Jegyzet. Ha nincsenek kéznél a szükséges szerszámok, vagy nem szeretne saját maga végezni a csiszolással, meglehetősen mérsékelt díj ellenében egy autószerviz szakembereire bízhatja a munkát.
Hónolás előtt szerelje fel a fő csapágyfedeleket (betétek nélkül) hídjukkal, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal.
A hengeres tükrök feldolgozására kétféle csiszolóanyag létezik: hon típusú "palackkefe" és hagyományosabban egy fúvóka formájú felületi csiszoló, rugós feszítőkövekkel. Mindkét eszköz biztosítja a szükséges minőséget a hengeres tükrök megmunkálásához, bár az első használata előnyösebb egy tapasztalatlan szerelő számára. Szükség lesz még megfelelő mennyiségű rongyra, speciális hónoló vagy éppen folyékony gépolajra, valamint elektromos fúróra, mint meghajtásra a fúvókák hónolásánál.
Folytassa a következő sorrendben:
Figyelem! Ne felejtsen el védőszemüveget vagy arcvédőt viselni!
1. Szorítsa be a csiszolót az elektromos fúró tokmányába, hozza be a fúvókakefe rugós feszítőköveit/rudait, és fűzze be az utóbbit a hengerbe (lásd a mellékelt illusztrációt).
2. Bőven nedvesítse meg olajjal a feldolgozandó henger tükrét, kapcsolja be a fúrót, és kezdje el mozgatni a fúvókát a henger belsejében. A csiszoló függőleges mozgásának sebességének biztosítania kell egy hálós minta felvitelét a henger tükre felületén, a háló oldalainak metszésszöge körülbelül 60° (lásd a mellékelt illusztrációt). Ne kíméljen olajat, és ne távolítson el több anyagot a hengerfalak felületéről, mint amennyi valóban szükséges a kívánt eredmény eléréséhez.
Jegyzet. A dugattyúgyűrű gyártóinak saját követelményeik lehetnek a rácsmintázat oldalainak metszésszögére vonatkozóan - figyelmesen olvassa el a javítókészlet csomagolásán található utasításokat.
3. Ne távolítsa el a csiszolót a hengerről, mielőtt a fúró teljesen leállt! Addig mozgassa a fúvókát, amíg az meg nem áll. A fúró leállítása után nyomja össze a fenőköveket, és vegye ki a hengerből a feneket. Élesítő típus használatakor "palackkefe" várja meg, amíg a fúró teljesen leáll, majd távolítsa el a tartozékot, miközben továbbra is kézzel forgassa a tokmányt a normál irányba.
4. Törölje le a hengeres tükröt egy ronggyal, és folytassa a következő csiszolással.
5. A feldolgozás befejezése után egy reszelő segítségével letörjük a hengerek felső széleit - ezt a feldolgozást azért végezzük, hogy elkerüljük a dugattyúk hengerekbe helyezett gyűrűkkel való feltöltésével kapcsolatos nehézségeket. Legyen nagyon óvatos, nehogy megkarcolja a henger tükrét a tűreszelővel.
6. Végül az egész egységet alaposan le kell öblíteni meleg, szappanos vizes oldattal.
Jegyzet. A hengerek akkor tekinthetők mosottnak, ha olajjal megnedvesített fehér kendővel a tükörön nem maradt szürke bevonat. Mindenképpen tisztítsa meg az összes olajnyílást és csatornát hengeres kefével, majd öblítse át a blokkot nagynyomású vízsugárral.
7. Mosás után alaposan szárítsa meg a blokkot, és kenje be olajjal a megmunkált felületeket, hogy megóvja a korróziótól. A motor összeszerelése előtt csomagolja be a blokkot egy tiszta műanyag zacskóba.