Programowalny układ wtrysku paliwa PGM-FI Honda Accord 3

Ogólny opis programowalnego układu wtryskowego
Modele Accord i Prelude 1990-91 Programowalny wtrysk paliwa (PGM-FI) to w pełni elektroniczny system zarządzania silnikiem oparty na mikroprocesorze. Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) jest odpowiedzialna za:...

Elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
Aby dostarczyć paliwo do cylindrów we właściwym czasie i w odpowiedniej ilości, układ sterowania musi spełniać różne funkcje. ECU jest sercem programowalnego układu wtrysku paliwa (PGM-Fl). Wykorzystuje mikrokomputer i...

Czujniki i wejścia
Czujniki wału korbowego, GMP i CYL Sygnał czujnika kąta wału korbowego (CRANK) służy do określenia czasu wtrysku i zapłonu, a także do określenia prędkości obrotowej silnika. Sygnał czujnika TDC służy do określenia...

Sygnały wyjściowe sterowane przez ECU
Głównym celem ECU jest utrzymanie dobrego poziomu wydajności w każdej sytuacji. ECU interpretuje i porównuje różne sygnały wejściowe z czujników i wykorzystuje uzyskane obliczenia do kontrolowania poziomu sygnałów...

Układ paliwowy
Pompa paliwa Pompa paliwa jest zainstalowana wewnątrz zbiornika paliwa, oszczędzając w ten sposób miejsce i upraszczając układ zasilania paliwem. Pompa paliwowa składa się z silnika prądu stałego, pompy odśrodkowej,...

Środki ostrożności dotyczące konserwacji
Nie uruchamiaj pompy paliwa, gdy przewody paliwowe są puste. Nie uruchamiaj pompy paliwa wyjętej ze zbiornika paliwa. Nie należy używać zużytych opasek na wężach paliwowych. Podkładkę(-y) pod śrubą układu paliwowego...

Kody usterek
Po wykryciu uszkodzenia ECU zapisuje kod identyfikacyjny i włącza lampkę kontrolną "SPRAWDŹ SILNIK". Kod pozostanie w pamięci do czasu jego skasowania; lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej może nie zaświecić się...

Pompa paliwa — testowanie
1. Najłatwiej sprawdzić pompę paliwa, osłuchując ją. Dźwięk pracy pompy powinien być słyszalny przez 2 sekundy po przekręceniu kluczyka w pozycję "ON". Hałas jest łatwiej słyszalny po zdjęciu korka wlewu gazu. 2. Jeżeli...

Wtryskiwacz paliwa – kontrola elektryczna
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF". 2. Odłącz wiązkę przewodów od każdego wtryskiwacza (dyszy). 3. Zmierz rezystancję pomiędzy dwoma zaciskami wtryskiwacza. Prawidłowa rezystancja dla każdego wynosi 1,5-2,5...

Rezystor wtryskowy — sprawdź
1. Przy wyłączonym zapłonie (w pozycji "OFF") odłączyć złącze wiązki przewodów od rezystora. 2. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskiem A złącza rezystora a drugim zaciskiem złącza. Rozważając złącze rezystora, zacisk A...

Przekaźnik główny — test
1. Najprostszy test przekaźnika głównego polega na tym, że silnik uruchamia się i pracuje. Jeśli tak, to przekaźnik główny działa prawidłowo. 2. Jeżeli chcesz sprawdzić przekaźnik to wyjmij go spod deski rozdzielczej i...

Sprawdź kontrolkę silnika
Działanie lampki "CHECK ENGINE" na desce rozdzielczej jest sprawdzane przez ECU po każdym przekręceniu kluczyka w pozycję "ON". Lampka powinna zaświecić się na 2 sekundy, a następnie zgasnąć. W normalnych warunkach...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code