Elektroniczny układ wtrysku paliwa PGM-FI Honda Accord 3

Urządzenie do pobierania powietrza
Elektroniczny układ wtrysku paliwa składa się z trzech elementów: wlotu powietrza, sterowania elektronicznego i zasilania paliwem. Urządzenie to dostarcza powietrze do wszystkich elementów silnika. Składa się z filtra...

Elektroniczny system sterowania
System sterowania Aby paliwo dostarczane było do cylindrów silnika w odpowiednim czasie i w odpowiedniej ilości, układ sterowania tym procesem musi spełniać szereg odrębnych funkcji. Mózgiem tego układu jest...

Układ paliwowy
Pompa paliwa Paliwo dostaje się do pompy przez filtr paliwa, przepływa wokół twornika przez zawór jednokierunkowy i dostaje się do komory silnika. Tłumik służy do tłumienia pulsacji przepływu paliwa. Pompa posiada zawór...

Diagnostyka i kontrola wydajności
Wskaźniki autodiagnostyki Szybki indeks lub karta diagnostyczna obejmuje najczęstsze usterki elektronicznego układu kontroli paliwa. Przyczyny usterek wymienione są w kolejności trudności ich sprawdzenia i usunięcia....

Dodatkowe informacje o urządzeniu ECU
Po naprawie odłącz ujemny przewód akumulatora na co najmniej 10 sekund lub wyjmij bezpiecznik zasilania ECU. Jest to konieczne do skasowania pamięci ECU. Odłączenie kabla akumulatora kasuje również pamięć zegara i...

Czujnik tlenu — sprawdź
Porozumienie 1985-86 i Preludium 1986-89 1. Wyjmij złącze czujnika tlenu. 2. Uruchomić silnik i rozgrzać go bez obciążenia przy prędkości obrotowej wału 3000 obr/min, następnie zwiększyć obroty do 4000 obr/min i...

Czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze (MAP sensor)
Accord 1985-86 1. Odłącz wąż podciśnieniowy pomiędzy czujnikiem MAP a korpusem przepustnicy od korpusu przepustnicy i zatkaj otwór węża w korpusie przepustnicy. Podłącz pompę ręczną do otwartego końca węża...

Czujnik ciśnienia atmosferycznego (czujnik PA)
Accord 1985-88 1. Odłączyć złącze od centrali sterującej. Podłącz system testu kablowego (07999-PD6000A lub odpowiednik) pomiędzy jednostką sterującą a złączem kablowym. 2. Włącz zapłon. Podłącz przewód dodatni...

Czujnik regulatora mieszanki paliwa na biegu jałowym (czujnik IMA)
Accord 1985 1. Otwórz pokrywę skrzynki sterującej nr 1 i usuń nity mocujące czujnik IMA. 2. Odłącz czujnik IMA i złącze 3R. 3. Obróć regulator, aby zmierzyć rezystancję pomiędzy brązowym i zielonym zaciskiem czujnika...

Czujnik temperatury powietrza dolotowego (czujnik TA) i czujnik temperatury płynu chłodzącego (czujnik TW)
Accord 1985 1. Odłącz złącze i wyjmij czujnik TA/TW z kolektora dolotowego głowicy cylindrów. 2. Aby przetestować czujnik, należy umieścić go w zimnej wodzie i powoli podgrzewać wodę. Zmierz rezystancję na zaciskach....

Czujnik temperatury powietrza dolotowego (czujnik TA)
Porozumienie 1986 i Preludium 1986-89 1. Odłącz złącze i wyjmij czujnik z kolektora dolotowego. 2. Aby przetestować czujnik należy umieścić go w zimnej wodzie, powoli podgrzewając. Zmierz rezystancję między zaciskami....

Czujnik temperatury płynu chłodzącego (czujnik TW)
Porozumienie 1986 i Preludium 1986-89 1. Odłączyć złącze i wyjąć czujnik TW z obudowy termostatu. 2. Aby przetestować czujnik należy umieścić go w zimnej wodzie, powoli podgrzewając. Zmierz rezystancję pomiędzy stykami....

Czujnik kąta wału korbowego (czujnik CYL)
Porozumienie 1985-86 i Preludium 1986-89 Jeśli wynik testu czujnika CYL lub czujnika górnego martwego punktu cylindra jest zły, należy je wymienić jako całość. 1. Odłącz złącze od czujnika kąta wału korbowego. 2. Zmierz...

Czujnik kąta wału korbowego (czujnik TDC)
Jeżeli wyniki testów czujników CYL i TDC są złe, należy je wymienić jako całość. 1. Odłącz złącze od czujnika kąta wału korbowego. 2. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami (pomarańczowo-niebieskimi i biało-niebieskimi w...

