Bilješka. Ako nemate potrebne alate pri ruci ili ne želite sami raditi brušenje, posao se može povjeriti stručnjacima u autoservisu uz vrlo razumnu naknadu.
Prije honanja ugradite glavne kapice ležaja (bez umetaka) s njihovim mostom i zategnite pričvrsne vijke na potrebni moment.
Za obradu cilindričnih zrcala dostupne su dvije vrste brusa: četka za boce i tradicionalnija površinska brusa u obliku dodatka s brusnim kamenjem s oprugom. Oba alata pružaju potrebnu kvalitetu obrade zrcala cilindra, iako je korištenje prvog poželjnije za neiskusnog mehaničara. Trebat će vam i dovoljna količina krpa, specijalnog hona ili jednostavno tekućeg strojnog ulja, kao i električna bušilica kao pogon za nastavke za honanje.
Nastavite sljedećim redoslijedom:
Pažnja! Ne zaboravite nositi zaštitne naočale ili štitnik za lice!
1. Pričvrstite brus u steznu glavu električne bušilice, spojite brusno kamenje/šipke s oprugom nastavka četke i umetnite ih u cilindar (pogledajte prateću ilustraciju).
2. Obilno navlažite zrcalo cilindra koji obrađujete uljem, uključite bušilicu i počnite raditi recipročne pokrete nastavkom unutar cilindra. Vertikalna brzina kretanja brusa trebala bi osigurati da se na površinu zrcala cilindra nanese mrežasti uzorak s kutom presjeka strana mreže od oko 60° (pogledajte prateću ilustraciju). Ne štedite na ulju i pokušajte ne ukloniti više materijala s površine stijenki cilindra nego što je stvarno potrebno za postizanje željenog rezultata.
Bilješka. Proizvođači klipnih prstenova mogu imati vlastite zahtjeve za kut sjecišta strana mrežastog uzorka - pažljivo pročitajte upute na pakiranju kompleta za popravak.
3. Ne uklanjajte brus s cilindra dok se svrdlo potpuno ne zaustavi! Nastavite pomicati nastavak naprijed-natrag dok se ne prestane okretati. Nakon što se svrdlo zaustavi, stisnite kamenje za oštrenje i izvadite brus iz cilindra. Kada koristite brus s četkom za boce, pričekajte dok se bušilica potpuno ne zaustavi, a zatim uklonite svrdlo dok nastavljate ručno okretati steznu glavu u normalnom smjeru.
4. Obrišite provrt cilindra krpom i nastavite s honanjem sljedećeg.
5. Kada je strojna obrada završena, pomoću turpije uklonite skošenja s gornjih rubova cilindara - ova se strojna obrada radi tako da nema poteškoća pri učitavanju klipova s prstenovima na njima u cilindre. Budite izuzetno oprezni da turpijom ne ogrebete ogledalo cilindra.
6. Na kraju, cijelu jedinicu treba temeljito oprati toplom otopinom sapunaste vode.
Bilješka. Cilindri se mogu smatrati opranim kada nakon prijelaženja bijelom krpom natopljenom uljem preko ogledala ne ostane sivi trag na njemu. Obavezno očistite sve rupe za ulje i prolaze cilindričnom četkom, zatim isperite blok mlazom vode pod pritiskom.
7. Nakon pranja, temeljito osušite blok i podmažite obrađene površine uljem kako biste ih zaštitili od korozije. Prije nego počnete sastavljati motor, zamotajte blok u čistu plastičnu vrećicu.
[Cijeli tekst dostupan na portalu: hondabook]