Ogólny opis programowalnego układu wtrysku Modele Accord i Prelude 1990-91 Programowalny układ wtrysku paliwa (PGM-FI) - w pełni elektroniczny układ sterowania silnikiem oparty na mikroprocesorze. Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECU) odpowiedzialny za:...
Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) Aby dostarczyć paliwo do cylindrów we właściwym czasie i we właściwej ilości, układ sterujący musi spełniać różne funkcje. ECU jest sercem programowalnego układu wtrysku paliwa (PGM-Fl). Wykorzystuje mikrokomputer i...
Czujniki i wejścia Czujniki wału korbowego, TDC i CYL sygnał czujnika kąta wału korbowego (CRANK) służy do określania kąta wyprzedzenia wtrysku i kąta wyprzedzenia zapłonu oraz do określania prędkości obrotowej silnika. Sygnał TDC...
Wyjścia sterowane przez ECU Głównym celem ECU jest utrzymanie dobrego poziomu wydajności w każdej sytuacji. ECU interpretuje i porównuje różne sygnały wejściowe z czujników i wykorzystuje wynikowe obliczenia do kontrolowania poziomu sygnałów...
System paliwowy Pompa paliwowa Pompa paliwowa jest zainstalowana wewnątrz zbiornika paliwa, oszczędzając w ten sposób miejsce i upraszczając system przewodów paliwowych. Pompa paliwowa składa się z silnika prądu stałego, pompy...
Środki ostrożności dotyczące konserwacji Nie uruchamiaj pompy paliwowej, gdy przewody paliwowe są puste. Nie uruchamiaj pompy paliwowej, gdy jest wymontowana ze zbiornika paliwa. Nie używaj zużytych opasek na przewodach paliwowych. Pralka (S) poniżej dowolnej...
Kody usterek W przypadku zauważenia uszkodzenia, ECU zapisuje kod identyfikacyjny i włącza lampkę kontrolną "CHECK ENGINE" (sprawdzenie silnika). Kod pozostanie w pamięci do momentu jego skasowania; Lampka ostrzegawcza na tablicy...
Pompa paliwa — testowanie 1. Najprostszym testem pompy paliwowej jest jej odsłuchanie. Odgłos pracującej pompy powinien być słyszalny po 2 sekundach od przekręcenia kluczyka w pozycję "ON". Hałas jest łatwiejszy do usłyszenia po zdjęciu korka...
Wtryskiwacz paliwa — kontrola elektryczna 1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "OFF". 2. Odłącz wiązkę przewodów od każdego wtryskiwacza (dysze). 3. Zmierzyć rezystancję między dwoma zaciskami wtryskiwaczy. Prawidłowa rezystancja dla wszystkich wynosi...
Rezystor wtryskiwacza — sprawdź 1. Przy wyłączonym zapłonie (w pozycji "OFF"), odłączyć złącze wiązki przewodów od rezystora. 2. Zmierz rezystancję między zaciskiem A złącza rezystora a drugim zaciskiem złącza. Rozważając złącze rezystora, zacisk A...
Przekaźnik główny — test 1. Najprostszym testem przekaźnika głównego jest uruchomienie i praca silnika. Jeśli tak, to główny przekaźnik działa prawidłowo. 2. Jeżeli konieczne jest sprawdzenie przekaźnika, wyjmij go spod deski rozdzielczej i...
Sprawdź wskaźnik silnika Zdrowie lampy "CHECK ENGINE" Deska rozdzielcza sprawdza ECU za każdym razem, gdy kluczyk w stacyjce jest przekręcony "ON". Lampa powinna palić się przez 2 sekundy, a następnie zgasnąć. W normalnych warunkach lampka nie...