System zarządzania silnikiem pojazdu Honda Accord 6

Dane techniczne i opis układu zarządzania silnikiem
Ustawienia ogólne Napięcie sondy L, V Gdy obwód otwarty 0.1÷0.2 Gdy obwód jest zamknięty 0.1÷0.9 Rezystancja czujnika położenia wału korbowego/GMP (SKR/TDC), om 1850÷2450 Rezystancja czujnika położenia tłoka (CYP), om...

Układ diagnostyki pokładowej (OBD) – zasada działania i kody usterek
Informacje o narzędziu diagnostycznym Sprawdzenie prawidłowego funkcjonowania elementów układu wtryskowego i zmniejszenie toksyczności spalin odbywa się za pomocą uniwersalnego miernika cyfrowego (multimetru)....

Demontaż i montaż PCM/ECM
Ostrzeżenie! Modele samochodów omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub...

Sprawdzanie i wymiana czujnika położenia przepustnicy (TPS)
Badanie 1. TPS jest zamontowany na korpusie przepustnicy i podłączony do wału przepustnicy. Na podstawie analizy sygnałów otrzymanych z TPS, PCM określa dokładne, aktualne położenie amortyzatora, określone na podstawie...

Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika ciśnienia bezwzględnego rurociągu (MAP)
Badanie 1. Czujnik MAP monitoruje zmiany głębokości podciśnienia w kolektorze dolotowym związane ze zmianami prędkości obrotowej wału korbowego i aktualnym obciążeniem silnika i przetwarza otrzymaną informację na sygnał...

Sprawdzanie i wymiana czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Badanie 1. Czujnik IAT to termistor (rezystor, którego rezystancja zmienia się wraz z temperaturą). Zmiana rezystancji pociąga za sobą zmianę amplitudy napięcia sygnału czujnika i im WYŻSZA temperatura, tym NIŻSZY opór...

Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT)
Badanie 1. Czujnik ECT jest termistorem (rezystorem, którego rezystancja zmienia się wraz z temperaturą). Zmiana rezystancji czujnika ma bezpośredni wpływ na amplitudę sygnału wysyłanego do PCM. Jednocześnie wraz ze...

Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika położenia wału korbowego/GMP (TDC/SKR)
Badanie 1. Czujnik położenia wału korbowego (CPS) służy do określenia momentu wtrysku paliwa i zapłonu w każdym z cylindrów silnika. Czujnik TDC służy do określenia czasu zapłonu w momencie uruchomienia silnika. W...

Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika położenia tłoka (CYP)
Badanie 1. Czujnik CYP służy do określenia aktualnego położenia tłoków. Informacje, które generuje, służą do określenia kolejności wtrysku paliwa. Czujnik jest wbudowany w zespół rozdzielacza zapłonu; jego awaria...

Sprawdzanie i wymiana czujnika obciążenia elektrycznego (ELD)
Badanie 1. System ELD wykrywa oznaki przeciążenia w obwodach elektrycznych systemów oświetlenia zewnętrznego i sygnalizacji, wtrysku paliwa, ładowania itp. Pierwszym objawem tego rodzaju przeciążenia jest naruszenie...

Sprawdzenie stanu i wymiana wyłącznika ciśnieniowego w układzie wspomagania kierownicy (PSP)
Badanie 1. Czujnik wyłącznika PSP znajduje się na przewodzie hydraulicznym układu wspomagania kierownicy w obszarze pomiędzy pompą wspomagania a obudową zębatki. Przy mocnym skręceniu kierownicą (np. podczas parkowania...

Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika tlenu (sondy λ)
Sonda λ umieszczona w układzie wydechowym silnika monitoruje zawartość tlenu w strumieniu spalin. Gdy cząsteczki O2 zetkną się z czułym elementem sondy, czujnik generuje sygnał o amplitudzie w zakresie od 0,1 do 0,9 V,...

Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika spalania stukowego
Czujniki spalania stukowego reagują na zwiększone wibracje silnika, zwykle spowodowane detonacją mieszanki paliwowo-powietrznej. Na podstawie informacji otrzymanych z czujnika PCM reguluje moment zapłonu starając się...

Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika prędkości pojazdu (VSS)
VSS montowany jest na obudowie skrzyni biegów i jest czujnikiem o zmiennej reluktancji, który zaczyna wytwarzać impulsy napięcia, gdy tylko prędkość pojazdu przekroczy 4,8 km/h (3 mil/h). Impulsy z czujnika przesyłane...

Sprawdzanie przydatności do użytku i wymiana zaworu sterującego prędkością biegu jałowego (IAC)
Informacje ogólne Kiedy silnik pracuje na biegu jałowym, skład mieszanki paliwowo-powietrznej jest kontrolowany przez zawór kontroli powietrza na biegu jałowym (IAC). Zawór IAC jest aktywowany poleceniem z PCM, w...

Sprawdzanie i wymiana zaworu powietrza regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej (FIA)
Badanie 1. Rozpatrywany układ zapewnia dopływ oczyszczonego powietrza do wtryskiwaczy wtryskowych podczas pracy silnika. Dopływ dodatkowego powietrza pozwala zubożyć mieszankę paliwowo-powietrzną i zapewnić jej...

System kontrolowanej wentylacji skrzyni korbowej (PCV)
Układ PCV (patrz załączona ilustracja) służy do ograniczenia emisji związków węglowodorowych do atmosfery poprzez usuwanie gazów ze skrzyni korbowej silnika. Oczyszczanie jednostki polega na przepuszczeniu świeżego...

Układ recyrkulacji spalin (EGR) — informacje ogólne i przegląd
Informacje ogólne W celu ograniczenia emisji tlenków azotu do atmosfery konstrukcja silnika przewiduje odprowadzanie części spalin do kolektora dolotowego poprzez zawór EGR. To mieszanie się gazów spalinowych z...

System EVAP – Informacje ogólne, kontrola i wymiana
Informacje ogólne System akumuluje opary paliwa gromadzące się w układzie napędowym podczas postoju pojazdu i zapewnia ich odprowadzenie do kolektora dolotowego w celu spalenia podczas normalnej pracy silnika. Każdy...

Katalizator — informacje ogólne, sprawdzanie i wymiana
Notatka. Aby uniknąć naruszenia obowiązków gwarancyjnych dotyczących elementów układów redukcji emisji spalin, należy sprawdzać i serwisować katalizator w warsztacie samochodowym. Informacje ogólne Katalizator jest...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code