- a) Standardowy zestaw narzędzi ślusarskich;
- b) klucz Dynamometryczny z napędem na 1/2 cala;
- c) Narzędzie do pierścieni tłokowych;
- d) Narzędzie do zaciskania pierścieni tłokowych;
- e) Krótkie odcinki przewodu paliwowego do zamontowania na szpilkach pokrywy łożyska korbowodu;
- f) Zestaw pomiarowy Plastigage;
- g) Zestaw szczelinomierzy typu ostrzowego;
- h) Pilnik z drobnymi zębami;
- i) Świeży olej silnikowy;
- j) Silnik montażowy lub smar na bazie dwusiarczanu molibdenu;
- k) Uszczelniacz do uszczelek;
- l) Uszczelniacz do mocowania połączeń gwintowanych.
Aby zaoszczędzić czas i zminimalizować liczbę problemów, które mogą wystąpić, należy złożyć silnik w następującej kolejności:
- a) Zespoły korbowodu i tłoka (silniki B18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 i D16Y8);
- b) Wał korbowy i łożyska główne;
- c) Uszczelniacz wału korbowego tylny z uchwytem;
- d) Zespoły korbowodu i tłoka (silnik B18B1);
- e) Deflektor miski olejowej;
- f) Pompa olejowa z wlotem oleju;
- g) Miska olejowa;
- h) Głowica cylindra;
- i) Zespół wałka rozrządu i dźwigienek zaworowych;
- j) Pompa wodna;
- k) Pasek rozrządu z kołami zębatymi napędu rozrządu;
- l) Kolektor dolotowy i kolektor wydechowy;
- m) Sekcje okładki przedniej;
- n) Pokrywa głowicy cylindra;
- o) Koło zamachowe/tarcza napędowa.