Zestaw narzędzi potrzebnych do wymiany oleju silnikowego i filtra oleju
1. Opróżnij pojemnik — powinien być płytki i wystarczająco szeroki, aby zminimalizować ryzyko rozlania oleju na ziemię. 2. Gumowe rękawiczki - pomoże chronić dłonie przed poparzeniem, jeśli olej nieuchronnie dostanie się na nie podczas odkręcania korka spustowego miski olejowej. 3. Brama - czasami korek spustowy jest dość mocno dokręcony, co wymaga sporego wysiłku przy jego wykręcaniu. 4. Wymienne gniazdo - używany w tandemie z bramą lub napędem wyposażonym w grzechotkę podczas wykręcania korka spustowego, musi odpowiadać temu ostatniemu rozmiarem. 5. Klucz taśmowy - umożliwia odkręcenie pełnoprzepływowego filtra oleju w warunkach ograniczonego dostępu do niego. 6. Specjalny klucz - umieszcza się na końcu filtra i można go następnie obracać za pomocą wciągarki lub napędu zapadkowego, musi pasować rozmiarem do obudowy filtra. |
1. Przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia i materiały (patrz ilustracja powyżej). Zaopatrz się także w wystarczającą ilość starych gazet lub szmat, aby złapać rozlany olej.
2. W celu zapewnienia swobodnego dostępu do miski olejowej i filtra oleju należy podnieść samochód za pomocą wyciągarki lub podnieść na podnośniku i postawić na podporach.
Uwaga! Nigdy nie wykonuj żadnych prac pod samochodem, podpartym tylko zderzakiem lub utrzymywanym w pozycji podniesionej tylko za pomocą podnośnika!
3. Wejdź pod pojazd i zapoznaj się z położeniem korka spustowego miski olejowej oraz filtra oleju. Pamiętaj, że jednostka napędowa i elementy układu wydechowego pozostaną wystarczająco gorące podczas całej procedury – rozważ bezpieczny schemat manipulacji rękami, aby uniknąć przypadkowego kontaktu z rozgrzanymi powierzchniami.
4. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury pracy - gorący olej jest bardziej płynny i lepiej wypłukuje szlam i osady. Wykorzystaj wymuszony przestój, aby w wygodny sposób rozłożyć wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Zatrzymaj silnik i zdejmij korek z szyjki wlewu oleju na pokrywie głowicy cylindrów.
5. Upewnij się, że samochód jest bezpiecznie zamocowany w pozycji podniesionej.
6. Wejdź pod samochód i umieść miskę spustową pod miską łodzi, biorąc pod uwagę fakt, że na początku olej będzie płynął przez otwór z przyzwoitym ciśnieniem. Uważając, aby nie dotknąć gorących powierzchni jednostki napędowej i elementów układu wydechowego, wykręcić korek spustowy z dna miski olejowej (patrz załączona ilustracja). W zależności od temperatury oleju można użyć gumowych rękawiczek lub zrezygnować z nich na końcowym etapie obracania korka.
7. Pozwól olejowi swobodnie spłynąć do pojemnika. Gdy ciśnienie strumienia osłabnie, odpowiednio przesuń pojemnik.
8. Gdy olej przestanie wypływać ze skrzyni korbowej, wytrzyj korek spustowy czystą szmatką - mogą przylgnąć do niego małe opiłki metalu, co natychmiast doprowadzi do zanieczyszczenia świeżego oleju.
9. Wytrzeć powierzchnię miski wokół otworu spustowego, wkręcić korek i mocno dokręcić kluczem (jeśli to możliwe - dynamometryczny).
10. Przesuń miskę spustową pod filtr oleju.
11. Za pomocą jednego ze specjalnych kluczy poluzuj filtr (patrz załączona ilustracja). W trakcie wykręcania obudowa filtra może ulec uszkodzeniu, co nie ma szczególnego znaczenia w przypadku jego jednoznacznej wymiany (w tym drugim przypadku stary filtr do wyrzucenia można po prostu przebić dużym śrubokrętem - przygotuj się na zebranie rozlanego oleju). Ręcznie odkręć całkowicie filtr od bloku – pamiętaj, że zostało w nim jeszcze trochę oleju, który należy spuścić do pojemnika spustowego. Upewnij się, że gumowa uszczelka została usunięta wraz z filtrem, jeśli nie, oddziel ją od powierzchni bloku silnika.
12. Dokładnie wytrzyj gniazdo filtra w urządzeniu czystą szmatką. Jeszcze raz upewnij się, że stara uszczelka nie pozostała na silniku, w razie potrzeby użyj skrobaka.
13. Upewnij się, że nowy filtr pasuje rozmiarem wymontowanym z samochodu. Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra cienką warstwą czystego oleju silnikowego (patrz załączona ilustracja). Wkręcić nowy filtr do silnika, zwracając uwagę na kierunek obrotów wskazany strzałką na jego obudowie. Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki, nie używaj kluczy do dokręcania filtra oleju. Po dociśnięciu filtra przez uszczelkę do powierzchni bloku dokręć go jeszcze o 3/4 obrotu.
14. Usuń wszystkie narzędzia i materiały spod samochodu - staraj się nie przewrócić pojemnika na skropliny. Opuść samochód na ziemię.
15. Wlej świeży olej do wlotu silnika — użyj lejka, aby zminimalizować straty. Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź jego poziom na bagnecie (cm. Sprawdzanie poziomu płynów (co 400 km lub co tydzień)). Jeśli poziom znajduje się powyżej dolnego oznaczenia na ostrzu prętowego wskaźnika poziomu, uruchom silnik ze świeżym olejem w obiegu.
16. Po uruchomieniu silnika na około minutę wyłącz go ponownie i natychmiast zajrzyj pod pojazd, sprawdzając, czy nie ma wycieków z korka spustowego i filtra pełnego przepływu. W razie potrzeby lekko dokręcić nieszczelny element.
17. Po przepłynięciu świeżego oleju przez silnik nastąpiło ostateczne napełnienie nowego filtra oleju. Teraz należy ponownie sprawdzić poziom oleju iw razie potrzeby uzupełnić go, doprowadzając poziom do górnego oznaczenia na ostrzu bagnetu.
18. Podczas pierwszych kilku jazd po wymianie oleju w silniku należy jak najczęściej sprawdzać poziom oleju.
19. Zużyty olej spuszczony z silnika nie nadaje się do ponownego użycia i należy go oddać do specjalnego punktu zbiórki. W żadnym wypadku nie spuszczać urobku do gruntu ani do kanalizacji - wlać do hermetycznie zamkniętego pojemnika i jak najszybciej przekazać.