2. Przygotuj świeży płyn przekładniowy odpowiedniego gatunku.
3. Inne niezbędne narzędzia i materiały obejmują: podnośniki do zabezpieczenia pojazdu w pozycji podniesionej, napęd zapadkowy 3/8 cala (z przedłużką) do klucza nasadowego, pojemnik na skropliny o pojemności co najmniej 5 litrów oraz zapas szmat i/lub stare gazety.
4. Płyn należy spuścić po podgrzaniu do normalnej temperatury roboczej podczas krótkiej podróży. Gorący ATF ma wyższą płynność i lepiej wypłukuje szlam i inne osady.
Uwaga! Temperatura robocza płynu ATF może osiągnąć 180°C! Zachowaj ostrożność i załóż gumowe rękawiczki.
5. Po krótkiej przejażdżce i rozgrzaniu płynu ATF do normalnej temperatury roboczej należy zaparkować pojazd na równej, równej powierzchni o twardej powierzchni, podnieść go i ustawić na podporach, zapewniając swobodny dostęp do korka spustowego obudowy skrzyni biegów.
6. Pod obudową skrzyni biegów umieść pojemnik spustowy i cały niezbędny sprzęt. Staraj się nie dotykać rozgrzanych elementów jednostki napędowej i układu wydechowego znajdujących się pod spodem samochodu.
7. Po prawidłowym ustawieniu pojemnika odbiorczego wykręcić korek spustowy (w silnikach 4-cylindrowych znajduje się on w prawym dolnym rogu skrzyni korbowej AT, w silnikach V6 w lewym dolnym rogu). Wtyczka jest wykręcana za pomocą napędu zapadkowego i przedłużki. Nie zapominaj, że w pierwszej chwili ATF zacznie wypływać pod względnym ciśnieniem, które wraz ze spadkiem poziomu cieczy będzie stopniowo spadać - przygotuj się na odpowiednie dostosowanie położenia pojemnika spustowego z czasem. Gdy wypływ cieczy całkowicie ustanie, wytrzyj korek spustowy, wkręć go w pierwotne miejsce i mocno dokręć.
8. Opuść pojazd na ziemię.
9. Nie uruchamiając silnika, wyjmij bagnet z obudowy skrzyni biegów (silniki 4-cylindrowe) lub wykręć śrubę wlewu oznaczoną ATF (w silnikach V6). Przez pusty otwór wlej wymaganą ilość świeżego płynu wymaganego gatunku (patrz Dane techniczne). Aby zminimalizować straty ATF, użyj lejka. Dolewaj płyn małymi porcjami, okresowo sprawdzając jego poziom za pomocą bagnetu (patrz rozdz Sprawdzanie poziomu ATF). Zatrzymaj, pozwalając, aby nalany płyn spłynął na dno patelni.
10. Ponownie wkręć prętowy wskaźnik poziomu/śrubę w śrubę wlewu.
11. Uruchom silnik, następnie powoli przesuwaj dźwignię zmiany biegów przez wszystkie położenia, kończąc na położeniu "P", a następnie zaciągnij hamulec postojowy.
12. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu ATF. W razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (poziom płynu powinien znajdować się mniej więcej pośrodku karbowanej powierzchni prętowego wskaźnika poziomu).
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej «www.hondabook.ru»]