Servisné intervaly (Honda Accord 6)

Intervaly bežnej údržby vozidla špecifikované v tejto časti sú navrhnuté tak, aby vlastník vozidla mohol nezávisle vykonávať všetky potrebné postupy. Trvanie intervalov bolo stanovené na základe predpokladu, že vozidlo sa používa denne. Aby bolo vozidlo neustále v špičkovej kondícii, niektoré postupy je možné vykonávať o niečo častejšie, ak si to majiteľ želá. Zostavovatelia tohto návodu sú presvedčení, že maximálny výkon pohonnej jednotky vozidla a jeho ďalších komponentov a systémov možno dosiahnuť len vtedy, ak sa majiteľ o svoje vozidlo stará svedomito. Netreba zabúdať ani na potrebu zachovať prezentáciu auta v prípade ďalšieho predaja.

Pri prevádzke vozidla vo veľmi prašných oblastiach, ťažkých mestských podmienkach (časté krátke jazdy), ako aj pri častom ťahaní prívesu, by sa intervaly vykonávania bežnej údržby mali, ak je to možné, skrátiť na minimum.

Údržba nového vozidla sa musí vykonávať v pôvodnom servisnom stredisku predajnej kancelárie výrobcu vozidla, aby nedošlo k porušeniu továrenskej záruky.

Každých 400 km (250 míľ) alebo raz za týždeň (podľa toho, čo nastane skôr)

• Skontrolujte hladinu motorového oleja (pozri časť Kontrola hladín tekutín).
• Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny motora (pozri časť Kontrola hladín tekutín).
• Skontrolujte hladinu kvapaliny ostrekovačov čelného skla (pozrite si časť Kontrola hladín tekutín).
• Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny a hydraulickej kvapaliny spojky (pozri časť Kontrola hladín tekutín).
• Skontrolujte tlak v pneumatikách (pozri časť Kontrola stavu pneumatík a tlaku v nich).

Každých 4800 km (3000 míľ) alebo každé 3 mesiace (podľa toho, čo nastane skôr)

Okrem kontrol uvedených v predchádzajúcej podkapitole:

• Skontrolujte hladinu kvapaliny PAS (pozri časť Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia).
• Skontrolujte hladinu ATF AT (pozri časť Kontrola hladiny ATF).
• Vymeňte motorový olej a olejový filter (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).

Každých 12 000 km (7 500 míľ) alebo každých 6 mesiacov (podľa toho, čo nastane skôr)

Okrem kontrol uvedených v predchádzajúcej podkapitole:

• Skontrolujte stav líšt stieračov čelného skla a v prípade potreby ich vymeňte (pozri časť Kontrola stavu a výmena líšt stieračov čelného skla).
• Skontrolujte stav batérie a vykonajte jej údržbu (pozri časť Kontrola, údržba a nabíjanie batérie).
• Skontrolujte stav a napnutie hnacích remeňov a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri časť Kontrola stavu, nastavenie napínacej sily a výmena hnacích remeňov).
• Skontrolujte stav všetkých hadíc umiestnených v motorovom priestore, v prípade potreby ich vymeňte (pozri časť Kontrola stavu a výmena hadíc umiestnených v motorovom priestore).
• Skontrolujte správnu funkciu a stav komponentov chladiaceho systému (pozri časť Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému).
• Otočte kolesá (pozri časť Rotácia kolesa).
• Skontrolujte správnu funkciu brzdového systému a stav jeho komponentov (pozrite časť Kontrola brzdového systému). *

Každých 25 000 km (15 000 míľ) najazdených alebo každých 12 mesiacov (podľa toho, čo nastane skôr)

Okrem kontrol uvedených v predchádzajúcej podkapitole:

• Skontrolujte stav bezpečnostných pásov (pozri časť Kontrola stavu bezpečnostných pásov).
• Vymeňte vzduchový filter (pozri časť Výmena filtračnej vložky čističa vzduchu).*
• Skontrolujte správnu funkciu a stav komponentov napájacieho systému (pozri časť Kontrola stavu komponentov napájacieho systému).
• Skontrolujte úroveň MTF (pozri časť Kontrola hladiny oleja v manuálnej prevodovke).*
• Skontrolujte stav komponentov zavesenia a riadenia, ako aj ochranných krytov kĺbov CV hnacích hriadeľov (pozrite si časť Kontrola komponentov zavesenia a riadenia, kontrola stavu ochranných krytov hnacích hriadeľov).*
• Skontrolujte stav komponentov výfukového systému (pozri časť Kontrola stavu komponentov výfukového systému).