Czujnik kąta przepustnicy
Nie reguluj śruby ograniczającej przepustnicę. Jest montowany fabrycznie. 1. Odłącz złącze czujnika kąta przepustnicy. Accord 1985 2. Zmierz rezystancję pomiędzy żółtym i zielonym zaciskiem czujnika. Rezystancja powinna...

Zawór elektromagnetyczny sterujący powietrzem biegu jałowego
Accord 1985-86 Zawór elektromagnetyczny kontroli biegu jałowego jest uruchamiany przez komputer pokładowy. Kiedy zawór elektromagnetyczny się otwiera, umożliwia dopływ podciśnienia do węża (nr 26 w modelach z 1985 r. i...

Sprawdzanie kontroli biegu jałowego
Accord 1987-89 1. Sprawdź przewód podciśnieniowy pod kątem nieprawidłowych połączeń, załamań, blokad lub przypadkowych rozłączeń. 2. Odłącz wąż dolnego podciśnienia wychodzący z elektrozaworu sterującego powietrzem...

Sprawdź nr 1 elektrozaworu sterującego prędkością biegu jałowego
Accord 1987-89 1. Uruchom silnik na biegu jałowym. 2. Odłącz górny wąż od elektrozaworu regulacji powietrza biegu jałowego od kolektora dolotowego i sprawdź podciśnienie. Musi być próżnia. 3. Jeżeli nie ma podciśnienia,...

Sprawdź nr 2 elektrozaworu sterującego prędkością biegu jałowego
Accord 1987-89 1. Uruchom silnik. 2. Odłącz dwustykowe złącze od elektrozaworu sterującego powietrzem biegu jałowego. 3. Podłącz dodatni przewód woltomierza do czarno-żółtego zacisku, a ujemny przewód do zielonego i...

Elektrozawór sterujący zwiększający prędkość biegu jałowego
Accord 1985 Elektrozawór sterujący powietrzem biegu jałowego otwiera się, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 15°C. Jeżeli temperatura płynu chłodzącego jest niższa od MOC, zostaje on zainicjowany dopiero,...

Elektromagnetyczny zawór sterujący prędkością biegu jałowego automatycznej skrzyni biegów
Accord 1985 Zawór elektromagnetyczny sterujący automatyczną skrzynią biegów jest inicjowany, gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu D4, D3,2 i R. W tym przypadku elektrozawór otwiera się,...

Elektrozawór sterujący pracą biegu jałowego klimatyzacji
Accord 1985 Zawór elektromagnetyczny kontroli biegu jałowego klimatyzacji jest aktywowany po włączeniu klimatyzatora. Kiedy zawór elektromagnetyczny się otwiera, podciśnienie dostaje się do węża nr 19 pomiędzy zaworem...

Szybki zawór biegu jałowego
Porozumienie 1985-89 i Preludium 1986-89 Zawór szybkiego biegu jałowego jest wyregulowany fabrycznie i nie należy go regulować. Sprawdź przewody układu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej pod kątem załamań, rozłączeń,...

Przepustnica powietrza
Porozumienie 1985-89 i Preludium 1986-89 1. Przy wyłączonym silniku powoli otwieraj przepustnicę, aż drążek amortyzatora zostanie całkowicie podniesiony. 2. Zwolnij przepustnicę i odmierz czas, aż przepustnica dotknie...

Sprawdzanie wtrysku paliwa
Porozumienie 1985-89 i Preludium 1986-89 Przed sprawdzeniem prędkości biegu jałowego sprawdź następujące elementy układu: ustawienie zapłonu, luz zaworowy i zawartość CO w spalinach na biegu jałowym. 1. Jeżeli silnik...

Rezystor układu paliwowego
Porozumienie 1985-89 i Preludium 1986-89 1. Odłącz złącze rezystora. 2. Sprawdź rezystancję pomiędzy każdym zaciskiem rezystorów E, D, C i B a zaciskiem A. Rezystancja powinna wynosić 5-7 omów. 3. Jeśli którykolwiek...

Sprawdzanie głównego przekaźnika
Porozumienie 1985-89 i Preludium 1986-89 1. Wymontuj główny przekaźnik znajdujący się w pobliżu skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą. 2. Podłączyć zacisk dodatni akumulatora do zacisku 4, a zacisk ujemny do...

Sprawdzanie wiązek przewodów
Accord 1985 1. Pozostaw wyłączony zapłon. 2. Odłącz złącze głównego przekaźnika. 3. Podłącz dodatnią sondę testera do żółto-niebieskiego przewodu w złączu, a ujemną sondę testera do przewodu uziemiającego. Tester...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code