Notatka. Jeśli nie posiadasz niezbędnych narzędzi lub nie chcesz samodzielnie wykonywać honowania, możesz powierzyć tę pracę specjalistom z warsztatu samochodowego za bardzo rozsądną opłatą.
Przed honowaniem należy zamontować pokrywy łożysk głównych (bez wkładek) za pomocą mostka i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Do obróbki luster cylindrycznych dostępne są dwa rodzaje osełek: osełka do czyszczenia butelek oraz tradycyjna osełka do czyszczenia powierzchni w postaci nasadki z kamieniami ostrzącymi dociskanymi sprężyną. Oba narzędzia zapewniają wymaganą jakość obróbki zwierciadła cylindrycznego, choć dla niedoświadczonego mechanika lepszym rozwiązaniem będzie użycie pierwszego. Potrzebna będzie również odpowiednia ilość szmat, specjalny olej do honowania lub po prostu płynny olej maszynowy, a także wiertarka elektryczna do napędzania nasadek do honowania.
Postępuj w następującej kolejności:
Uwaga! Nie zapomnij założyć okularów ochronnych lub przyłbicy!
1. Zaciśnij osełkę w uchwycie wiertarki elektrycznej, zbliż do siebie sprężynowe kamienie/pręty ostrzące nasadki szczotkowej i włóż ją do cylindra (zobacz załączoną ilustrację).
2. Obficie zwilż lustro obrabianego cylindra olejem, włącz wiertarkę i zacznij wykonywać ruchy posuwisto-zwrotne za pomocą nasadki wewnątrz cylindra. Prędkość ruchu pionowego ostrza powinna zapewniać uzyskanie na powierzchni cylindrycznego zwierciadła wzoru przypominającego siatkę, przy kącie przecięcia się boków siatki wynoszącym około 60° (zobacz załączoną ilustrację). Nie oszczędzaj oleju i staraj się nie usuwać z powierzchni ścianek cylindra więcej materiału, niż jest to konieczne do uzyskania pożądanego efektu.
Notatka. Producenci pierścieni tłokowych mogą mieć własne wymagania dotyczące kąta przecięcia się boków siatki - należy uważnie przeczytać instrukcję znajdującą się na opakowaniu zestawu naprawczego.
3. Nie wyjmuj honownicy z cylindra dopóki wiertło nie zatrzyma się całkowicie! Kontynuuj przesuwanie nasadki w przód i w tył, aż przestanie się obracać. Po zatrzymaniu wiertarki należy ścisnąć razem kamienie ostrzące i wyjąć osełkę z cylindra. Używając osełki ze szczotką do butelek, należy odczekać, aż wiertło całkowicie się zatrzyma, a następnie wyjąć wiertło, nadal ręcznie obracając uchwyt w normalnym kierunku.
4. Wytrzyj otwór cylindra szmatką i przystąp do honowania kolejnego.
5. Po zakończeniu obróbki należy za pomocą pilnika usunąć fazki z górnych krawędzi cylindrów – obróbkę tę wykonuje się po to, aby nie było trudności z załadowaniem tłoków z pierścieniami do cylindrów. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie zarysować pilnikiem lustra cylindrycznego.
6. Na koniec należy dokładnie umyć cały element ciepłą wodą z mydłem.
Notatka. Cylindry można uznać za umyte, jeżeli po przetarciu lustra białą szmatką nasączoną olejem nie pozostanie na nim żaden szary osad. Dokładnie wyczyść wszystkie otwory i kanały olejowe szczotką walcową, a następnie wypłucz blok strumieniem wody pod ciśnieniem.
7. Po umyciu blok należy dokładnie osuszyć i nasmarować obrobione powierzchnie olejem, aby zabezpieczyć je przed korozją. Przed rozpoczęciem montażu silnika należy owinąć blok czystą plastikową torbą.
Oryginał opublikowano w tym zasobie HondaBook.ru