Ostrzeżenie! Nie powinniśmy zapominać, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą! Podczas serwisowania elementów systemu elektroenergetycznego należy przestrzegać wszelkich zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Nie palić, nie zbliżać się do miejsca pracy z otwartym płomieniem lub niezabezpieczonym abażurem. Nie należy serwisować systemu w pomieszczeniu wyposażonym w urządzenia grzewcze na gaz ziemny (takie jak podgrzewacze ciepłej wody i suszarki do ubrań) wyposażone w palnik pilotujący. Nie zapominaj, że benzyna jest czynnikiem rakotwórczym, który przyczynia się do rozwoju raka - staraj się unikać kontaktu benzyny z odsłoniętymi obszarami ciała, używaj gumowych rękawiczek ochronnych. W przypadku przypadkowego, nieoczekiwanego kontaktu, dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zebrać rozlane paliwo i nie umieszczać nasączonych paliwem szmat w pobliżu otwartego ognia. Pamiętaj, że układ wtrysku paliwa znajduje się pod ciągłym ciśnieniem. Przed odłączeniem przewodów paliwowych uwolnij pozostałe ciśnienie. Podczas serwisowania elementów systemu elektroenergetycznego należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!
1. Jeżeli w czasie jazdy lub po dłuższym przebywaniu na otwartym słońcu we wnętrzu samochodu pojawi się zapach benzyny, należy niezwłocznie dokonać dokładnego przeglądu wszystkich elementów układu zasilania.
2. Zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdź go pod kątem uszkodzeń i śladów korozji. Na całym obwodzie uszczelki powinien znajdować się ciągły ślad jej ścisłego dociśnięcia do szyjki zbiornika. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić uszczelkę/pokrywę.
3. Sprawdź przewody doprowadzające i powrotne paliwa pod kątem pęknięć, przecięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Sprawdź szczelność połączeń złączy metalowych przewodów i opasek mocujących przewody paliwowe.
Uwaga! Wszystkie modele omówione w tej instrukcji wyposażone są w układ wtrysku paliwa, dlatego przed odłączeniem przewodów paliwowych lub demontażem jakichkolwiek elementów układu napędowego należy rozładować ciśnienie resztkowe w układzie.
4. Jeśli to możliwe, sprawdź wtryskiwacze pod kątem oznak wycieków paliwa. W razie potrzeby wymienić uszkodzone pierścienie typu O-ring.
5. Ponieważ wiele elementów układu napędowego (np. zbiornik paliwa i część przewodów paliwowych) znajduje się pod pojazdem, w celu sprawdzenia ich stanu należy unieść pojazd z podłoża zawieszając go na wyciągarce, wjechanie na wiadukt lub ustawienie na podporach. Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie zabezpieczony w pozycji podniesionej.
6. Sprawdź zbiornik paliwa i jego szyjkę wlewu pod kątem przebić, pęknięć lub innych uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na sprawdzenie połączenia szyi ze zbiornikiem. Czasami z gumy szyjki zaczyna wyciekać paliwo w wyniku poluzowania zacisków mocujących lub w wyniku starzenia się materiału (patrz załączona ilustracja). Wyszczególniono tu jedynie te możliwe problemy, których zdiagnozowanie i usunięcie przyczyn leży w zakresie kwalifikacji przeciętnego mechanika-amatora.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy samodzielnie naprawiać zbiornika paliwa (poza wymianą jego elementów gumowych) – kontakt pozostałości oparów paliwa znajdujących się nawet w dokładnie wentylowanym zbiorniku z palnikiem gazowym lub innym źródłem otwartego płomienia może spowodować ich detonację!
7. Dokładnie sprawdź wszystkie węże gumowe i metalowe rurki przewodów paliwowych wychodzących ze zbiornika paliwa (patrz załączona ilustracja). Sprawdź stan materiału rur/węży i niezawodność wszystkich połączeń armatury. Sprawdź także przewody paliwowe prowadzące do układu wtrysku paliwa. Dokonaj niezbędnych napraw i wymień uszkodzone elementy.
8. Elementy układu kontroli emisji par mogą być również źródłem zapachu benzyny. Zadaniem układu jest usuwanie oparów paliwa ze zbiornika gazu do adsorbera węglowego, w którym gromadzą się podczas postoju samochodu, a skąd po uruchomieniu silnika są odprowadzane do kolektora dolotowego w celu spalenia w komorze spalania. kancelaria.
9. Najbardziej pewnym sygnałem nieprawidłowego działania układu odzyskiwania paliwa poprzez odparowanie jest pojawienie się silnego zapachu benzyny w komorze silnika. Sprawdź stan adsorbera węgla znajdującego się pod samochodem (z tyłu) i podłączonych do niego węży (patrz załączona ilustracja).