanu elementów układu chłodzenia).
- Obróć koła (Patrz sekcja Obrót koła).
- Sprawdź poprawność działania układu hamulcowego oraz stan jego elementów (Patrz sekcja Kontrola układu hamulcowego). *
Co 25 000 km (15 000 mil) przebiegu lub co 12 miesięcy (co jest pierwsze)
Oprócz kontroli wymienionych w poprzednim podrozdziale:
- Sprawdź stan pasów bezpieczeństwa (Patrz sekcja Kontrola stanu pasów bezpieczeństwa).
- Wymień filtr powietrza (Patrz sekcja Wymiana wkładu filtra powietrza).*
- Sprawdź poprawność działania i stan elementów układu zasilania (Patrz sekcja Sprawdzanie stanu elementów systemu elektroenergetycznego).
- Sprawdź swój poziom MTF (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów).*
- Sprawdź stan elementów zawieszenia i układu kierowniczego, a także osłony przegubów homokinetycznych wałów napędowych (Patrz sekcja Przegląd elementów zawieszenia i układu kierowniczego, sprawdzenie stanu osłon ochronnych półosi).*
- Sprawdź stan elementów układu wydechowego (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów).
Co 48 000 km (30 000 mil) przebiegu lub co 24 miesiące (co jest pierwsze)
Oprócz kontroli wymienionych w poprzednim podrozdziale:
- W modelach 4-cylindrowych wymień świece zapłonowe (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana świec zapłonowych).
- Sprawdź stan przewodów BB, pokrywy i suwaka rozdzielacza, w razie potrzeby wymień (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana wybuchowych przewodów świec zapłonowych, pokrywy i suwaka rozdzielacza).
- Sprawdzić stan zaworu PCV, w razie potrzeby wymienić (Patrz sekcja Sprawdzenie i wymiana zaworu sterowanego układu wentylacji skrzyni korbowej (PCV)).
- Sprawdź obroty biegu jałowego, w razie potrzeby wyreguluj (Patrz sekcja Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego).
- Wykonaj usługę (opróżnianie, płukanie i napełnianie) systemy chłodzenia (Patrz sekcja Konserwacja układu chłodzenia (opróżnianie, płukanie i napełnianie)).
- Zmień płyn hamulcowy (Patrz sekcja Wymiana płynu hamulcowego).
- Wymienić ATF AT (Patrz sekcja Wymiana płynu w automatycznej skrzyni biegów (AT/CVT)). **
- Wymień MTF (Patrz sekcja Wymiana oleju przekładniowego manualnej skrzyni biegów).
- Wymień filtr układu klimatyzacji (Patrz sekcja Wymiana filtrów klimatyzacji). **
- Sprawdź, czy luzy zaworowe są prawidłowe i w razie potrzeby wyreguluj (Patrz sekcja Kontrola i regulacja luzów zaworowych (koniecznie)).
Co 168 000 km (105 000 mil) przebiegu lub co 72 miesiące (co jest pierwsze)
- Wymień świece zapłonowe w modelach V6 (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana świec zapłonowych).
- Wymień pasek rozrządu i pasek napędowy wałka wyrównoważającego (patrz rozdział Silnik). ***
* W przypadku eksploatacji pojazdu w stresujących warunkach wszystkie procedury oznaczone gwiazdką należy wykonywać co 12 000 km (7500 mil) przebiegu lub co 6 miesięcy (co jest pierwsze).
Stres odnosi się do następujących warunków pracy:
- Silne zapylenie terenu;
- Holowanie przyczepy;
- Długa praca silnika na biegu jałowym/jazda z niską prędkością;
- Niska temperatura otoczenia (poniżej 0°С) połączone z krótkimi wycieczkami (mniej niż 6 km [4 mile]).
** Podczas eksploatacji pojazdu w którymkolwiek z poniższych warunków, procedury oznaczone dwiema gwiazdkami należy wykonywać co 25 000 km (15 000 mil) przebieg:
- Zajęty cykl miejski przy wysokich temperaturach otoczenia (ponad 32°С);
- Jazda po terenach pagórkowatych lub górzystych.
*** Podczas eksploatacji samochodu we wszystkich powyższych warunkach pasek rozrządu i pasek napędowy wałka wyważającego należy wymieniać co 96 000 km (60 000 mil) uruchomić.
Informacje ogólne
Niniejszy rozdział został opracowany, aby pomóc właścicielowi samochodu utrzymać pojazd w stanie maksymalnej gotowości do eksploatacji, uzyskując od niego skuteczny zwrot zgodnie z wymogami ekonomii i bezpieczeństwa.
Na początku rozdziału podany jest harmonogram bieżącej obsługi samochodu. Poniżej czytelnikowi proponujemy rozdziały poświęcone szczegółowemu opisowi procedury wykonania każdej z czynności obsługowych z osobna. Materiał Sekcje zawiera opisy oględzin, regulacji, procedur demontażu i instalacji komponentów, a także różne przydatne porady i wskazówki. Ilustracje zamieszczone na początku rozdziału, przedstawiające widoki komory silnika, zawieszenia i układu kierowniczego, pomogą czytelnikowi zrozumieć rozmieszczenie podzespołów podlegających serwisowaniu w pojeździe.
Serwisując samochód zgodnie z harmonogramem przebiegów i czasu oraz stosując się do szczegółowych zaleceń zamieszczonych poniżej, czytelnik otrzyma czytelny program działań, których realizacja zapewni wieloletnią i niezawodną obsługę jego pojazdu. Pamiętaj, że ten program jest opracowany kompleksowo, a wdrożenie tylko niektórych jego punktów z pominięciem innych nie doprowadzi do pożądanego rezultatu.
Czytelnik w trakcie serwisowania swojego samochodu szybko przekona się, że wiele procedur można i należy łączyć w ogólne grupy ze względu na podobieństwo charakteru lub bliskość węzłów. Na przykład, jeśli samochód z jakiegokolwiek powodu zostanie podniesiony z ziemi, należy skorzystać z okazji i jednocześnie sprawdzić stan elementów układu wydechowego, zawieszenia i układu kierowniczego. Ponadto, wypożyczając klucz dynamometryczny, sprawdź moment dokręcania wszystkich dostępnych gwintowanych elementów złącznych. Podczas obracania kołami należy jednocześnie ocenić stan hamulców i łożysk kół.
Pierwszym krokiem w konserwacji pojazdu jest zawsze samodzielne przygotowanie wykonawcy. Przeczytaj uważnie materiał w tym rozdziale, a następnie sporządź listę elementów, które wymagają uwagi, przygotuj niezbędne narzędzia i nakreśl krótki plan dalszych prac. W przypadku nierozwiązanych problemów skorzystaj z pomocy specjalistów serwisu samochodowego.