Забележка. Ако не разполагате с необходимите инструменти под ръка или не желаете сами да правите хонинговането, работата може да бъде поверена на специалисти в автосервиз срещу много разумна такса.
Преди хонинговане монтирайте капачките на основните лагери (без вложки) с техния мост и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
Налични са два вида хонове за обработка на цилиндрични огледала: хонин тип четка за бутилка и по-традиционен хонин за повърхност под формата на приставка с пружинно заточени камъни. И двата инструмента осигуряват необходимото качество на обработката на огледалото на цилиндъра, въпреки че използването на първия е за предпочитане за неопитен механик. Ще ви трябва и достатъчно количество парцали, специално хонинговане или просто течно машинно масло, както и електрическа бормашина като задвижване на приставките за хонинговане.
Продължете в следния ред:
Внимание! Не забравяйте да носите предпазни очила или щит за лице!
1. Затегнете хона в патронника на електрическата бормашина, съединете пружинните точилни камъни/пръчки на приставката с четка и я поставете в цилиндъра (вижте придружаващата илюстрация).
2. Щедро намокрете огледалото на обработвания цилиндър с масло, включете бормашината и започнете да правите възвратно-постъпателни движения с приставката вътре в цилиндъра. Вертикалната скорост на движение на хона трябва да гарантира, че върху повърхността на огледалото на цилиндъра се прилага мрежеста шарка с ъгъл на пресичане на страните на мрежата от около 60° (вижте придружаващата илюстрация). Не пестете масло и се опитайте да не отстранявате повече материал от повърхността на стените на цилиндъра, отколкото е наистина необходимо за постигане на желания резултат.
Забележка. Производителите на бутални пръстени може да имат свои собствени изисквания за ъгъла на пресичане на страните на мрежестия модел - внимателно прочетете инструкциите на опаковката на ремонтния комплект.
3. Не изваждайте хона от цилиндъра, докато свредлото не спре напълно! Продължете да движите приставката напред-назад, докато спре да се върти. След като свредлото спре, стиснете заточващите камъни заедно и извадете хона от цилиндъра. Когато използвате шлифовъчна машина тип четка за бутилка, изчакайте, докато свредлото спре напълно, след това отстранете свредлото, като продължавате да въртите ръчно патронника в нормалната посока.
4. Избършете отвора на цилиндъра с парцал и продължете с хонинговането на следващия.
5. След като обработката приключи, използвайте пила, за да премахнете фаските от горните ръбове на цилиндрите - тази обработка се прави, за да няма затруднения при натоварването на буталата с пръстените върху тях в цилиндрите. Бъдете изключително внимателни да не надраскате огледалото на цилиндъра с пилата.
6. Накрая целият модул трябва да се измие старателно с топъл, сапунен воден разтвор.
Забележка. Цилиндрите могат да се считат за измити, когато след прекарване на бяла кърпа, напоена с масло върху огледалото, върху него не остават сиви остатъци. Не забравяйте да почистите всички маслени отвори и канали с цилиндрична четка, след което изплакнете блока със струя вода под налягане.
7. След измиване подсушете добре блока и смажете обработените повърхности с масло, за да ги предпазите от корозия. Преди да започнете да сглобявате двигателя, увийте блока в чист найлонов плик.
(Информация, получена от този източник: hondabook)