2. Przeprowadź zewnętrzną inspekcję bloku w celu wykrycia śladów korozji, pęknięć i innych uszkodzeń. Sprawdź stan gwintów otworów na śruby. Rozsądnym rozwiązaniem byłoby również sprawdzenie bloku pod kątem ukrytych pęknięć w warsztacie samochodowym, przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. W przypadku wykrycia usterek urządzenie podlega naprawie lub wymianie.
3. Sprawdź stan lusterek cylindrycznych.
4. Oszacuj wartości istniejącej stożkowatości i owalności walców (zobacz załączone ilustracje).
5a. Zmierz średnicę każdego z cylindrów u góry (tuż pod granicą zużycia stopnia), sekcje centralna i dolna, najpierw w płaszczyźnie równoległej do osi wału korbowego (W), następnie prostopadle do osi bloku (A).
5b. Pomiaru średnic cylindrów należy dokonać za pomocą przyrządu pomiarowego do pomiaru otworów teleskopowych oraz mikrometru. Umiejętność prawidłowego posługiwania się średnicówką nie przychodzi od razu – nie spiesz się, wykonaj kilka pomiarów, aż będziesz całkowicie pewien, że Twoje wnioski są prawidłowe.
6. Po zmierzeniu średnicy za pomocą średnicówki, zmierz ją mikrometrem (zobacz ilustrację).
7. Wielkość stożka cylindra określa się na podstawie różnicy wyników pomiarów w części górnej i dolnej. Owalność to różnica średnic w płaszczyznach równoległych i prostopadłych do osi wału korbowego. Porównaj wyniki testu z wartościami dopuszczalnymi (patrz Specyfikacje).
8. Postępując w opisany sposób, sprawdź kolejno wszystkie cylindry.
9. W przypadku stwierdzenia widocznych uszkodzeń lub odchyleń wyników pomiarów od wymagań normy, blok cylindrów poddaje się renowacji mechanicznej w warunkach warsztatu obsługi samochodowej. Jeżeli w trakcie regeneracji cylindry zostały rozwiercone, silnik musi zostać wyposażony w nowe tłoki o odpowiednim stopniu naprawy (nadmiernie) rozmiar.
10a. Sprawdź płaskość powierzchni styku bloku (zobacz załączone ilustracje). Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Specyfikacje, W razie konieczności należy przeszlifować blok.
10b. Wykonaj pomiary w trzech kierunkach: wzdłuż osi bloku i jego dwóch przekątnych. 11. Jeżeli stan lusterek cylindrów podczas kontroli okaże się zadowalający, a jednocześnie spełnione są wymagania regulacyjne dotyczące kształtu cylindrów i luzów umożliwiających osadzenie w nich tłoków (patrz Sprawdzenie stanu elementów korbowodu i zespołu tłoka), nie ma potrzeby rozwiercania cylindrów. Wystarczy po prostu wyostrzyć lusterka (patrz Honowanie luster cylindrycznych).
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: hondabook)