Každých 48 000 km (30 000 míľ) najazdených alebo každých 24 mesiacov (podľa toho, čo nastane skôr)

Okrem kontrol uvedených v predchádzajúcej podkapitole:

• Na 4-valcových modeloch vymeňte zapaľovacie sviečky (pozri časť Kontrola stavu a výmena zapaľovacích sviečok).
• Skontrolujte stav výbušných drôtov, krytu a posúvača rozdeľovača a v prípade potreby ich vymeňte (pozri časť Kontrola stavu a výmena káblov zapaľovacích sviečok, uzáverov a bežcov rozdeľovača).
• Skontrolujte stav ventilu PCV, v prípade potreby ho vymeňte (pozri časť Kontrola a výmena ventilu riadeného vetrania kľukovej skrine (PCV)).
• Skontrolujte voľnobežné otáčky a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozrite časť Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu).
• Vykonajte údržbu (vypustenie, prepláchnutie a opätovné naplnenie) chladiaceho systému (pozri časť Údržba chladiaceho systému (vypúšťanie, preplachovanie a dopĺňanie)).
• Vymeňte brzdovú kvapalinu (pozri časť Výmena brzdovej kvapaliny).
• Vymeňte ATF AT (pozri časť Výmena kvapaliny automatickej prevodovky (AT/CVT)). **
• Vymeňte MTF (pozri časť Výmena oleja v manuálnej prevodovke).
• Vymeňte filter klimatizačného systému (pozri časť Výmena filtrov klimatizačného systému). **
• Skontrolujte, či sú vôle ventilov správne nastavené, a ak je to potrebné, vykonajte príslušné úpravy (pozri časť Kontrola a nastavenie vôle ventilov (ak je to potrebné)).

Každých 168 000 km (105 000 míľ) najazdených alebo každých 72 mesiacov (podľa toho, čo nastane skôr)

• Vymeňte zapaľovacie sviečky na modeloch V6 (pozri časť Kontrola stavu a výmena zapaľovacích sviečok).
• Vymeňte rozvodový remeň a hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa (pozri kapitolu Motor). ***

* Pri prevádzke vozidla v náročných podmienkach vykonajte všetky postupy označené hviezdičkou každých 12 000 km (7 500 míľ) alebo každých 6 mesiacov, podľa toho, čo nastane skôr.

Stres znamená nasledujúce prevádzkové podmienky:

• Veľká prašnosť okolia;
• Ťahanie prívesu;
• Dlhé obdobia chodu motora na voľnobeh/jazda pri nízkych otáčkach;
• Nízke okolité teploty (pod 0°C) v kombinácii s krátkymi cestami (menej ako 6 km [4 míle]).

** Ak je vozidlo prevádzkované za ktorejkoľvek z nasledujúcich podmienok, postupy označené dvomi hviezdičkami sa musia vykonať každých 25 000 km (15 000 míľ):

• Intenzívny mestský cyklus pri vysokých teplotách okolia (nad 32°C);
• Jazda v kopcovitých alebo horských oblastiach.

*** Pri prevádzke vozidla za všetkých vyššie uvedených podmienok by sa mal rozvodový remeň a hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa vymeniť každých 96 000 km (60 000 míľ).

Všeobecné informácie

Táto kapitola bola zostavená tak, aby pomohla majiteľovi vozidla udržiavať svoje vozidlo v stave maximálnej pripravenosti na použitie, získavať z neho efektívny výkon a zároveň spĺňať požiadavky na efektivitu a bezpečnosť.

Na začiatku kapitoly je harmonogram bežnej údržby vozidla. Nižšie sú čitateľovi ponúknuté časti venované podrobnej prezentácii postupu vykonávania každého z postupov údržby samostatne. Materiál v častiach obsahuje popisy vizuálnych kontrol, úprav, postupov pri demontáži a inštalácii komponentov, ako aj rôzne užitočné tipy a triky. Ilustrácie zobrazené na začiatku časti znázorňujúce pohľady na motorový priestor, zavesenie kolies a riadenie pomôžu čitateľovi porozumieť umiestneniu komponentov na aute, ktoré sa majú opraviť.



Servisom vozidla v súlade s harmonogramom najazdených kilometrov a dodržiavaním podrobných odporúčaní nižšie dostane čitateľ jasný akčný program, ktorého realizácia zabezpečí dlhodobý a spoľahlivý servis jeho vozidla. Pamätajte, že tento program je navrhnutý na komplexnom základe a implementácia iba niektorých jeho bodov, zatiaľ čo zanedbanie iných nepovedie k požadovanému výsledku.

V procese servisu vášho auta sa čitateľ čoskoro presvedčí, že mnohé postupy môžu a mali by byť spojené do všeobecných skupín kvôli podobnosti ich povahy alebo blízkosti uzlov. Napríklad, ak sa auto z nejakého dôvodu zdvihne zo zeme, mali by ste využiť príležitosť a skontrolovať aj stav výfukového systému, podvozku a komponentov riadenia. Ak si požičiate momentový kľúč, skontrolujte uťahovací moment všetkých dostupných závitových spojovacích prvkov. Pri otáčaní kolies zároveň vyhodnocujte stav brzdových mechanizmov a ložísk kolies.

Prvým krokom pri údržbe vozidla je vždy samotréning umelca. Pozorne si prečítajte materiál v tejto kapitole, potom si vytvorte zoznam komponentov, ktoré si vyžadujú pozornosť, pripravte si potrebné nástroje a načrtnite stručný plán pre nadchádzajúcu prácu. Ak sa vyskytnú problémy, ktoré sa nedajú vyriešiť, požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu.