Notă. Dacă nu aveți la îndemână instrumentele necesare sau nu doriți să vă șlefuiți, lucrarea poate fi încredințată specialiștilor unui atelier de service auto contra unei taxe destul de moderate.
Montați capacele rulmentului principal înainte de șlefuire (fără inserții) cu puntea lor și strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
Există două tipuri de șlefuitoare pentru prelucrarea oglinzilor cilindrice: tip hon "perie pentru sticle" și, mai tradițional, o șlefuire a suprafeței sub forma unei duze cu pietre de copt încărcate cu arc. Ambele scule asigură calitatea necesară procesării oglinzilor cilindrice, deși utilizarea primei este de preferat pentru un mecanic neexperimentat. Veți avea nevoie, de asemenea, de o cantitate suficientă de cârpe, de șlefuire specială sau doar ulei lichid de mașină, precum și de un burghiu electric ca dispozitiv de antrenare pentru șlefuirea duzelor.
Procedați în următoarea ordine:
Atenţie! Nu uitați să purtați ochelari de protecție sau o protecție facială!
1. Fixați șlefuitorul în mandrina mașinii de găurit electric, aduceți pietrele de coacere / tijele cu arc ale periei pentru duză și introduceți-le pe acestea din urmă în cilindru (vezi ilustrația însoțitoare).
2. Umeziți copios oglinda cilindrului în curs de prelucrare cu ulei, porniți burghiul și începeți să faceți alternativ duza în interiorul cilindrului. Viteza mișcării verticale a șlefuirii ar trebui să asigure aplicarea unui model reticulat pe suprafața oglinzii cilindrului cu un unghi de intersecție a laturilor ochiului de aproximativ 60° (vezi ilustrația însoțitoare). Nu economisiți ulei și încercați să nu îndepărtați de pe suprafața pereților cilindrului mai mult material decât este necesar pentru a obține rezultatul dorit.
Notă. Producătorii de segmente de piston pot avea propriile cerințe pentru unghiul de intersecție a laturilor modelului de grilă - citiți cu atenție instrucțiunile de pe ambalajul trusei de reparații.
3. Nu scoateți șlefuirea din cilindru înainte ca burghiul să se oprească complet! Continuați să inversați duza până când nu se mai rotește. După oprirea burghiului, stoarceți pietrele de coacere și îndepărtați șlefuirea din cilindru. Când utilizați tipul de șlefuire "perie pentru sticle" așteptați ca burghiul să se oprească complet, apoi scoateți atașamentul în timp ce continuați să rotiți manual mandrina în direcția normală.
4. Ștergeți oglinda cilindrului cu o cârpă și treceți la șlefuirea următoarei.
5. La finalizarea procesării, utilizați o pilă pentru a teși marginile superioare ale cilindrilor - această prelucrare se efectuează pentru a evita dificultățile de umplere a pistoanelor cu inele puse pe ele în cilindri. Aveți mare grijă să nu zgâriați oglinda cilindrului cu pila cu ac.
6. În cele din urmă, întreaga unitate trebuie clătită bine cu o soluție de apă caldă și săpun.
Notă. Cilindrii pot fi considerați spălați atunci când, după ce a trecut pe oglindă o cârpă albă umezită cu ulei, nu mai rămâne nici un strat gri pe ea. Asigurați-vă că curățați toate orificiile și canalele de ulei cu o perie cilindrică, apoi spălați blocul cu un jet de apă de înaltă presiune.
7. După spălare, uscați bine blocul și acoperiți suprafețele prelucrate cu ulei pentru a le proteja de coroziune. Înveliți blocul într-o pungă de plastic curată înainte de a asambla motorul.